电梯的提升机构制造技术

一种电梯的提升机构，由搁梁、曳引机、曳引索、轿厢和对重构成，曳引机与搁梁固定设置，曳引机上设置有曳引轮，轿厢的顶侧、外侧和底侧设置有轿厢架，对重的顶端设置有对重导向轮，轿厢架顶侧设置有两个轿厢导向轮，两个轿厢导向轮的旋转平面均位于轿厢的深度方向上、并位于轿厢的左右对称中心面上，两个轿厢导向轮前后间隔排列，曳引索的一端通过一个第一绳头板固定在搁梁上，曳引索的另一端绕过两个轿厢导向轮和曳引轮，然后再绕过对重导向轮，最后通过一个第二绳头板固定在搁梁上。本实用新型专利技术在电梯轿厢顶前后设置轿厢导向轮，可以有效地克服轿厢前后偏载引起的不平衡，避免轿厢卡住，同时减少导轨的数量；通过动滑轮轮系的绕线方式，又达到省力驱动的效果。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械领域，尤其涉及升降装置，特别是一种电梯的提升机构。技术背景 现有技术中，电梯的悬挂中心位于轿厢结构的中心，常规悬挂点为左右两点，当电 梯的轿厢深度方向小时，即便有偏载现象，也因载重量小在结构上不会有太大的变形，一般 也不易觉察。但是当载重量变大，轿厢在深度方向远大于宽度时，左右悬挂式电梯进行货物 装载时，轿厢会发生较大的变形，轿厢向重的一侧倾斜，影响装载，通常增加导轨的数量来 减小轿厢的变形，例如布置四导轨或六导轨，但变形严重时轿厢将会卡住，不能运行。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电梯的提升机构，所述的这种电梯的提升机构要 解决现有技术中采用左右悬挂方式的电梯轿厢重载时发生较大变形、卡住不能运行的技术 问题。 本技术的这种电梯的提升机构由搁梁、曳引机、曳引索、轿厢和对重构成，所述的曳引机与搁梁固定设置，曳引机的动力输出轴上设置有曳引轮，所述的轿厢的顶侧、外侧和底侧设置有轿厢架，所述的对重的顶端设置有对重导向轮，其中，所述的轿厢顶侧的轿厢架上设置有两个轿厢导向轮，所述的两个轿厢导向轮的旋转平面均位于轿厢的深度方向上、并位于轿厢的左右对称中心面上，两个轿厢导向轮前后间隔排列，所述的曳引索的一端通过一个第一绳头板固定在所述的搁梁上，曳引索的另一端绕过两个轿厢导向轮和所述的曳引轮，然后再绕过所述的对重导向轮，最后通过一个第二绳头板固定在搁梁上。 进一步的，所述的对重位于搁梁的下方，对重的顶端设置有两个对重导向轮，搁梁上设置有一个第一导向轮，所述的第一导向轮位于对重的上方，搁梁上设置有一个第二导向轮和一个第三导向轮，所述的第二导向轮和第三导向轮位于轿厢导向轮的上方，所述的曳引索的一端通过第一绳头板固定在搁梁上，曳引索的另一端向下绕过一个轿厢导向轮，再向上绕过第二导向轮和第三导向轮，然后向下绕过另一个轿厢导向轮，再向上绕过曳引轮，再向下绕过一个对重导向轮，然后向上绕过第一导向轮，再向下绕过另一个对重导向轮，最后向上通过所述的第二绳头板固定在搁梁上。 进一步的，所述的轿厢的左右两侧各设置有一根导轨。 本技术的工作原理是在轿厢深度远大于宽度时，两个轿厢导向轮在轿厢顶沿轿厢宽度的中线前后设置，可以有效地克服轿厢前后偏载引起的不平衡。第一导向轮、第二导向轮和第三导向轮位于机房的搁梁上，相当于定滑轮，轿厢导向轮和对重导向轮相当于动滑轮，组成l : 4轮系，曳引电机驱动轿厢时，比常规绕线方式省力。 本技术和已有技术相比，其效果是积极和明显的。本技术在电梯轿厢顶前后设置轿厢导向轮，可以有效地克服轿厢前后偏载引起的不平衡，避免轿厢卡住，同时减少导轨的数量；通过动滑轮轮系的绕线方式，又达到省力驱动的效果。附图说明 图1是本技术的电梯的提升机构的第一实施例的结构示意图。 图2是本技术的电梯的提升机构的第一实施例中的轿厢悬挂结构示意图。 图3是本技术的电梯的提升机构的第一实施例中的对重悬挂结构示意图。 图4是本技术的电梯的提升机构的第二实施例中的轿厢悬挂结构示意图。 图5是本技术的电梯的提升机构第二实施例中的对重悬挂结构示意图。具体实施方式 实施例1 : 如图1、图2、图3所示，本技术的电梯的提升机构，由搁梁8、曳引机2、曳引索 3、轿厢4和对重5构成，控制柜1和曳引机2设置于井道部的机房6内，其中，轿厢4外周 设置有轿厢架IO，轿厢架10顶部设置有两个轿厢导向轮41，两个轿厢导向轮41的旋转平 面均位于轿厢4的深度方向上、并位于轿厢4的左右对称中心面上，两个轿厢导向轮41前 后间隔排列，曳引机2上设置有曳引轮，曳引索3的一端通过一个第一绳头板71固定于搁 梁8上，曳引索3的另一端绕过轿厢4顶部的轿厢导向轮41和曳引轮，然后绕过对重5顶 端的对重导向轮51，再通过一个第二绳头板72固定在搁梁8上。 进一步的，一个轿厢导向轮41靠近轿厢4的入口设置，另一个轿厢导向轮41靠近 轿厢的后端设置，这样轿厢4受较大偏载时不会倾斜。 进一步的，所述的对重导向轮51的数目为两个，搁梁8上固定有第一导向轮91、第 二导向轮92和第三导向轮93，曳引索3的一端通过第一绳头板71固定在搁梁8上，曳引索 3的另一端向下绕过一个轿厢导向轮41，再向上绕过第二导向轮92和第三导向轮93，然后 向下绕过另一个轿厢导向轮41，再向上绕过曳引轮，再向下绕过一个对重导向轮51，然后 向上绕过第一导向轮91，再向下绕过另一个对重导向轮51，最后向上通过所述的第二绳头 板72固定在搁梁8上。这样就构成了l : 4的轮系，曳引电机驱动轿厢4时，比起常规绕 线方式省力。 进一步的，所述的轿厢4两侧各设置有一根导轨(图中未画出)。 实施例2: 如图4和图5所示，实施例2的其它结构与实施例1相同，只是对重5和轿厢4的 悬挂方式不同。本实施例中，所述的两个对重导向轮51之间不设置导向轮，所述的两个轿 厢导向轮41之间也不设置导向轮，这样构成1 : 2的轮系。 当然，从实现本技术性能的角度看，在对重5和轿厢6顶部还可以设置三个或 多个导向轮。权利要求一种电梯的提升机构，由搁梁、曳引机、曳引索、轿厢和对重构成，所述的曳引机与搁梁固定设置，曳引机的动力输出轴上设置有曳引轮，所述的轿厢的顶侧、外侧和底侧设置有轿厢架，所述的对重的顶端设置有对重导向轮，其特征在于所述的轿厢顶侧的轿厢架上设置有两个轿厢导向轮，所述的两个轿厢导向轮的旋转平面均位于轿厢的深度方向上、并位于轿厢的左右对称中心面上，两个轿厢导向轮前后间隔排列，所述的曳引索的一端通过一个第一绳头板固定在所述的搁梁上，曳引索的另一端绕过两个轿厢导向轮和所述的曳引轮，然后再绕过所述的对重导向轮，最后通过一个第二绳头板固定在搁梁上。2. 如权利要求l所述的电梯的提升机构，其特征在于所述的对重位于搁梁的下方，对 重的顶端设置有两个对重导向轮，搁梁上设置有一个第一导向轮，所述的第一导向轮位于 对重的上方，搁梁上设置有一个第二导向轮和一个第三导向轮，所述的第二导向轮和第三 导向轮位于轿厢导向轮的上方，所述的曳引索的一端通过第一绳头板固定在搁梁上，曳引 索的另一端向下绕过一个轿厢导向轮，再向上绕过第二导向轮和第三导向轮，然后向下绕 过另一个轿厢导向轮，再向上绕过曳引轮，再向下绕过一个对重导向轮，然后向上绕过第一 导向轮，再向下绕过另一个对重导向轮，最后向上通过所述的第二绳头板固定在搁梁上。3. 如权利要求1所述的电梯的提升机构，其特征在于所述的轿厢的左右两侧各设置 有一根导轨。专利摘要一种电梯的提升机构，由搁梁、曳引机、曳引索、轿厢和对重构成，曳引机与搁梁固定设置，曳引机上设置有曳引轮，轿厢的顶侧、外侧和底侧设置有轿厢架，对重的顶端设置有对重导向轮，轿厢架顶侧设置有两个轿厢导向轮，两个轿厢导向轮的旋转平面均位于轿厢的深度方向上、并位于轿厢的左右对称中心面上，两个轿厢导向轮前后间隔排列，曳引索的一端通过一个第一绳头板固定在搁梁上，曳引索的另一端绕过两个轿厢导向轮和曳引轮，然后再绕过对重导向轮，最后通过一个第二绳头板固定在搁梁上。本技术在电梯轿厢顶前后设置轿厢导向轮，可以有效地克服轿厢前后偏载引起的不平衡，避免轿厢卡住，同时减少导轨的数量；通过动滑轮轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电梯的提升机构，由搁梁、曳引机、曳引索、轿厢和对重构成，所述的曳引机与搁梁固定设置，曳引机的动力输出轴上设置有曳引轮，所述的轿厢的顶侧、外侧和底侧设置有轿厢架，所述的对重的顶端设置有对重导向轮，其特征在于：所述的轿厢顶侧的轿厢架上设置有两个轿厢导向轮，所述的两个轿厢导向轮的旋转平面均位于轿厢的深度方向上、并位于轿厢的左右对称中心面上，两个轿厢导向轮前后间隔排列，所述的曳引索的一端通过一个第一绳头板固定在所述的搁梁上，曳引索的另一端绕过两个轿厢导向轮和所述的曳引轮，然后再绕过所述的对重导向轮，最后通过一个第二绳头板固定在搁梁上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：沈国平，金志祥，
申请(专利权)人：上海德圣米高电梯有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[]