车辆加油提示方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种车辆加油提示方法及装置。本发明专利技术的一种车辆加油提示方法，包括以下步骤：步骤Ａ：根据车辆的储油量计算车辆可以行驶的总路程数；步骤Ｂ：计算车辆行驶的路程数，根据车辆行驶的路程数及车辆行驶总路程数得到车辆已经行驶的路程总数；步骤Ｃ：判断车辆已经行驶的路程总数是否超过车辆可以行驶的总路程数，如果已经超过，进入步骤Ｄ；步骤Ｄ：向用户发出加油提示。本发明专利技术能及时地提醒用户进行加油，不会造成在行驶途中出现断油的情况。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆加油提示方法及装置，尤其涉及一种与全球定位系统结合 的车辆加油提示方法及装置。
技术介绍
汽车已经成为现代人非常重要的代步工具，汽车通过燃烧液体化石燃料4是 供动力驱动汽车前进，现有的各种汽车在其仪表板上一般都设置有用于显示汽 车目前剩余油量的油量表，以提示用户。然而，有时由于驾驶人的粗心，或者 是油量表故障，会出现汽车在没有足够的燃油的情况下上路，而造成在行驶途 中出现断油的情况。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车辆加油提示方法及装置，以解决现有技术 中车辆^:艮据油量表提醒用户，用户不能及时发现燃油不够，造成在行驶途中出 现断油的情况的问题。本专利技术采取的技术方案为 一种车辆加油才是示方法，包括以下步骤步 骤A:根据车辆的储油量计算车辆可以行驶的总路程数；步骤B:计算车辆行 驶的路程数，根据车辆行驶的路程数及车辆行驶总路程数得到车辆已经行驶的 路程总数；步骤C:判断车辆已经行驶的路程总数是否超过车辆可以行驶的总 路程数，如果已经超过，进入步骤D;步骤D:向用户发出加油提示。本专利技术采取的技术方案还包括所述步骤A具体包括步骤A1:设定一 个车辆加满油时可以行驶的总路程数；步骤A2:确定车辆的当前储油量与车辆 加满油的油量之间的比例关系；步骤A3:根据车辆加满油可以行驶的总路程数及比例关系计算车辆当前的储油量可以行驶的总路程。本专利技术采取的技术方案还包括所述步骤D还包括判断用户是否已经加油，如果已经加油，将导航系统内存储的车辆已经行驶的总路程数清零。本专利技术采取的技术方案还包括所述A之前还包括判断车辆导航系统内 存储的车辆行驶总路程数是否为零，如果不为零，读取导航系统内储存的车辆 已经行驶的路程总数。本专利技术采取的另一技术方案为 一种车辆加油4是示方法，包括以下步骤 步骤A:根据车辆的储油量计算车辆可以行驶的总路程数；步骤B:计算车辆 已经行驶的路程，用车辆可以行驶的总路程数减去车辆已经行驶的路程，得出 车辆还可以行驶的路程数；步骤C:判断车辆还可以行驶的路程数是否小于所 设定的车辆达到加油站的錄4呈，如果小于，进入步骤D;步骤D:向用户发出 力口油提示。本专利技术采取的技术方案还包括所述步骤A具体包括步骤A1:设定一 个车辆加满油时可以行驶的总路程数；步骤A2:确定车辆的当前储油量与车辆 加满油的油量之间的比例关系；步骤A3:根据车辆加满油可以行驶的总路程数 及比例关系计算车辆当前的储油量可以行驶的总路程。本专利技术采取的又一技术方案为 一种车辆加油4是示装置，包括存储模 块存储车辆行驶总路程数；车辆当前行驶路程数计算模块根据导航系统收 到的卫星系统的信息计算车辆行驶的路程数；车辆可以行驶的总路程数计算模 块根据车辆的储油量计算车辆可以行驶的总路程数；已行驶总路程数计算模 块根据存储模块内存储有车辆行驶总路程数和车辆当前行驶路程数计算模块 提供的路程数计算已行驶总路程数，判断模块比较判断车辆已经行驶的路程 总数是否超过车辆可以行驶的总路程数，如果超过，通过加油提示模块向用户 发出加油提示。本专利技术采取的技术方案还包括还包括加油判断模块和路程数清零模块， 所述加油判断模块判断判断用户是否已经加油，如果已经加油，路程数清零模6块将导航系统内存储的车辆已经行驶的总路程数清零。本专利技术采取的又一技术方案为 一种车辆加油^是示装置，包括存储模 块存储有车辆达到加油站的路程、车辆还可以行驶的路程总数和车辆行驶总 路程数；车辆当前行驶路程数计算模块根据导航系统收到的卫星系统的信息 计算车辆行驶的路程数；车辆可以行驶的总路程数计算模块根据车辆的储油 量计算车辆可以行驶的总路程数；还可以行驶总路程数计算模块根据车辆可以行驶的总路程数计算模块提供的车辆可以行驶的总路程数和车辆当前行驶路 程数计算模块提供的车辆当前行驶路程数，计算还可以行驶总路程数；判断模块比较判断车辆还可以行驶的路程总数是否小于车辆达到加油站 的路程，如果小于，通过加油提示模块向用户发出加油提示。本专利技术采取的技术方案还包括还包括加油判断模块和路程数清零模块， 所述加油判断模块判断判断用户是否已经加油，如果已经加油，路程数清零模 块将导航系统内存储的车辆已经行驶的总路程数清零。。本专利技术的有益效果在于本专利技术的车辆加油提示方法及装置能够判断车辆 已经行驶的路程总数是否超过车辆可以行驶的总路程数以及车辆还可以行驶的 路程总数是否小于车辆达到加油站的路程，从而及时地提醒用户进行加油，不 会造成在行驶途中出现断油的情况。附图说明附图1为本专利技术车辆加油4是示方法的第一实施例的流程图； 附图2为本专利技术车辆加油提示方法的第二实施例的流程图； 附图3为为本专利技术车辆加油提示装置的第一实施例的结构图； 附图4为为本专利技术车辆加油提示装置的第二实施例的结构图。具体实施例方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实7施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅 仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。请参阅图1，其为本专利技术车辆加油提示方法的第一实施例的流程图，导航 开始时系统即自动启动本方法，其包括以下步骤S101:判断车辆导航系统内存储的车辆行驶总路程数是否为零，如果是则进行S102，如果否则进4亍S110。S102:根据车辆的储油量计算车辆可以行驶的总路程数。该总路程路的确定包括以下三个步骤S102a:导航系统内设定一个车辆加满油时可以行驶的总路程数，也可以由用户根据自己的经验设定车辆加满油时可以行驶的总路程数。当然，在车辆加满油时可以行驶的总路程数的确定应该考虑从发现车辆油量不足到加油站所需消耗的油量，所以此时车辆加满油时可以行驶的总路程数的设定应该小于车辆加满油时真正可以行驶的总^各程数。S102b:确定车辆的当前储油量与车辆加满油的油量之间的比例关系；S 102c:根据车辆加满油可以4亍马史的总路程数及该比例关系计算车辆当前的储油量可以行驶的总路程。例如，加满油时的油量为60升，设定车辆加满油时可以行驶的总路程数为300公里，若车辆的当前储油量为40升，则车辆此时可以行驶的总路程为200公里。S103:计算车辆行驶的路程数。该路程数的计算根据导航系统收到的卫星系统的信息，如车辆的行驶速度及时间。S104:判断车辆已经行驶的路程总数是否超过步骤S102中确定的总路程数，若是则进行S105,若否则进行S108。S105:向用户发出提示，该处的提示可包括语音提示和显示提示。S106:判断用户是否已经加油，如果是则进行S107，如果否则跳转至S105。S107:将导航系统内存储的车辆已经行驶的总路程数清零。S108:判断导航是否结束，若是则进行S109，若否则跳转至S103。驶的路程总数。S110:读取导航系统内储存的车辆已经行驶的路程总数。Sill:计算车辆已经行驶的路程数并加上导航系统中储存的车辆已经行驶的路程总数，然后进行S104。请参阅图2，其为本专利技术车辆加油提示方法的第二实施例的流程图，本专利技术第二实施例车辆加油提示方法包括以下步骤S201:判断车辆导航系统内存储的车辆行驶总路程数是否为零，如果是则 进行S202 ，如果否则进4于S210 。S202:根据车辆的储油量计算车辆可以行驶的总路程数。该总路程路的确 定包本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆加油提示方法，包括以下步骤：　步骤Ａ：根据车辆的储油量计算车辆可以行驶的总路程数；　步骤Ｂ：计算车辆行驶的路程数，根据车辆行驶的路程数及车辆行驶总路程数得到车辆已经行驶的路程总数；　步骤Ｃ：判断车辆已经行驶的路程总 数是否超过车辆可以行驶的总路程数，如果已经超过，进入步骤Ｄ；　步骤Ｄ：向用户发出加油提示。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张文星，
申请(专利权)人：深圳市凯立德计算机系统技术有限公司，
类型：发明
国别省市：94[中国|深圳]