本实用新型专利技术涉及一种辅助安装装置，尤其涉及一种钢箱梁的Ｕ肋组装用装置，其特征在于：它包括有胎架、行走小车、浮动梁、卡具，胎架由连接横梁、轨道梁、轨道连接而成，连接横梁两头端连接有轨道梁，轨道梁上支承轨道，行走小车在轨道上行走，行走小车上连接有浮动梁，浮动梁下连接有卡具，行走小车设置有调节手柄，顶板或底板放置在连接横梁上，Ｕ肋布置在顶板或底板安装位置。本实用新型专利技术减少了单纯由人工组装Ｕ肋时固定在顶板或底板上的卡具，不需要对顶板或底板额外动火，简化了操作工序；降低了因浮动梁由机械强制驱动带来的事故发生几率，也大幅度降低了设备的运行成本；卡具在水平位置和垂直位置均可方便地调节，且定位准确，整个装置简单实用、成本低廉。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种辅助安装设备，尤其涉及一种用于辅助钢箱梁的u肋组装的装置。
技术介绍
钢箱梁，又叫钢板箱形梁，是大跨径桥梁常用的结构形式，应用越来越广泛。钢箱 梁顶板或底板上需组装的U肋一般较多，若仅仅只靠人工组装，则劳动强度较大，生产效率 较低，而且对顶板或底板要额外动火，对其质量有影响。因此有必要对现有钢箱梁的U肋组 装进行改进，以降低人工劳动强度。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的在于提供一种降低人工劳动强度、减少固定卡 具的钢箱梁的U肋组装用装置。 为实现上述目的，本技术采取的技术方案是一种钢箱梁的U肋组装用装置， 其特征在于它包括有胎架、行走小车、浮动梁、卡具，胎架由连接横梁、轨道梁、轨道连接而 成，连接横梁两头端连接有轨道梁，轨道梁上支承轨道，行走小车在轨道上行走，行走小车 上连接有浮动梁，浮动梁下连接有卡具，行走小车设置有可调节浮动梁垂直位置的调节手 柄，焊接U肋的顶板或底板放置在连接横梁上，U肋布置在顶板或底板安装位置。较佳地，本技术还可以具备以下技术特征 所述浮动梁下端与卡具配合端开设有根据U肋水平位置调节的螺栓孔组阵列。 所述调节手柄通过丝杆副与浮动梁连接。 所述连接横梁为工字钢。 所述轨道梁为H型钢。 本技术利用行走小车带动连接在浮动梁下卡具一起行走，减少了单纯由人工 组装U肋时固定在顶板或底板上的卡具；卡紧后进行电焊焊接，不需要对顶板或底板额外 动火，简化了操作工序；用行走小车带动浮动梁，降低了因浮动梁由机械强制驱动带来的事 故发生几率，也大幅度降低了设备的运行成本；卡具在水平位置和垂直位置均可方便地调 节，且定位准确，整个装置简单实用、成本低廉。附图说明图1为本技术实施例俯视图； 图2为图1中A-A向放大图； 图3为图2中B-B向放大图； 图中l-行走小车，2-浮动梁，3-轨道梁，4-连接横梁，5-轨道，6-卡具，7-U肋， 101-调节手柄，102-车轮，201-螺栓孔组阵列，202-浮动梁滑道。具体实施方式为了更好地理解本技术，下面结合实施例和附图对本技术的技术方案做 进一步的说明，参见图1至图3 : 按本技术实施的一种钢箱梁的U肋组装用装置，它包括有胎架、行走小车1、 浮动梁2、卡具6，胎架由连接横梁4、轨道梁3、轨道5连接而成，连接横梁4为工字钢，轨道 梁3为两根通长的H型钢连接在连接横梁4的两头端，连接横梁4与轨道梁3轴线垂直连 接，连接横梁4呈间距布置多根组成刚性平台，焊接U肋7的顶板或底板放置在连接横梁4 组成的平台上，U肋7布置在顶板或底板安装位置，U肋7开口端向下。轨道梁3上连接轨 道5，行走小车的车轮102在轨道5上行走，行走小车1上连接有浮动梁2，浮动梁2端部与 行走小车1连接，浮动梁2下固定安装有卡具6，行走小车1上设置有调节手柄101，调节手 柄101与浮动梁2通过丝杆副连接，旋转调节手柄101可使浮动梁2沿浮动梁滑道202上 下移动，从而调节卡具6离U肋7的垂直距离直至U肋7镶入卡具6的插口内将其卡紧。U 肋7的横向定位由卡具6与螺栓孔组阵列201配合来调节，卡具6上的螺栓孔采用长孔可 以直接微调，当调整较大时需调换与U肋7相对应的卡具。 本技术的工作过程为先将钢箱梁顶板或底板放在胎架的连接横梁4上，然 后根据设计图纸在顶板或底板上面画上安装U肋7的定位线，接着将U肋7按画线位置摆 放在顶板或底板上，再将浮动梁2移动到U肋7上空，调整好U肋7位置后将卡具6插口压 在U肋7外表面调整好螺栓后固定，再将U肋7与顶板或底板点焊，继续移动浮动梁2，继续 点焊U肋7直至整个组装装置上U肋7点焊完毕，则组装工作完成。 以上所揭露的仅为本技术的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新 型之权利范围，因此依本技术申请专利范围所作的等效变化，仍属本技术的保护 范围。权利要求一种钢箱梁的U肋组装用装置，其特征在于它包括有胎架、行走小车、浮动梁、卡具，胎架由连接横梁、轨道梁、轨道连接而成，连接横梁两头端连接有轨道梁，轨道梁上连接轨道，行走小车在轨道上行走，行走小车上连接有浮动梁，浮动梁下连接有卡具，行走小车设置有可调节浮动梁垂直位置的调节手柄，焊接U肋的顶板或底板放置在连接横梁上，U肋布置在顶板或底板安装位置。2. 根据权利要求1所述的一种钢箱梁的U肋组装用装置，其特征在于所述浮动梁下 端与卡具配合端开设有根据U肋水平位置调节的螺栓孔组阵列。3. 根据权利要求1所述的一种钢箱梁的U肋组装用装置，其特征在于所述调节手柄 通过丝杆副与浮动梁连接。4. 根据权利要求1所述的一种钢箱梁的U肋组装用装置，其特征在于所述连接横梁 为工字钢。5. 根据权利要求1所述的一种钢箱梁的U肋组装用装置，其特征在于所述轨道梁为H 型钢。专利摘要本技术涉及一种辅助安装装置，尤其涉及一种钢箱梁的U肋组装用装置，其特征在于它包括有胎架、行走小车、浮动梁、卡具，胎架由连接横梁、轨道梁、轨道连接而成，连接横梁两头端连接有轨道梁，轨道梁上支承轨道，行走小车在轨道上行走，行走小车上连接有浮动梁，浮动梁下连接有卡具，行走小车设置有调节手柄，顶板或底板放置在连接横梁上，U肋布置在顶板或底板安装位置。本技术减少了单纯由人工组装U肋时固定在顶板或底板上的卡具，不需要对顶板或底板额外动火，简化了操作工序；降低了因浮动梁由机械强制驱动带来的事故发生几率，也大幅度降低了设备的运行成本；卡具在水平位置和垂直位置均可方便地调节，且定位准确，整个装置简单实用、成本低廉。文档编号E01D21/00GK201459605SQ20092008772公开日2010年5月12日 申请日期2009年7月31日 优先权日2009年7月31日专利技术者肖俊, 胡俊华, 覃进 申请人:武汉一冶钢结构有限责任公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种钢箱梁的Ｕ肋组装用装置，其特征在于：它包括有胎架、行走小车、浮动梁、卡具，胎架由连接横梁、轨道梁、轨道连接而成，连接横梁两头端连接有轨道梁，轨道梁上连接轨道，行走小车在轨道上行走，行走小车上连接有浮动梁，浮动梁下连接有卡具，行走小车设置有可调节浮动梁垂直位置的调节手柄，焊接Ｕ肋的顶板或底板放置在连接横梁上，Ｕ肋布置在顶板或底板安装位置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：覃进，肖俊，胡俊华，
申请(专利权)人：武汉一冶钢结构有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]
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