【技术实现步骤摘要】
本技术属于交通信息采集记录
，具体涉及到一种闯红灯的自动记录装置。
技术介绍
目前公安交警部门使用的机动车闯红灯自动记录设备类别很多，但其采用的记录方法主要有模拟视频摄像机和模拟视频+数码相机两种。这两种记录装置所提供的车辆闯红灯违法的证据图片均存在着证据不够充分和法律上的不严谨，从而经常会引起相关的法律纠纷。现有的采用模拟视频摄像机记录闯红灯的装置，是在每个方向安装全景模拟摄像机一只，然后在每条车道分别安装车牌特写模拟摄像机一只，全景摄像机连续拍摄2或3张违章过程照片，同时车牌特写摄像机拍摄违章车辆的车牌信息。这种记录装置存在两个严重的缺陷(1 )模拟视频摄像机的视频信号经图像采集卡采集后图像分辨率有限，一般不大于768*576个像素点，因此在较大路口时全景图片很难清晰分辨红绿灯状态。(2)这种记录装置通过全景图片记录车辆闯红灯过程，通过特写图片记录车辆信息，但没有有效的手段来证明全景图片和特写图片是同一时刻、同一地点拍摄，并且所有图片中的车辆是同一车辆。现有的采用模拟视频+数码相机记录闯红灯的装置，是在每个方向使用一台全景模拟摄像机和一台数码相机，当有车辆闯红灯时，全景摄像机连续拍摄2-3张违章过程照片，数码相机拍摄一张全景照片。这种方法利用数码相机的高分辨率，其全景照片既能反映红灯状态和停车线位置等全景信息，还能反映车牌号码、车牌颜色、车辆类型、车辆颜色等车辆信息，相比模拟视频摄像机记录装置在证据充分性方面有所提高，但仍未解决过程图片和特写图片中车辆的同一性的问题。同时，由于数码相机属于民用产品，其稳定性、可靠性、拍摄速度等问题也严重困挠着终...
【技术保护点】
机动车闯红灯自动记录装置，其特征在于它包括工控机（１）、红灯检测单元（２）、车辆检测单元（３）、图像采集单元（４）和工业级彩色高分辨率数字摄像机（５），工控机（１）的红灯状态信号输入端连接红灯检测单元（２）的信号输出端，所述红灯检测单元（２）用于检测红灯是否被点亮的状态，车辆检测单元（３）的车辆位置信号输出端连接工控机（１）的车辆位置信号输入端，所述车辆检测单元（３）用于检测车辆位置信息，图像采集单元（４）的数据输入／输出端连接工控机（１）的图像采集信息输入／输出端，所述图像采集单元（４）的摄像机控制信号输入／输出端连接工业级彩色高分辨率数字摄像机（５）的控制信号输入／输出端。
【技术特征摘要】
1、机动车闯红灯自动记录装置，其特征在于它包括工控机(1)、红灯检测单元(2)、车辆检测单元(3)、图像采集单元(4)和工业级彩色高分辨率数字摄像机(5)，工控机(1)的红灯状态信号输入端连接红灯检测单元(2)的信号输出端，所述红灯检测单元(2)用于检测红灯是否被点亮的状态，车辆检测单元(3)的车辆位置信号输出端连接工控机(1)的车辆位置信号输入端，所述车辆检测单元(3)用于检测车辆位置信息，图像采集单元(4)的数据输入/输出端连接工控机(1)的图像采集信息输入/输出端，所述图像采集单元(4)的摄像机控制信号输入/输出端连接工业级彩色高分辨率数字摄像机(5)的控制信号输入/输出端。2...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜永林，孙国栋，姜永强，付存伟，李建聪，
申请(专利权)人：上海新中新猎豹交通科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]
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