铁路检修用的代步车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路检修用的代步车，包括车架（１２）、前后轨道轮（９、１４）、座椅（１０）、车把（４）、电机（２）、电池（３）、控制器（１）、调速转把（５）、刹车装置，所述的电机（２）安装在车架（１２）底部并驱动后轨道轮（１４），电池（３）设置在座椅（１０）下方的车架（１２）上，调速转把（５）安装在车把（４）上；所述的刹车装置包括刹车把（７）、前后碟刹（１６、１７）和刹车线（１５），刹车把（７）安装在车把（４）上，前后碟刹（１６、１７）对应安装在前后轮轴上，刹车线（１５）连接在刹车把（７）与前后碟刹（１６、１７）之间。采用本结构后，解决铁路检修工人巡查代步的问题；具有结构简单合理、操作使用方便、车身轻等优点。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁路检修机械，特别是一种用于铁 路检修的代步工具。
技术介绍
随着我国经济的快速发展，铁路干线不断延伸和扩大， 需要铁路检修工人巡查和检修的铁路干线越来越长，工作量也越来越大；但目前国内铁路系统还没有专门用于铁路检修 工人的代步工具，只能早起晚归，步行巡检，这样不仅增加 劳动强度和人力成本，而且造成铁路检修工人工作效率极低， 已无法满足社会发展的需要。虽然国外一些铁路干线较为发 达的国家已经有用柴油机组作为动力的代步工具，但车身笨 重且不利于环保，更不利于铁路检修工人在铁路干线抬上抬 下搬运，甚至因不及时从铁路轨道抬下而发生意外事故。为 此，许多生产厂家和有识之士都进行了开发和研究，但至今 尚未有合理的产品面世。
技术实现思路
针对上述存在的不足，本技术的目的是提供一种结 构简单合理、操作使用方便、车身轻、方便搬运的铁路检修用的代步车。本技术解决其技术问题所釆用的技术方案，它包括 车架、前后轨道轮、座椅、车把、电机、电池、控制器、调 速转把、刹车装置，所述的电机安装在车架底部并通过传动 链条和后轮轴驱动后轨道轮，电池设置在座椅下方的车架上， 调速转把安装在车把上。为了确保刹车，所述的剎车装置包括剎车把、前后碟刹 和剎车线，刹车把安装在车把上，前后碟剎对应安装在前后 轮轴上，刹车线连接在刹车把与前后碟剎之间。为了方便从铁轨上抬上抬下，所述车架的前部固定有前 抬车支架，车架的后部固定有后抬车支架。为了挡风，所述车架的前部设有挡风板。为了便于夜间照明，所述的车把上设有前大灯。采用上述结构后，本技术与现有技术相比有以下优点 一是可以作为铁路检修工人巡查的代步工具，可以大大 减轻劳动强度，提高巡查工作效率；二是车身轻，两个人就 可从铁轨上抬上抬下，使用安全可靠；三是结构简单、搡作 方便、节能环保、成本低。附图说明图l为本技术的主视图。 图2为本技术的左视图。具体实施方式图l和图2所示，为本技术一种铁路检修用的代步车的具体实施方案，它包括车架12、前后轨道轮9、 14、座 椅1 0 、车把4 、电机2 、电池3 、控制器1 、调速转把5 、剎 车装置，前后轨道轮9、 14分别安装在车架12的两侧，座椅 IO固定在车架12上，所述的电机2安装在车架12底部并通 过传动链条^后轮轴驱动后轨道轮14，电池3设置在座椅10 下方的车架12上，调速转把5安装在车把4上。所述的刹车 装置包括刹车把7 、前后碟刹16、 1 7和刹车线15,剎车把7 安装在车把4上，前后碟剎16、 17对应安装在前后轮轴上， 刹车线1 5连接在刹车把7与前后碟剎1 6 、 1 7之间。所述车 架12的前部固定有前抬车支架13，车架12的后部固定有后 抬车支架6。所述车架12的前部设有挡风板11。所述的车把 4上设有前大灯8 。权利要求1、一种铁路检修用的代步车，包括车架(12)、前后轨道轮(9、14)、座椅(10)、车把(4)、电机(2)、电池(3)、控制器(1)、调速转把(5)、刹车装置，其特征是所述的电机(2)安装在车架(12)底部并通过传动链条和后轮轴驱动后轨道轮(14)，电池(3)设置在座椅(10)下方的车架(12)上，调速转把(5)安装在车把(4)上。2、 根据权利要求1所述的铁路检修用的代步车，其特征是 所述的刹车装置包括剎车把(7)、前后碟刹(16、 17)和刹车线(15)， 剎车把(7)安装在车把(4)上，前后碟刹(16、 17)对应安装在前后轮 轴上，刹车线(15)连接在刹车把(7)与前后碟刹(16、 17)之间。3、 根据权利要求1或2所述的铁路检修用的代步车，其特征 是所述车架(12)的前部固定有前抬车支架(13)，车架(12)的后部 固定有后抬车支架(6)。4、 根据权利要求3所述的铁路检修用的代步车，其特征是 所述车架(12)的前部设有挡风板(11)。5、 根据权利要求4所述的铁路检修用的代步车，其特征是 所述的车把(4)上设有前大灯(8)。专利摘要本技术公开了一种铁路检修用的代步车，包括车架(12)、前后轨道轮(9、14)、座椅(10)、车把(4)、电机(2)、电池(3)、控制器(1)、调速转把(5)、刹车装置，所述的电机(2)安装在车架(12)底部并驱动后轨道轮(14)，电池(3)设置在座椅(10)下方的车架(12)上，调速转把(5)安装在车把(4)上；所述的刹车装置包括刹车把(7)、前后碟刹(16、17)和刹车线(15)，刹车把(7)安装在车把(4)上，前后碟刹(16、17)对应安装在前后轮轴上，刹车线(15)连接在刹车把(7)与前后碟刹(16、17)之间。采用本结构后，解决铁路检修工人巡查代步的问题；具有结构简单合理、操作使用方便、车身轻等优点。文档编号B61D15/08GK201380853SQ200920115658公开日2010年1月13日 申请日期2009年3月15日 优先权日2009年3月15日专利技术者姚湘江 申请人:姚湘江本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路检修用的代步车，包括车架（１２）、前后轨道轮（９、１４）、座椅（１０）、车把（４）、电机（２）、电池（３）、控制器（１）、调速转把（５）、刹车装置，其特征是：所述的电机（２）安装在车架（１２）底部并通过传动链条和后轮轴驱动后轨道轮（１４），电池（３）设置在座椅（１０）下方的车架（１２）上，调速转把（５）安装在车把（４）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姚湘江，
申请(专利权)人：姚湘江，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]