长距离高效等速传动轴制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车传动轴，特别涉及一种长距离高效等速传动轴。包括有中间轴和安装在中间轴两端的万向节，所述的发动机端万向节为ＶＬ型等速万向节，在该万向节的外球笼的外侧端面上周向均布有若干个安装螺孔，在外球笼的内侧端面与中间轴之间设有防尘罩、在外球笼的外侧轴孔内设有端盖从而将内球笼、保持架密封在外球笼内；所述的差速器端万向节为ＡＣ型等速万向节，在该万向节的外球笼的外侧端面上周向均布有若干个安装螺孔，在外球笼的内侧端面与中间轴之间设有防尘罩、在外球笼的外侧轴孔内设有端盖从而将内球笼、保持架密封在外球笼内。本实用新型专利技术传动平稳、使用寿命长、加工容易。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车传动轴，特别涉及一种长距离高效等速传动轴。
技术介绍
当今社会随着汽车工业的高速发展，人们对车辆的使用要求起来越高，对 舒适性、安全性、娱乐性等都有一定的要求，为满足需求各大汽车公司推出了 不同传动方式的车辆，其中前置发动机后轮驱动与四轮驱动的汽车，由于驱动 轮与发动机相距较远，需要有一根很长的传动轴来连接传动，目前国内外生产 的连接传动轴两端大都采用虎克式万向节，虎克式万向节是利用十字轴万向节 来完成万向传动功能的，众所周知十字轴万向节都存在不等速性，主动轴与从 动轴在一定的转动角度内存在转速差，随着摆角的增大其转速差也将越大，从 而造成震动与噪音，传动功率消耗也较大。另外现有的虎克式传动轴利用中间 的长距离花键副配合来实现传动过程中由于震动产生的长度补偿，由于要得到 相应的滑移量，内花键长度不得不做成外花键的两倍以上，而且在传动过程中 要实现滑移需要花键副处于间隙配合状态下，才能灵活滑动，同时又要保证产 品圆周间隙，所以对此花键的加工需要很高的精度与耐磨性，以致加工难度很 大。并且经过长时间的运转后花键副配合间隙将越来越大，从而导致传动效率 将越来越低，噪音越来越大。
技术实现思路
本技术的目的提供一种传动轴的不足，而提供一种传动平稳、使用寿 命长、加工难度相对较小的长距离高效等速传动轴。本技术的目的是通过如下技术方案来实现的 一种长距离高效等速传 动轴，包括有中间轴和安装在中间轴两端的万向节，其中一万向节用于与发动 机的输出端连接构成发动机端万向节，另一万向节与差速器连接构成差速器端 万向节，其特征在于所述的发动机端万向节为VL型等速万向节，在该万向节 的外球笼的外侧端面上周向均布有若干个安装螺孔，在外球笼的内侧端面与中 间轴之间设有防尘罩、在外球笼的外侧轴孔内设有端盖从而将内球笼、保持架 密封在外球笼内；所述的差速器端万向节为AC型等速万向节，在该万向节的外 球笼的外侧端面上周向均布有若干个安装螺孔，在外球笼的内侧端面与中间轴 之间设有防尘罩、在外球笼的外侧轴孔内设有端盖从而将内球笼、保持架密封 在外球笼内。所述的AC形等速万向节的外球笼的靠近内侧端面的外径上套设有一钢套，该钢套为台阶状，钢套的大径端套设在外球笼的外径上，钢套的小径端超过外 球笼的内侧端面，且该钢套的小径端上的外径上设有凹槽，所述的防尘罩其截 面近似于"弓"字形，该防尘罩的外环壁上设有向内的环形凸台卡制在所述的 凹槽内，且防尘罩的外环通过钢环固定外球笼上，所述的防尘罩的内环通过另 一钢环固定在中间轴上；所述的VL形等速万向节上的防尘罩的形状及安装方式 与AC形等速万向节的防尘罩的形状及安装方式相同。所述的中间轴的安装AC形等速万向节的花键与安装防尘罩的轴段之间还设 有台阶轴段，该台阶轴段上套设有塑料垫及蝶形簧，该蝶形簧一端抵压在台阶 面上，另一端抵压在塑料垫上，该塑料垫的前端为锥形，所述的内球笼的花键 孔的口部相应设有喇叭Ul ，该塑料垫的锥形端套置在喇叭口内。有益效果由于连接发动机端万向节采用具有一定滑移量的VL型等速万向 节，而连接差速器端的万向节采用AC型等速万向节，因此解决了采用虎克式万 向节的不等速原因造成的震动大、噪声响的缺陷，另外也不需要利用中间轴间 的花键实现滑移，所以降低了制造加工难度，保证了传动轴运轴的平稳性和使 用寿命。附图说明图1为本技术实施例的结构剖视图 图2为图1的I处放大示意图具体实施方式现结合附图对本技术的实施方式作进一步描述如图所示，本技术实施例一种长距离高效等速传动轴的实施例，包括 有中间轴4和安装在中间轴两端的万向节1、 5，其中一万向节5用于与发动机 的输出端连接构成发动机端万向节，另一万向节1与差速器连接构成差速器端 万向节，所述的发动机端万向节为VL型等速万向节5，在该万向节5的外球笼 51的外侧端面上周向均布有若干个安装螺孔511，在外球笼51的内侧端面与中 间轴4之间设有防尘罩3、在外球笼5的外侧轴孔内设有端盖9从而将内球笼 52、保持架53密封在外球笼51内；所述的差速器端万向节为AC型等速万向节 1，在该万向节1的外球笼11的外侧端面上周向均布有若干个安装螺孔111，在 外球笼11的内侧端面与中间轴4之间设有防尘罩3、在外球笼11的外侧轴孔内 设有端盖9从而将内球笼12、保持架13密封在外球笼11内。由于连接发动机 端万向节采用具有一定滑移量的VL型等速万向节5，而连接差速器端的万向节 采用AC型等速万向节1，因此解决了采用虎克式万向节的不等速原因造成的震 动大、噪声响的缺陷，另外也不需要利用中间轴间的花键实现滑移，所以降低轴运轴的平稳性和使用寿命。图示中，所述的AC形等速万向节1的外球笼11的靠近内侧端面的外径上套设有一钢套2，该钢套2为台阶状，钢套2的大径端21套设在外球笼11的外 径上，钢套2的小径端22超过外球笼11的内侧端面，且该钢套2的小径端22 上的外径上设有凹槽221，所述的防尘罩3其截面近似于"弓"字形，该防尘罩 3的外环壁31上设有向内的环形凸台311卡制在所述的凹槽221内，且防尘罩 33的外环31通过钢环8固定在外球笼11上，所述的防尘罩3的内环32通过另 一钢环8固定在中间轴4上；由图可知，所述的VL形等速万向节5上的防尘罩 3的形状及安装方式与AC形等速万向节1的防尘罩3的形状及安装方式相同， 在此不再另作描述。本实施例采用截面为"弓"字形的防尘罩3使其既能保证 具有足够的伸缩性，而且结构简单、外形小，而防尘罩3通过安装在钢套2上 的方式固定在外球笼ll、 51上，也使得的外形可以做到最小(若直接套设在外 球笼上会使得其外环的直径加大且轴向的长度加长)，从而给车辆底盘设计带来 更大的空间。图示实施例中，所述的中间轴4的安装AC形等速万向节1的花键41与安 装防尘罩3的轴段之间还设有台阶轴段42，该台阶轴段42上套设有塑料垫6及 蝶形簧7，该蝶形簧7—端抵压在台阶面上，另一端抵压在塑料垫6上，该塑料 垫6的前端61为锥形，所述的内球笼12的花键孔的口部相应设有喇叭口 121， 该塑料垫6的锥形端61套置在喇叭口 121内。利用蝶形簧7及塑料垫6的方式 该中间轴4安装AC形等速万向节1时更加方便，并且利用蝶形簧将塑料垫的前 端顶置在内球笼的花键孔的口端，有利于中间轴的花键与AC节内球笼的花键的 安装的对中性和平稳性。本领域的技术人员应该能明白，虽然已结合附图对本技术实施例做了 详细的描述，以上的实施例仅是本技术的优选实施方式，而并非对本实用 新型的保护范围的限定，任何基于本技术的专利技术精神所做的改进都理所当 然在本技术保护范围内。权利要求1.一种长距离高效等速传动轴，包括有中间轴和安装在中间轴两端的万向节，其中一万向节用于与发动机的输出端连接构成发动机端万向节，另一万向节与差速器连接构成差速器端万向节，其特征在于所述的发动机端万向节为VL型等速万向节，在该万向节的外球笼的外侧端面上周向均布有若干个安装螺孔，在外球笼的内侧端面与中间轴之间设有防尘罩、在外球笼的外侧轴孔内设有端盖从而将内球笼、保持架密封在外球笼内；所述的差速器端万向节为AC型等速万向节，在该万向节的外球笼的外侧端面上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种长距离高效等速传动轴，包括有中间轴和安装在中间轴两端的万向节，其中一万向节用于与发动机的输出端连接构成发动机端万向节，另一万向节与差速器连接构成差速器端万向节，其特征在于：所述的发动机端万向节为ＶＬ型等速万向节，在该万向节的外球笼的外侧端面上周向均布有若干个安装螺孔，在外球笼的内侧端面与中间轴之间设有防尘罩、在外球笼的外侧轴孔内设有端盖从而将内球笼、保持架密封在外球笼内；所述的差速器端万向节为ＡＣ型等速万向节，在该万向节的外球笼的外侧端面上周向均布有若干个安装螺孔，在外球笼的内侧端面与中间轴之间设有防尘罩、在外球笼的外侧轴孔内设有端盖从而将内球笼、保持架密封在外球笼内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐颢宇，许炎，
申请(专利权)人：温州市冠盛汽车零部件集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]