【技术实现步骤摘要】
.本技术涉及一种用于双离合器变速器的壳体结构。
技术介绍
现有的双离合器变速器变速器的壳体一般都由两个半壳体组合而成，即由一个离合器壳体 和一个较深的主壳体构成，主壳体高度近250咖。在自动变速器中，还包括一个阀体盖，阀体盖通过法兰边连接在变速器主壳体的侧面。这种结构的缺点如下1、主壳体内各零件的装配 很不方便；2、主壳体内部的形状构造非常复杂，需要深腔成型，消耗较多的优质模具型腔材 料；加工工艺性差，加工成本高。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种更便于制造和装配的双离合器变速器的壳体结构。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案一种双离合器变速器的壳体结构，包括离合器壳体和主壳体，所述主壳体分为主体部和端盖两部分，主体部和端盖之间可拆卸连接，所述离合器壳体和端盖分别位于主体部的两侧。本技术的有益效果是在没有降低产品功能和性能的前提下，将变速器的主壳体分为主体部和端盖两部分，使单个零件结构的复杂程度大大降低，使单个零件的加工工艺性得到很大改善，同时也降低了变速器的装配难度。优选地，所述主体部和端盖之间通过螺栓相连接。优选地，所述主体部和端盖之间的结合面位于变速器端轴承附近。优选地，所述主壳体还包括一阀体盖，所述阀体盖与主体部、端盖相连接。优选地，所述阀体盖与主体部、端盖的结合面垂直于主体部与端盖的结合面。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。附图说明图1是本技术双离合器变速器壳体的外形图。图2是本技术双离合器变速器壳体的剖视结构图。图3是本技术双离合器变速器壳体的爆炸图。具体实施方式如图1-3所示，本技术双离合器变速器的壳体包括...
【技术保护点】
一种双离合器变速器的壳体结构，包括离合器壳体（１）和主壳体，其特征是：所述主壳体分为主体部（２）和端盖（３）两部分，主体部（２）和端盖（３）之间可拆卸连接，所述离合器壳体（１）和端盖（３）分别位于主体部（２）的两侧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨陆奕，黄明礼，黄文华，卢建钢，张轶，马森林，姜超，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，上海汽车变速器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]
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