汽车后挡风玻璃下包边条制造技术

技术编号:4951997 阅读:383 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及一种汽车后挡风玻璃下包边条,由硬质塑料制成的尾部(1)和由软质材料制成的弯弧型软边(5)构成,后挡风玻璃(2)装在尾部的凹槽中,所述的弯弧型软边(5)和后备箱边(4)的接触处装有一层植绒面(3)。本实用新型专利技术针对弯弧型软边前端部和后备箱接触处采取植绒处理,产品外观美观;后备箱边与产品植绒面开关时起到一种缓冲、减震的效果,彻底解决了开关后备箱时产生的摩擦杂音。(*该技术在2019年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车零部件领域,特别是涉及一种汽车后挡风玻璃部件。
技术介绍
具有后备箱的汽车,其后挡风和后备箱交界处都需要装包边条,以防止后备箱开关时损坏后挡风玻璃,现有的汽车后挡风玻璃下包边条,通常采用软质PVC材料挤出弯弧型软边(俗称LIP)与钣金搭接,这种结构虽然很好的保护的后挡风玻璃,但是在开关后备箱时候后备箱边与LIP发生位移时会发出较大的摩擦杂音。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车后挡风玻璃下包边条,以解决现有技术中后备箱开关杂音大的缺陷。一种汽车后挡风玻璃下包边条,由硬质塑料制成的尾部(1)和由软质材料制成的弯弧型软边(5)构成,后挡风玻璃(2)装在尾部的凹槽中,所述的弯弧型软边(5)和后备箱边(4)的接触处装有一层植绒面(3),植绒面材料可选择尼龙、晴纶、涤纶之一。所述的硬质塑料选自硬质PVC、聚丙烯树脂PP或丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物ABS。所述的软质材料选自软质PVC或热塑性硫化橡胶TPV。有益效果本技术针对弯弧型软边前端部和后备箱接触处采取植绒处理,产品外观美观;后备箱边与产品植绒面开关时起到一种缓冲、减震的效果,彻底解决了开关后备箱时产生的摩擦杂音。附图说明图l为本技术结构示意图。具体实施方式下面结合具体实施例,进一步阐述本技术。应理解,这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解,在阅读了本技术讲授的内容之后,本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改,这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。实施例1如图1所示, 一种汽车后挡风玻璃下包边条,由硬质PVC制成的尾部1和由软质PVC制成的弯弧型软边5构成,后挡风玻璃2装在尾部的凹槽中,所述的弯弧型软边5和后备3箱边4的接触处装有一层植绒面3。实施例2如图1所示, 一种汽车后挡风玻璃下包边条,由丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物ABS制成的尾部1和由软质PVC制成的弯弧型软边5构成,后挡风玻璃2装在尾部的凹槽中,所述的弯弧型软边5和后备箱边4的接触处装有一层植绒面3。实施例3如图1所示, 一种汽车后挡风玻璃下包边条,由聚丙烯树脂PP制成的尾部1和由热塑性硫化橡胶TPV制成的弯弧型软边5构成,后挡风玻璃2装在尾部的凹槽中,所述的弯弧型软边5和后备箱边4的接触处装有一层植绒面3。权利要求1.一种汽车后挡风玻璃下包边条,其特征是由硬质塑料制成的尾部(1)和由软质材料制成的弯弧型软边(5)构成,后挡风玻璃(2)装在尾部的凹槽中,所述的弯弧型软边(5)和后备箱边(4)的接触处装有一层植绒面(3),植绒面材料可选择尼龙、晴纶、涤纶之一。2. 如权利要求1所述的汽车后挡风玻璃下包边条,其特征是所述的硬质塑料选自硬质PVC、聚丙烯树脂PP或丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物ABS。3. 如权利要求1所述的汽车后挡风玻璃下包边条,其特征是所述的软质材料选自软质PVC或热塑性硫化橡胶TPV。专利摘要本技术涉及一种汽车后挡风玻璃下包边条,由硬质塑料制成的尾部(1)和由软质材料制成的弯弧型软边(5)构成,后挡风玻璃(2)装在尾部的凹槽中,所述的弯弧型软边(5)和后备箱边(4)的接触处装有一层植绒面(3)。本技术针对弯弧型软边前端部和后备箱接触处采取植绒处理,产品外观美观;后备箱边与产品植绒面开关时起到一种缓冲、减震的效果,彻底解决了开关后备箱时产生的摩擦杂音。文档编号B60R13/02GK201419682SQ20092006805公开日2010年3月10日 申请日期2009年2月24日 优先权日2009年2月24日专利技术者徐远刚 申请人:宁波福耀汽车零部件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车后挡风玻璃下包边条,其特征是:由硬质塑料制成的尾部(1)和由软质材料制成的弯弧型软边(5)构成,后挡风玻璃(2)装在尾部的凹槽中,所述的弯弧型软边(5)和后备箱边(4)的接触处装有一层植绒面(3),植绒面材料可选择尼龙、晴纶、涤纶之一。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:徐远刚
申请(专利权)人:宁波福耀汽车零部件有限公司
类型:实用新型
国别省市:97[中国|宁波]

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