【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种列车上使用的车轮降噪盘。技术背景 铁路是我国主要的交通运输方式之一，随着国民经济的发展和其他运输方式的竞 争，中国铁路已经跨入了以高速客运、重载货运为特征的时代。然而，高速和重载 同时也带来铁路环境噪声的增大，噪声严重的污染着城市环境，影响人们的生活、工作、健 康。随着人们生活水平的日益提高，人们对生活的舒适度的要求也越来越高，解决铁路环境 噪声问题开始越来越受到国内外的重视。 现在降低铁路环境噪声主要有三种方法， 一是在沿线加装隔声墙，二是改造轨道 及道床基础，三是在车轮上采取减振降噪措施。在城市的铁路沿线加装隔声墙线路长，这就 造成投入成本太高，并且由于墙高的限制，隔声墙对于高层建筑的居民基本没有作用，现在 欧美等发达国家也基本放弃这一方法；对轨道的改造基本是采取无缝钢轨和轨道打磨，现 在的轨道能处理的基本已经处理完成，对道床的改造是采样整体道床，这种方法同样存在 成本高，周期长，不利于施工的缺陷；轮轨噪声是铁路噪声产生的主要因素之一，针对车轮 进行减振降噪相对成本低，施工方便，车轮减振降噪的技术也日益得到发展。现在的国内大 部分车轮没有采取降噪措施，采取降噪措施的车轮大多是在车轮上附加减振装置，然后通 过螺栓连接到车轮上，这种方法能有效降低轮轨噪声，但它的安装方式对有些车轮不适用， 例如，对于轮盘制动的车轮，就没有空间来安装这种附加减振装置，再例如，对于轮辋厚度 较小的的车轮，也没有空间来安装这种附加减振装置，这就限制了车轮减振器的使用范围。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新的车轮降噪产品，此产品能够拓宽降噪车轮的种 类，并且...
【技术保护点】
一种粘贴式车轮降噪盘，其组成包括：阻尼降噪层和金属层，其特征是：所述的阻尼降噪层和金属层通过粘结剂连接，所述的阻尼降噪层另一面有粘结剂层。
【技术特征摘要】
一种粘贴式车轮降噪盘，其组成包括阻尼降噪层和金属层，其特征是所述的阻尼降噪层和金属层通过粘结剂连接，所述的阻尼降噪层另一面有粘结剂层。2. 根据权利要求1所述的粘贴式车轮降噪盘，其特征是...
【专利技术属性】
技术研发人员：李明章，张斌，
申请(专利权)人：哈尔滨通达工业环保自动化有限公司，
类型：实用新型
国别省市：93[中国|哈尔滨]
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