一种有触点式汽车电喇叭制造技术

本实用新型专利技术公开了一种有触点式汽车电喇叭，由于在电喇叭的静触点（１）、动触点（２）间涂覆一层润滑脂（３），既消除了因油污燃烧积炭产生的断路，又防止了触点表面氧化引起的触点无法接通，造成喇叭不工作的现象，通过了最新国家标准十万次寿命试验。由于并未增加多少成本，仅涂覆了一层润滑脂（３），这就比通常采用更换较好、较贵的触点材料要节省许多。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种有触点式汽车电喇叭。
技术介绍
目前使用的有触点式汽车电喇叭，其触点接通采用的是拍合式。在喇叭鸣叫时，触点以每秒400次左右的频率，接通和断开来进行工作，会造成触点间的燃弧现象。因此，一 般的技术要求，喇叭触点间应保持干净，除去油污，否则，油污在燃弧作用下燃烧形成积炭。 其后果不仅会加速触点的电腐蚀，而且还会造成触点间的断路。所以目前使用的有触点式 汽车电喇叭，都是不涂油的。但是，汽车电喇叭不是工作在真空环境，而且触点都是金属的， 一旦汽车行驶的环境的湿度大，再加上有盐雾(如海边地带等)的影响，有触点式汽车电喇 叭的触点表面就会产生氧化。由于触点表面的氧化层形成到一定厚度，就会使触点无法接 通，造成喇叭不工作的故障。为此，必须要寻求一种解决办法。
技术实现思路
本技术的目的是既要消除因油污燃烧积炭产生的断路，又要防止触点表面 氧化引起的触点无法接通，造成喇叭不工作故障。本技术的技术解决方案是，在有触点式汽车电喇叭的静触点和动触点之间， 涂覆了一层润滑脂。这种润滑脂，一般是用于滑动触点之间，主要是抗氧化、防腐蚀、起到良 好的润滑导电性能。比如国产的KG、KS系列触点润滑脂；国外产的EL系列、2G系列、NS 系列等润滑脂。涂覆在触点表面的脂层不能太厚，厚了会影响到喇叭的发声。但也不能太薄，薄了 起不到作用。为此，脂层的厚度应在0.5mm左右。经过比较，能较好满足目前汽车电喇叭要求的脂是NS-1478-G，能保证触点结合面 小的接触电阻，好的防锈及防腐蚀能力。本技术的一种有触点式汽车电喇叭，由于采用了本技术解决方案后，既消除 了因油污燃烧积炭产生的断路，又要防止了触点表面氧化引起的触点无法接通，造成喇叭 不工作的现象，通过了最新国家标准十万次寿命试验。由于并未增加多少成本，仅涂覆了一 层特殊润滑脂，这就比通常采用更换较好、较贵的触点材料要节省许多。附图说明图1为本现有触点式汽车电喇叭示意图。图2为本技术一种有触点式汽车电喇叭示意图。图号说明L···静触点 2…动触点 3…润滑脂具体实施方式从图2中可看出，在由静触点(1)和动触点(2)组成的拍合式触点间，均勻涂覆有 NS-1478-G 润滑脂。权利要求一种有触点式汽车电喇叭，其特征在于在静触点(1)和动触点(2)之间，涂覆了一层润滑脂(3)。2.根据权利要求1所述的一种有触点式汽车电喇叭，其特征在于涂覆脂层的厚度为 0. 5mmo专利摘要本技术公开了一种有触点式汽车电喇叭，由于在电喇叭的静触点(1)、动触点(2)间涂覆一层润滑脂(3)，既消除了因油污燃烧积炭产生的断路，又防止了触点表面氧化引起的触点无法接通，造成喇叭不工作的现象，通过了最新国家标准十万次寿命试验。由于并未增加多少成本，仅涂覆了一层润滑脂(3)，这就比通常采用更换较好、较贵的触点材料要节省许多。文档编号B60Q5/00GK201616263SQ20092008681公开日2010年10月27日 申请日期2009年6月23日 优先权日2009年6月23日专利技术者丁超群, 杨飞 申请人:湖北三环汽车电器有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种有触点式汽车电喇叭，其特征在于：在静触点（１）和动触点（２）之间，涂覆了一层润滑脂（３）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨飞，丁超群，
申请(专利权)人：湖北三环汽车电器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]