一种多功能无骨雨刷制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能无骨雨刷，雨刷主体中央固定有主座，主座上固定有连接器，该连接器分体安装在该主座上，并与雨刮臂连接；该连接器下方设有开口朝下的卡槽，该主座设有圆柱与该卡槽卡合；连接器内形成槽，槽之内后端设有四方孔，四方孔的上壁设有圆孔；连接器上方靠前设有缺口，前端枢接有一连接器盖，该连接器盖设有卡柱与缺口卡合，其内侧还设有挡片固定钩型雨刮臂。由于该连接器与主座采用卡合连接，而非铆接或焊接，这种可拆卸的连接方式，一旦连接器损坏，只需更换连接器即可，而不需将完好的雨刷主体部分一起丢弃，可避免浪费。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于挡风玻璃上的雨刷，尤指一种多功能无骨雨刷。
技术介绍
在汽车的挡风玻璃前均设置有雨刷，用于刮去落于玻璃上的雨水 或杂质，以防止雨水遮住驾驶员的视线，其相对于汽车本身来说体积 虽小，但在汽车中却扮演了极为重要的角色。对于无骨雨刷来说，雨刷的主体部分是通过连接装置与安装在汽 车挡风玻璃前的雨刮臂连接的。 一般来说连接装置的结构是依据雨刮 臂的结构而设置的。但是无论是何种连接装置，其通常包括主座及连 接器，主座固定安装在雨刷主体的中部，连接器再固定在主座上，两 者配合可与雨刮臂连接。有的雨刷还在连接器之外设置有外罩，用以 封盖内部结构，起到美观的作用。目前连接装置的组装，大都采用固 定式连接，即主座是烊接或铆接在雨刷主体上，而连接器再通过铆钉铆在主座上。具体可参见于2008年6月18日授权公告的公告号为 CN201073958Y的中国技术专利。有的具有外罩的连接装置，外 罩通常也是与连接器铆接在一起的。然而，现有固定式的雨刷连接装置， 一旦雨刷主体部分损坏，或 者连接装置部分损坏，整个雨刷就必须全部丢弃，从而造成浪费。本 设计人基于上述原因，经过长期研究发现，雨刷容易损坏的部位通常 是连接装置与雨刮臂之间的连接部位，也就是连接器，因此就经常出 现仅仅是连接装置的连接器损坏而将整个雨刷都丟弃的现象，造成很 大浪费。同样的，所述的主座与雨刷主体之间的连接，也存在不能拆卸而带来的问题。此外，由于各种品牌及款式的车型都具有不同结构的雨刮臂，这 就必须配备具有相对应结构连接装置的雨刷，又由于雨刷的连接装置 为固定式的，这就导致了雨刷的适配性很差，不能任意组合适配。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种多功能无骨雨刷， 其连接器与主座为可拆卸地连接，从而方便使用，同时该雨刷可适配 多种结构的雨刮臂。本技术所要解决的另 一技术问题在于提供一种多功能无骨 雨刷，其主座也是可拆卸地连接雨刷主体上，以^_方<更^_用。为解决上述技术问题，本技术的技术解决方案是 一种多功能无骨雨刷，雨刷主体中央固定有主座，主座上固定有 连接器，该连接器分体安装在该主座上，并与雨刮臂连接；该连接器 下方设有开口朝下的卡槽，该主座设有圆柱与该卡槽卡合；连接器内 形成槽，槽之内后端设有四方孔，四方孔的上壁设有圆孔；连接器上 方靠前设有缺口，前端枢接有一连接器盖，该连接器盖设有卡柱与缺 口卡合，其内侧还设有挡片固定钩型雨刮臂。所述连接器四方孔的前方设有斜面。 所述连接器的卡槽前方设有楔块。所述的主座下方设有卡槽卡于雨刷主体的弹簧钢板中间两侧，主座下方还设有卡点与弹簧钢板中间两侧的缺槽卡合定位。 所述弹簧钢板为抛物线形。所述弹簧钢板两端上方各固定一风压护套，主座上方盖有一主座 盖，主座盖中间设有四方孔套于主座上，其两端形成与风压护套形状 相同的曲面并盖于风压护套内端端部，主座盖下方设有钩部钩于主座 及风压护套下方。采用上述方案后，由于本技术所述连接器与主座为分体安 装，两者的安装通过卡槽配合圓柱卡合连接，这种卡合连接方式，不 需采用铆接或者焊接，属于可拆卸的连接方式，不但使用方便，而且 一旦连接器损坏，只需更换连接器即可，而不需将完好的雨刷主体部 分一起丢弃，可避免浪费。此外，本技术所述的连接器可以适用 于多种结构的雨刮臂，因此适配性更强。再者，由于所述的连接器与主座为可拆卸式连接，因此使用者也 可以更换其它结构的连接器，该连接器可配合主座组装，同时又具有 可配合其它种类雨刮臂的连接结构，这样就可以方便令雨刷主体与不 同种类的雨刮臂适配，从而向规格化的方向发展。此外，本技术还具有下述增进功效1. 所述雨刷的弹簧钢板设计成抛物线形，通过中点施加压力，使弹簧钢板的弧度自动调整达到与不同玻璃曲面弧度的吻合；又由于 整条弹簧钢板都有压紧力到达胶条，使胶条刮刷水或杂质效果更好。2. 所述主座与雨刷主体的弹簧钢板之间也是通过卡固连接，再 通过主座盖卡合固定，而不需要焊接或铆接，因此可以方便拆卸，从 而利于更换，可避免浪费。3. 所述的主座盖两端设置的曲面与风压护套的相同，并可封盖 于风压护套内端端面，这样不但可保护风压护套，同时可防止杂质进 入到风压护套内。附图说明图1是本技术的立体分解图； 图1A是本技术所述连接器的立体示意图； 图1B是本技术所述连接器盖的立体示意图； 图1C是本技术所述胶条的局部立体示意图； 图2是本技术仰视状态的立体分解图；图2A是图2的局部放大图3是本技术的组合立体外观图4是本技术与钩型雨刮臂连接的立体分解图5是本技术与钩型雨刮臂连接的组合剖视图6是本技术与扁平型雨刮臂连接的立体分解图7是本技术与扁平型雨刮臂连接的组合剖视图8是本技术所述弹簧钢板自然状态的示意图；图9是本技术所述弹簧钢板中点受压状态的示意图IO是本技术所述弹簧钢板使用中状态示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步详述。 本技术所揭示的是一种多功能无骨雨刷，如图1、2、3所示， 为本技术的第一较佳实施例。所述的雨刷包括连接器80、主座 10、两风压护套20、主座盖30、弹簧钢板40、若干掐子50、胶条 60及两衬片70。其中所述连接器80 (如图1A)内形成槽84，连接器80下方设有开 口朝下的卡槽81,前端设有孔82，孔边缘设有限位弧槽821，该连 接器80上方靠前设有缺口 83，卡槽81前方设有楔块85,槽84之内 后端还设有四方孔86，四方孔86的上壁设有圆孔87,四方孔86的 前方还设有斜面89 (配合图3或图5、 7所示)。另外，在连接器80 的前端还枢接有一连接器盖88，该连接器盖88 (如图1B所示)设有 轴柱881、凸点882、卡柱883以及挡片884;所述轴柱881与连接 器80的孔82枢接，凸点882设于轴柱881的两端，其与上述限位弧 槽821配合用以限制连接器盖88的转动位置；所述卡柱883可卡于 连接器80的缺口 83内，以便将连接器盖88盖于连接器80的前端； 所述挡片884设置于连接器盖88的内侧，其可具有弹性，用以固定6后述的钩型雨刮臂9A。所述主座IO设有两支壁14,两支壁14之间形成内槽11,内槽 11内设有圓柱12,其下方设有卡槽15及卡点16。所述的风压护套20上方形成曲面21,该曲面21的具体形状有 多种，由于不是本案重点不赘述；该风压护套20的下方具有向内弯 折的沟槽23，沟槽23内位于外端设有卡点24 (如图2A所示)；风 压护套20的外端还设有向下延伸的高边25。所述主座盖30中间设有四方孔31，其两端形成与风压护套20 形状相同的曲面32，其下方设有钩部33。所述弹簧钢板40为弹性长条体，如图8所示，其在自由状态下 为抛物线形状，其中间两侧设有缺槽41,两端两侧设有缺口 42，其 钢面上还设有若干方孔43。所述掐子50下方i殳有倒钩51。所述胶条60为长条状体，其纵向两侧设有第一沟槽61、第二沟 槽62 (如图1C所示)。所述衬片70安装于胶条60的第一沟槽61内。本技术在组装时，先将两衬片70装入胶条60两侧的第一沟 槽61，再将弹簧钢板40放于胶条60本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能无骨雨刷，雨刷主体中央固定有主座，主座上固定有连接器，其特征在于：该连接器分体安装在该主座上，并与雨刮臂连接；该连接器下方设有开口朝下的卡槽，该主座设有圆柱与该卡槽卡合；连接器内形成槽，槽之内后端设有四方孔，四方孔的上壁设有圆孔；连接器上方靠前设有缺口，前端枢接有一连接器盖，该连接器盖设有卡柱与缺口卡合，其内侧还设有挡片固定钩型雨刮臂。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴升柱，
申请(专利权)人：厦门市美途汽车配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：92[中国|厦门]