汽车硅油风扇离合器轴承制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车硅油风扇离合器轴承，其包括内圈、外圈、保持架、钢球、密封圈，内外圈为双沟道，钢球通过保持架均匀分布在内圈与外圈之间，其特征在于：采用耐高温聚丙烯酸脂材料的密封圈和油封分开固定轴承的侧端。本实用新型专利技术有效阻止硅油进入轴承腔、提高轴承寿命。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轴承，特别涉及的是一种汽车硅油风扇离合器轴承。
技术介绍
硅油离合器以硅油为介质，利用其高黏度特性传递扭矩。在发动机温度较低时，硅油黏度较高，风扇离合器分离，风扇转速减慢；发动机温度较高时，硅油黏度低，风扇离合器结合，风扇和水泵一起工作，起到调节发动机温度的作用。 与普通的风扇离合器相比，硅油风扇离合器能够自动调节风扇转速，使发动机在最佳工作温度下工作，具有节油、降噪、减排等优点。发动机冷启动时，往往要求风扇转动，但转速不能太快，常规的风扇满足不了，硅抽风扇离合器利用硅油的黏度特性可以满足。这在商用车上体现的优势更为明显，商用车发动机的排量较大，多在io升以上，风扇所消耗的功率占总功率的6%左右，使用硅油风扇离合器，能够降低燃油消耗2% 3%，降低油耗的效果非常明显。另外，商用车发动机的风扇尺寸较大，产生的噪声往往也较大，硅油风扇离合器在降噪方面的优势也很突出。硅油风扇离合器的发展将带来作为关键部件的轴承的广阔市场。
技术实现思路
为了克服上述缺陷，本技术的目的是提供一种汽车硅油风扇离合器轴承。 本技术采用如下技术方案 汽车硅油风扇离合器轴承，其包括内圈、外圈、保持架、钢球、密封圈，内外圈为双沟道，钢球通过保持架均匀分布在内圈与外圈之间，其特征在于采用耐高温聚丙烯酸脂材料的密封圈和油封分开固定轴承的侧端。 本技术有效阻止硅油进入轴承腔、提高轴承寿命。附图说明图1是本技术的结构示意具体实施方案 下面参照附图进一步说明。 如图l所示，汽车硅油风扇离合器轴承，其包括内圈2、外圈1、保持架3、钢球4、密封圈5、油封6，钢球4通过保持架3均匀分布在内圈2与外圈1之间，其特征在于采用耐高温聚丙烯酸脂材料的密封圈5和油封6分开固定轴承的侧端。 最后，应当指出，以上实施例仅是本技术较有代表性的例子。显然，本技术的技术方案并不限于上述实施例，还可以有许多变形。本领域的普通技术人员能从本技术公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本技术的保护范围。权利要求汽车硅油风扇离合器轴承，其包括内圈、外圈、保持架、钢球、密封圈，内外圈为双沟道，钢球通过保持架均匀分布在内圈与外圈之间，其特征在于采用耐高温聚丙烯酸脂材料的密封圈和油封分开固定轴承的侧端。专利摘要本技术涉及汽车硅油风扇离合器轴承，其包括内圈、外圈、保持架、钢球、密封圈，内外圈为双沟道，钢球通过保持架均匀分布在内圈与外圈之间，其特征在于采用耐高温聚丙烯酸脂材料的密封圈和油封分开固定轴承的侧端。本技术有效阻止硅油进入轴承腔、提高轴承寿命。文档编号F16C33/78GK201475158SQ20092018979公开日2010年5月19日 申请日期2009年7月27日 优先权日2009年7月27日专利技术者杨俊 申请人:杭州华星轴承有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车硅油风扇离合器轴承，其包括内圈、外圈、保持架、钢球、密封圈，内外圈为双沟道，钢球通过保持架均匀分布在内圈与外圈之间，其特征在于：采用耐高温聚丙烯酸脂材料的密封圈和油封分开固定轴承的侧端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨俊，
申请(专利权)人：杭州华星轴承有限公司，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]