本发明专利技术涉及一种电连接装置，所述电连接装置设计用于电连接第一和第二设备，所述电连接装置由壳体（１）形成，所述壳体包括相对于彼此成９０°定向的两条支臂（６、７），其中所述壳体容纳一对电连接件（４），电连接件的第一端呈纵向容纳在其中一条所述支臂（６）中的销（４０）形状，而第二端呈纵向容纳在所述支臂中另一条（７）中的套筒（４１）形状，其中这些销（４０）和套筒（４１）分别电连接到由所述第一设备承载的配合套筒和由所述第二设备承载的配合销（８３）。特征在于，所述壳体（１）由两个独立部分形成，即主体（２）和可拆卸盖部（３），所述主体和盖部包括容纳所述连接件（４）的部件（６５、７００）和／或锁止所述连接件（４）的部件（７３０、７４２），并且包含所述销（４０）的支臂（６）配备有分流元件（５），所述分流元件能在所述第一设备的套筒缺乏连接部的情况下电连接所述销（４０）。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种电连接装置，该装置设计成电连接第一和第二设备，该装置由包 括相对于彼此成90°定向的两条支臂的壳体形成。
技术介绍
此类装置的一种可能的应用是将用于机动车安全设备的气体微发生器连接到用 于启动该微发生器的部件。对于机动车安全性来说，这种气体微发生器目前用在座椅安全带的预张紧或收缩 设备内。关于此类设备的安装的问题主要在于空间不足。更具体地说，所述预张紧器安装在安全带扣的端部，并位于车辆底盘附近。在实践 中，操作者只有很小的空间用于将气体微发生器连接到根据撞击检测器所传送的一条信息 而导致其启动的部件。它们通常位于彼此的延伸部中。这种微发生器一般包括两个销或电极，所述销或电极将电流传递给该发生器包含 的负载，由此促使其启动。但是这些销因体积原因难于连接，所以会出现销弯曲的情况。因为这可能有损预张紧器系统的触发，所以是不可接受的。
技术实现思路
通过提出一种电连接装置，本专利技术旨在解决上述问题，所述电连接装置允许两个 设备连接，例如气体微发生器连接到其触发设备，这种连接装置不会受到有限的组装空间 的影响，不会以任何方式改变目前可用部件的结构和操作，并且完全安全可靠。另一个目标是提出一种连接装置，所述连接装置的组成元件相对于彼此精确地布 置，不会发生任何失准等风险，而失准等风险会危及所述设备彼此间精确的电连接。本专利技术的另一个目标是提出一种装置，所述装置的不同组成元件允许它们自动组 装。因此，本专利技术涉及一种电连接装置，所述电连接装置设计成电连接第一设备和第 二设备，所述装置由包括相对于彼此成90°定向的两条支臂的壳体形成，其中所述壳体容 纳一对电连接件，这一对电连接件中的第一端具有纵向容纳在其中一条所述支臂中的销形 状，而第二端具有纵向容纳在所述支臂中的另一条中的套筒形状，这些销和套筒能分别电 连接到由所述第一设备所带的配合套筒以及由第二设备形成的配合销。所述装置主要特征在于，所述壳体由两个独立部分构成，即主体和可拆卸的盖部， 所述主体和盖部包括用于容纳所述连接件的部件和/或用于锁止所述连接件的部件，还在 于，容纳所述销的所述支臂配备有分流元件，所述分流元件能在所述第一设备的套筒缺乏 连接部的情况下电连接所述销。这种由两个独立部分构成的结构允许自由进出所述主体的内部用于安置所述连 接件。用于容纳和/或用于固定所述连接件的部件确保了所述连接件的正确定位，这是 任何正确的电连接所必须的。此外，所述装置内部设有分流元件，所述分流元件允许任何不希望的电流泄放而 不会存在任何风险。在具体实施例中，所述主体包括这样的布置，一方面允许所述连接件沿着大致平 行于容纳所述销的所述支臂的方向安置，而另一方面允许所述盖部沿着大致平行于容纳所 述套筒的所述支臂的方向安置。因此，这两种安置操作沿垂直方向实施。此外，根据本专利技术的其它优势和非限制性特征-所述分流元件包括主体和两个支架，所述支架弯折成180°以形成接触所述销 的端部；-所述相关支臂包括用于容纳所述分流元件的壁；-所述分流元件包括用于固持并锁止到所述支臂上的杆；-所述连接件设有用于锁止到所述主体上的机械或弹性部件，所述部件设置成不 可被解锁；-所述锁止部件包括弯折成180°的弹簧片；-所述弹簧片与牢固地附接到所述主体的分隔元件接触，并抵靠所述分隔元件而 被固持；-所述销具有位于主体内设置的开口内侧的管道凸台；-所述开口具有外围凸台，所述外围凸台用于横向固定所述销；-所述连接件中至少一个在所述销/套筒连接中具有沿所述套筒的轴线定位的开 Π ；-所述盖部包括能够至少部分地接合在所述开口中的杆；-所述盖部包括整合表面，该整合表面配合以沿所述套筒滑动；-所述连接件在两个彼此平行的平面内延伸；-所述连接件的套筒在两个平行平面内延伸，而所述销在本身平行于所述套筒的 平面的同一平面内延伸；-所述销在其中延伸的平面占据面对所述套筒的平面的中间位置。通过以下详细的说明，将更加清楚地了解本专利技术的其它特征和优势。附图说明下面将参照附图对本专利技术进行说明，其中图1是形成根据本专利技术的连接装置第一个实施例的不同构件的立体图2Α和图2Β分别是所述装置的侧视图和正视图2C是图2Α所示装置的侧视图，该装置通过其“竖直”支臂连接到气体微发生 器；图3是“水平”支臂的立体图，目的是示出其内部布局，更具体地说，示出其配合的 分流元件；图4Α和图4Β是沿着所述分流元件两个相对方向得到的立体图5A和图5B是所述装置的其中一个连接件的立体图，图5A示出局部去除的连接 件；图6是所述装置的主体以及所述连接件的立体图，目的是更具体地示出所述连接 件相对于所述主体的接合方向；图7是“水平”支臂底部的局部视图，其示出打开以使所述连接件的销穿过的孔；图8和图9是提前已经安装了连接件的所述主体的立体图(其中一幅是局部视 图)，最具体地示出所述连接件如何固定；图IOA和图IOB是图8和图9所示主体以及所述盖部的沿两个相对方向得到的立 体图，其中盖部尚未安装到所述主体上；图11是沿着图2A所示连接装置的纵向和中间截面得到的立体图12是图2C所示组件的立体图13是沿着图2C和图12所示组件的纵向和中间截面得到的侧视图14和图15是连接装置的第二个实施例的类似于图2B和图2C的视图16A和图16B是配备该替代实施例的连接件的立体图17、18、19和图20是该实施例的类似于图8、9、10A和图IOB的视图。具体实施方式图1至图13所示的壳体1包括由两条相对于彼此成90°定向的“支臂”构成的主 体2。这两条支臂以附图标记6和7指代。按照惯例并为了便于阅读本说明书，支臂6描述为“水平支臂”，而支臂7描述为“竖直支臂”。壳体1还包括盖部3，盖部3用于覆盖支臂6的后部以及支臂7的大部分。支臂6具有大致套筒形状，在其自由端开放。所述支臂纵向由外壁60限定，而横 向由底壁64限定。所述壁60和64限定腔61。所述腔适于容纳具有待电连接到另一个设备的设备(未示出)的匹配形状的端 部。当然，壁60的形状以及所述腔的形状可以根据待连接的设备进行适配。正如图3和图7清楚示出，底壁64具有两个轮廓大致为圆形的开口孔65。从图7 可以看到，所述开口的周边包括凸起或凸台650，所述凸台以规则的形式成角度分布。它们 的作用将在下面进行解释。平行于外壁60的纵向定向的壁63在支臂6的上部延伸。壁63与定位在壁63 — 半长度处并位于其内侧即朝向腔61内部的衬垫62关联。壁63和衬垫62容纳在图1、3、4A和4B清楚示出的分流元件。该分流元件5由金属制成，并基本上包括主体50以及两个支架51。主体50以大致平面板构成，包括连接到两条平行支臂500的基部501，这使得该组 件大致呈“U”形。两条支臂500在一半高度处通过形成横梁的壁元件504相连，所述壁元 件限定窗口 502，以一定角度定向并与基部501形成单个部件的锁止杆503穿过该窗口延 伸。两条支臂500折回180°，以便经由弯曲过渡区域505形成上述的两个支架51。来自弯曲过渡区域505的所述支架包括与板50平行的第一部分510 ；与板50成 一定角度定位并远离板50的第二部分511 ；平行于第一部分510的第三部分512，以及垂直 于部分512并远离主体50的第四部分513。所述主体50安装在本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电连接装置，所述电连接装置设计用于电连接第一和第二设备，所述电连接装置由壳体（１）形成，所述壳体包括相对于彼此成９０°定向的两条支臂（６、７），其中所述壳体容纳一对电连接件（４；４’、４”），所述电连接件的第一端呈纵向容纳在其中一条所述支臂（６）中的销（４０；４０’、４０”）形状，而第二端呈纵向容纳在所述支臂中另一条（７）中的套筒（４１；４１’、４１”）形状，其中这些销（４０；４０’、４０”）与套筒（４１；４１’、４１”）分别电连接到由所述第一设备承载的配合套筒和由所述第二设备（８）承载的配合销（８３）， 其特征在于，所述壳体（１）由两个独立部分形成，即主体（２）和可拆卸盖部（３），所述主体和盖部包括容纳所述连接件（４；４’、４”）的部件（６５、７００）和／或锁止所述连接件（４；４’、４”）的部件（７３０、７４２），还在于，包含所述销（４０；４０’、４０”）的所述支臂（６）配备有分流元件（５），所述分流元件能在所述第一设备的套筒缺乏连接部的情况下，电连接所述销（４０；４０’、４０”）。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：阿诺迪富尔，雷米帕德尔，盖诺莱凯菲吕，
申请(专利权)人：奥托立夫开发公司，
类型：发明
国别省市：SE[瑞典]
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