自行车马蹄锁制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自行车马蹄锁，它包括：前壳体、后壳体、锁闩、锁芯座、以及锁芯，所述的前壳体和后壳体的上端部均具有容置槽，当前壳体和后壳体对接组合后，两所述的容置槽形成一用于组装锁芯座和锁芯的空腔，该空腔内还设置有补强罩，所述的补强罩介于所述的锁芯座与前壳体之间，并且所述的补强罩包覆在锁芯座的外侧，因此其可以在前壳体被冲击破坏时，保护锁芯座以及锁芯，从而达到防盗的效果。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车马蹄锁。
技术介绍
现有技术中的自行车马蹄锁结构，大体设成如附图1所示，由前壳体10、后壳体 11、锁闩13、锁芯座14锁芯15所构成，前壳体IO和后壳体11的上端具有容置槽12，前壳 体和后壳体对接拼合后，形成可供组装锁芯座14和锁芯15的空腔。当马蹄锁组装于车架 时，后壳体11贴抵在车架上并锁定。然而现有技术采用上述结构，存在下列缺点当有窃 车者为打开锁闩，而采用尖锐异物(例如起子、冲子等)对前壳体的上端处(即容置槽12 所对应的壳体处)敲击破坏时，前壳体10的上端处易被击破，此时可击破锁芯座14及锁芯 15 ;另外，锁芯座14常采用塑料或强度不大的锌铝合金材料制成，而锁芯15皆采用锌铝合 金制成，容易被破坏而导致无法锁定。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种防盗性能更佳、抗冲击效果更好的自行车马蹄锁。 为实现上述目的，本技术采用的技术方案是一种自行车马蹄锁，包括前壳体、后壳体、锁闩、锁芯座、以及锁芯，所述的前壳体和后壳体的上端部均具有容置槽，当前壳体和后壳体对接组合后，两所述的容置槽形成一用于组装锁芯座和锁芯的空腔，该空腔内还设置有补强罩，所述的补强罩介于所述的锁芯座与前壳体之间，并且所述的补强罩包覆在锁芯座的外侧。 补强罩恰好包覆在锁芯及锁芯座的外侧，因此能够在前壳体被破坏的情况下，仍 无法破坏到锁芯座以及锁芯，达到增强防盗的功效。 本技术的优点是当前壳体上端处遭受偷窃者以异物冲击损坏时，补强罩撑 抵在前壳体上，能够增大马蹄锁的强度，使前壳体不易被破坏破裂，从而达到保护锁芯座及 其锁芯的目的；另外，由于补强罩采用钢板制成，当前壳体上端处遭受尖锐击破时，补强罩 仍能保持完整，进一步保护锁芯座锁芯不被破坏。附图说明附图1为现有技术中的马蹄锁的立体分解图； 附图2为本技术的立体分解图； 附图3为本技术的组合剖视图； 其中10、前壳体； 14、锁芯座； 11、后壳体； 15、锁芯； 12、容置槽； 20、补强罩； 13、锁闩。具体实施方式请参阅附图2和附图3，本技术公开了一种自行车马蹄锁，其包括前壳体10、 后壳体11、锁闩13、锁芯座14、以及锁芯15所构成，前壳体IO和后壳体11的上端均具有容 置槽12，当前壳体10和后壳体11对接组合后形成一空腔，该空腔用以组装锁芯座14和锁 芯15。 该空腔内还设置有补强罩20，补强罩20介于锁芯座14与前壳体10之间，补强罩 20包覆在锁芯座14外层，并且，补强罩20采用高强度的钢板制成。当前壳体10上端处遭 受偷窃者以异物冲击损坏时，因有补强罩20撑抵于前壳体10上，能够增大马蹄锁的耐力强 度，使前壳体10不易被破坏破裂，从而达到保护锁芯座14及其锁芯15的目的；另外，由于 补强罩20采用钢板制成，当前壳体10上端处遭受尖锐击破时，补强罩20仍能保持完整，从 而保护锁芯座锁芯不被破坏。由上述说明可知，本创作可提高耐力强度而增进防盗效果。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车马蹄锁，包括：前壳体（１０）、后壳体（１１）、锁闩（１３）、锁芯座（１４）、以及锁芯（１５），所述的前壳体（１０）和后壳体（１１）的上端部均具有容置槽（１２），当前壳体（１０）和后壳体（１１）对接组合后，两所述的容置槽（１２）形成一用于组装锁芯座（１４）和锁芯（１５）的空腔，其特征在于：该空腔内还设置有补强罩（２０），所述的补强罩（２０）介于所述的锁芯座（１４）与前壳体（１０）之间，并且所述的补强罩（２０）包覆在锁芯座（１４）的外侧。

【技术特征摘要】
一种自行车马蹄锁，包括前壳体(10)、后壳体(11)、锁闩(13)、锁芯座(14)、以及锁芯(15)，所述的前壳体(10)和后壳体(11)的上端部均具有容置槽(12)，当前壳体(10)和后壳体(11)对接组合后，两所述的容置槽(12)形成一用于组装锁芯座(14)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡芳雄，
申请(专利权)人：胡芳雄，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]