【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种动力系统，特别是一种气动——燃油混合动力系统。
技术介绍
燃油价格的不断飚升和燃油汽车对环境污染不断加重使得世界各国都在加紧研发新能 源汽车。气动发动机以压縮空气和液氮作为工作介质，在工作过程中不需要消耗石油，能够实 现零排放,是一种发展方向。然而，目前气动发动机面临这能量利用效率低下的技术瓶颈， 而采用气动——燃油混合动力可以将气动发动机和内燃机进行有机地结合，形成互补效应。 目前，中国专利[CN1398740]及中国专利[CN101225767]所述的气动——燃油混合动力系统的主要运用是将内燃机的高温排气以及内燃机的燃烧热量用于加热气动发动机的进气，从而 达到提高能量利用效率的目的，然而，传统内燃机30%左右的热量被冷却液带走，而这种模 式并没有利用到内燃机冷却液所携带的热量。为了让气动——燃油混合动力系统同时具有高 能量利用率和良好冷却效果，必须设计一种新的混合模式。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种气动——燃油混合动力系统。 上述目的通过以下技术方案实现-提供一种气动——燃油混合动力系统，包括气动发动机和内燃机，储存高压气体的气罐 通过管路依次连接热交换器、稳压箱和气动发动机；所述内燃机的冷却系统通过管路与水泵 和热交换器构成循环回路。作为一种改进，所述内燃机的冷却系统包括内燃机水箱、水箱中的冷却液和内燃机冷却 液循环系统。作为一种改进，所述水泵与内燃机的曲轴相连，由内燃机曲轴带动运转。 本技术的有益效果在于将内燃机的冷却液通过管路引入热交换器中，用冷却液所携带的热量加热气动发动机进 气，在提高气动发动机动力性和经...
【技术保护点】
一种气动－燃油混合动力系统，包括气动发动机和内燃机，储存高压气体的气罐通过管路依次连接热交换器、稳压箱和气动发动机；其特征在于，所述内燃机的冷却系统通过管路与水泵和热交换器构成循环回路。
【技术特征摘要】
1、一种气动——燃油混合动力系统，包括气动发动机和内燃机，储存高压气体的气罐通过管路依次连接热交换器、稳压箱和气动发动机；其特征在于，所述内燃机的冷却系统通过管路与水泵和热交换器构成循环回路。2、 根据权利要求1所述的气动—...
【专利技术属性】
技术研发人员：俞小莉，方奕栋，聂相虹，陈平录，胡军强，
申请(专利权)人：浙江大学，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]
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