本实用新型专利技术公开了一种多轴载重汽车手刹车装置，包括经油路连接的液压泵、油箱和液压缸，油路上设有手动阀，所述的液压缸为弹簧液压缸，其内配有活塞，活塞杆外端至少连接一个刹车传动轴，刹车传动轴上设有与原刹车装置的刹车轴相连的刹车链。该装置结构简单、设计合理，刹车性能好，能连续工作，且不影响原车的刹车系统正常工作，有效保证了多轴载重汽车的安全行驶。各个轮胎的刹车相对独立工作，安全可靠，维修简单，成本低廉。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车安全刹车装置
，特别涉及一种多轴载重汽 车手刹车装置。
技术介绍
汽车刹车装置是汽车行驶中最关键的一个安全装置。多轴载重汽车一般 使用气压脚制动刹车，由于汽车自身重量大，载重大，在行驶过程中易出现 脚制动刹车失效的情况，酿成巨大事故。目前，常用的备用刹车装置是放气 式手制动刹车，即刹车装置。由于多轴载重汽车的车轮较多、用气量大，受 汽车自身气泵的气压、气量限制，再加上放气式手制动刹车本身结构等原因， 使得刹车装置适应不了多轴载重汽车刹车的需要。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述不足，提供一种结构合理、刹车性能好的 多轴载重汽车手刹车装置。为实现上述目的，本技术的技术方案是 一种多轴载重汽车手刹车 装置，包括经油路连接的液压泵、油箱和液压缸，油路上设有手动阀，所述 的液压缸为弹簧液压缸，其内配有活塞，活塞杆外端至少连接一个刹车传动 轴，刹车传动轴上设有与原刹车装置的刹车轴相连的刹车链。所述的刹车传动轴为两个，每个刹车传动轴通过半方卡箍设在车架上。所述的刹车传动轴上设有刹车传动杆，刹车链通过调整螺栓连接在刹车 传动杆上。所述的活塞杆外端与刹车传动轴之间通过开口销连接，刹车传动轴之间通过活动连接扣相连接。本技术的结构简单、设计合理，刹车性能好，能连续工作，且不影 响原车的刹车系统正常工作，有效保证了多轴载重汽车的安全行驶。根据汽 车特点，刹车传动轴可以设置一个，也可以设置多个，每个刹车传动轴上的 刹车链能独立地工作，互不影响，安全可靠，维修使用简便。半方卡箍托起 刹车传动轴，起到定位作用，限制刹车传动轴的左右移动，保证结构准确性。 开口销和活动连接扣可以使刹车传动轴上下跳动，起到缓冲作用，有效保护刹车装置。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式如图1所示的多轴载重汽车手刹车装置，包括通过油路4连接的液压泵1 、 油箱2和弹簧液压缸3，液压缸3通过缸座6固定在汽车上，液压缸3内配有 活塞8及活塞杆9，在活塞8与液压缸3的设端口一端之间围绕活塞杆9套设 有弹簧7，在油路4上设有手动阀5，手动阀5作为刹车的开关。活塞杆9的 外端与刹车传动轴11之间通过开口销IO相连，刹车传动轴11为方形钢条， 刹车传动轴11之间通过活动连接扣12相连接，每个刹车传动轴11均通过半 方卡箍17设在汽车上，半方卡箍17对刹车传动轴11起到定位作用，使其可 以前后滑动，但不能左右摆动，保证刹车的准确性，开口销10和活动连接扣 12有效缓冲刹车传动轴11，避免刹车装置机械损坏。每个刹车传动轴11上 设有一根刹车传动杆13，刹车传动杆13上设有调整螺栓14，调整螺栓14的 另一端设刹车链15，原有刹车装置18的刹车轴19与车轮16相连，刹车链 15的另一端连接在刹车轴19上，调整螺栓14调节刹车链15的松紧度，以满足刹车制动的需要。汽车行进时，操纵手动阀5使液压泵1向弹簧液压缸3内注入液压油，活塞8向外运动并压縮弹簧7，刹车传动轴11和刹车链15同时向后方运动， 刹车分离，汽车正常行驶。需要刹车时，操纵手动阀5，液压缸3中的液压油 回流到油箱2中，在弹簧7的弹力作用下，活塞杆9带动刹车传动轴11及其 刹车传动杆13和刹车链15向前运动，刹车链15带动刹车轴19动作，从而 实现汽车制动。不限于上述实施方式刹车传动轴ll可以设置一个，也可以设置多个， 可根据实际需要确定其设置个数，以能够满足制动要求。权利要求1、一种多轴载重汽车手刹车装置，包括经油路连接的液压泵、油箱和液压缸，油路上设有手动阀，其特征在于所述的液压缸为弹簧液压缸，其内配有活塞，活塞杆外端至少连接一个刹车传动轴，刹车传动轴上设有与原刹车装置的刹车轴相连的刹车链。2、 如权利要求1所述的多轴载重汽车手刹车装置，其特征在于所述的刹 车传动轴为两个，每个刹车传动轴通过半方卡箍设在车架上。3、 如权利要求1或2所述的多轴载重汽车手刹车装置，其特征在于所述 的刹车传动轴上设有刹车传动杆，刹车链通过调整螺栓连接在刹车传动 杆上。4、 如权利要求3所述的多轴载重汽车手刹车装置，其特征在于所述的活 塞杆外端与刹车传动轴之间通过开口销连接，刹车传动轴之间通过活动 连接扣相连接。专利摘要本技术公开了一种多轴载重汽车手刹车装置，包括经油路连接的液压泵、油箱和液压缸，油路上设有手动阀，所述的液压缸为弹簧液压缸，其内配有活塞，活塞杆外端至少连接一个刹车传动轴，刹车传动轴上设有与原刹车装置的刹车轴相连的刹车链。该装置结构简单、设计合理，刹车性能好，能连续工作，且不影响原车的刹车系统正常工作，有效保证了多轴载重汽车的安全行驶。各个轮胎的刹车相对独立工作，安全可靠，维修简单，成本低廉。文档编号B60T11/10GK201350899SQ200920088600公开日2009年11月25日 申请日期2009年2月19日 优先权日2009年2月19日专利技术者陈书文 申请人:陈书文本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种多轴载重汽车手刹车装置，包括经油路连接的液压泵、油箱和液压缸，油路上设有手动阀，其特征在于：所述的液压缸为弹簧液压缸，其内配有活塞，活塞杆外端至少连接一个刹车传动轴，刹车传动轴上设有与原刹车装置的刹车轴相连的刹车链。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈书文，
申请(专利权)人：陈书文，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]
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