汽车内饰件模具结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车内饰件模具结构，一种汽车内饰件模具结构，包括上模（１）、下模（２）和设于上模（１）、下模（２）上的第一刀口（６），所述下模（２）设有汽缸（５），汽缸（５）的可上下伸缩的活塞杆（４）上连接有压板（３），所述压板（３）上设有第二刀口（７）。此模具结构简单，紧凑，适用于面料大基材小结构产品的生产，可保证生产顺畅，同时可大大降低工人劳动力及提高生产操作稳定性和效率。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车内饰件模具结构。
技术介绍
目前，汽车内饰件产品形状多样，大部分产品的基材和面料部分的形状是一样的， 但是也有相当一部分产品，如顶棚、备胎盖、衣帽架等，其基材和面料部分的形状是不一样 的即面料部分周边尺寸要大于基材部分的周边尺寸。现有技术的一次成型冲切模具在制 作这种形状产品时，需要两副模具，一副模具先成型基材，另一副模具再复合面料。对应于 操作工艺就是先模压基材，再将面料部分复合上去，整个过程需要分两步进行，而且复合时 需要喷胶。分两步进行生产效率不高，且浪费劳力；而喷胶复合时需用到胶水，不环保且增 加成本，而且如果操作人员喷胶不均匀容易导致零件分层，造成质量缺陷。
技术实现思路
本技术主要是针对现有技术所存在的技术问题，提供一种内饰件模具结构， 此模具结构简单，紧凑，适用于面料大基材小结构产品的一次性成型冲切生产，生产效率 高，可保证生产顺畅。 本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种汽车内饰 件模具结构，包括上模、下模和设于上模、下模上的第一刀口 ，所述下模设有汽缸，汽缸的可 上下伸縮的活塞杆上连接有压板，所述压板上设有第二刀口 。 该模具的使用方法是制作零件时，先将汽缸活塞杆升起，带动压板升起，然后将 加热好的基材如木粉板放置铺平在下模上，然后将汽缸活塞杆縮回，由于下模和压板上都 设有刀口 ，则压板下降时候可直接将木粉板冲切好。此时再将面料盖在木粉板上，再进行合 模，上模下行。合模后，在一定的压力作用下，面料和木粉板趁热粘合成型，面料也同时被设 于上模的刀口直接冲切断。这样就一次成型做出了的产品。 本技术模具结构简单，紧凑，适用于面料大基材小结构产品的一次性成型冲 切生产，无需制造两副模具，操作整个过程也无需分先模压基材，再将面料部分复合上去两 步进行，而是通过模压一次性完成成型冲切和各层的粘结，工效高。而且操作过程环保，省 却了现有技术分两步走所必不可少的胶水或胶粘剂，生产成本也大大降低。特别是，由于省 却了喷胶复合步骤，克服了现有人工喷胶存在局部喷胶复合不到位产生的分层现象，大大 提高了操作的稳定性和良品率。附图说明图1是本技术的一种状态的纵向剖视示意图。图2是本技术的另一种状态的纵向剖视示意图。 图3是图2中A的局部放大示意图。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。 如说明书附图1、2、3所示，一种汽车内饰件模具结构，包括上模1、下模2和设于上 模1、下模2上的第一刀口 6，上下模具相匹配，包含产品的成型空间。所述下模2设有两套 汽缸5，汽缸5的可上下伸縮的活塞杆4上分别连接有压板3，所述压板3上设有第二刀口 7。其中，活塞杆4和压板3的连接可以是固定连接也可以是活动连接，图1、图2所示即为 固定连接。第一刀口 6和第二刀口 7可根据需要设置成剪切刀口或是尖刀口 ，上模1、下模 2和压板3上设置的为尖刀口 。所谓剪切刀口 ，即是模拟剪刀的剪切方式，利用刀口的剪切 力来将产品切断；而尖刀口，则是模拟刀具的刀口，利用压力来将产品切断。如图3所示，即 为上下模合模的时候尖刀口的放大状态图。 利用本技术模具制作汽车内饰件的方法，包括以下步骤先将汽缸5上的活 塞杆4向上升起，此时将其上连接着的压板3顶起，如图l所示。然后将加热好的基材如木 粉板放置铺平在下模2上，然后汽缸5上面的活塞杆4縮回，由于压板3上设有第二刀口 7， 则压板3下降时候直接将木粉板冲切好。此时将面料盖在木粉板上，再进行合模，上模1下 行。合模后，在一定的压力作用下，面料和木粉板趁热粘合成型，面料也被上模l的第一刀 口6直接冲切断。这样就一次成型做出了的产品。权利要求一种汽车内饰件模具结构，包括上模(1)、下模(2)和设于上模(1)、下模(2)上的第一刀口(6)，其特征在于所述下模(2)设有汽缸(5)，汽缸(5)的可上下伸缩的活塞杆(4)上连接有压板(3)，所述压板(3)上设有第二刀口(7)。2. 根据权利要求1所述的汽车内饰件模具结构，其特征在于所述的活塞杆(4)和压 板(3)为固定连接。3. 根据权利要求2所述的汽车内饰件模具结构，其特征在于所述的第一刀口 (6)和 第二刀口 (7)为尖刀口。4. 根据权利要求3所述的汽车内饰件模具结构，其特征在于所述的汽缸(5)和压板 (3)均为两套。专利摘要本技术涉及一种汽车内饰件模具结构，一种汽车内饰件模具结构，包括上模(1)、下模(2)和设于上模(1)、下模(2)上的第一刀口(6)，所述下模(2)设有汽缸(5)，汽缸(5)的可上下伸缩的活塞杆(4)上连接有压板(3)，所述压板(3)上设有第二刀口(7)。此模具结构简单，紧凑，适用于面料大基材小结构产品的生产，可保证生产顺畅，同时可大大降低工人劳动力及提高生产操作稳定性和效率。文档编号B32B37/06GK201471814SQ20092019043公开日2010年5月19日 申请日期2009年7月25日 优先权日2009年7月25日专利技术者向海波, 娄如阳, 王芳 申请人:宁波拓普隔音系统有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车内饰件模具结构，包括上模（１）、下模（２）和设于上模（１）、下模（２）上的第一刀口（６），其特征在于：所述下模（２）设有汽缸（５），汽缸（５）的可上下伸缩的活塞杆（４）上连接有压板（３），所述压板（３）上设有第二刀口（７）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：向海波，王芳，娄如阳，
申请(专利权)人：宁波拓普隔音系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]