一种推车式旅行箱，包括一设有把手且底部设有数个滚轮的箱体和一设于箱体后侧的脚架组件；其中，该脚架组件具有一脚架和一弹性支撑架，该脚架顶端是枢设于箱体后侧，且该脚架底端枢设一个以上辅助轮，而该弹性支撑架两端是分别枢接于脚架和箱体上且包括一具有二第一套筒的第一支撑架、二分别设于该第一套筒内的第二支撑架和二设于第一套筒与第二套筒间的弹簧所组成；当使用者倾斜箱体时，该箱体的重心可稳定落在箱体的滚轮与脚架组件的辅助轮间，因此使用者无须额外施力即可保持箱体的倾斜角度。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种旅行箱，尤其涉及一种具有辅助行进脚架的推 车式旅行箱。
技术介绍
为了方便长途旅行的旅游者携带行李，所以许多旅行箱大多会于其 底部设置四滚轮，借此使旅行箱可在地面上顺利移动，以方便旅游者推 移该旅行箱，且为了方便旅行者提携，许多旅行箱亦会于旅行箱的顶部设一拉杆，供使用者拉动旅行箱；而当旅行者拉动旅行箱时，该旅行箱 会倾斜地移动，而以二滚轮着地的方式于地面上滑移。但由于该旅行箱只利用二滚轮着地的方式移动，因此在旅行箱载重 量大时，..该旅行箱不易控制，所以使用者必须利用手的力量来控制旅行 箱的倾斜角度，以避免该旅行箱倾倒或者是立起，然而此举对于旅行箱 的使用者而言为一种困扰；是以，^行箱于结构上实有进一步改良的必 要。
技术实现思路
本技术所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上 述缺陷，而提供一种推车式旅行箱，其具有辅助行进的脚架，以方便使 用者于行进时推移该旅行箱。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是 一种推车式旅行箱，其特征在于，包括 一箱体，顶部设有一把手， 且该箱体底部设有数个滚轮； 一脚架组件，设于箱体后侧位置，该脚架 组件具有一脚架和一弹性支撑架；其中该脚架的顶端是枢设于该箱体后 侧，且该脚架的底端枢设一个以上的辅助轮，该弹性支撑架两端分别枢 接于脚架和箱体上，且该弹性支撑架具有一第一支撑架、二第二支撑架、 一枢轴和二弹簧，该第一支撑架于两侧分别形成二第一套筒，各第一套4筒的顶端是枢设于箱体后侧的脚架与箱体底部间，且各第一套筒的底端 是形成一束口部，每一第二支撑架分别设于该第一套筒内，且该第二支 撑架顶端形成一扩口部，该第二支撑架底端设有一套接筒，该套接筒枢 设于一枢轴上，该枢轴两端是与脚架相互枢接，各弹簧分别设于第一套 筒与第二套筒间。前述的推车式旅行箱，其中两辅助轮分别枢设脚架的底端且邻近脚 架两侧位置。前述的推车式旅行箱，其中箱体后侧位置设有一脚架组件容纳部， 该脚架组件容纳部具有一容置凹口和二容置槽，二容置槽分别形成于脚 架组件容纳部的两侧；而该脚架组件设于箱体后侧脚架组件容纳部的容 置凹口中，该脚架设于脚架组件容纳部的容置凹口中，且该脚架顶端枢设于箱体后侧的脚架组件容纳部上，该脚架的各辅助轮分别相对于脚架 组件容纳部的各容置槽。前述的推车式旅行箱，其中脚架组件容纳部进一步具有一凹槽、一 穿孔和一固定槽，该凹槽是形成于脚架组件容纳部的顶部，该穿孔形成 于脚架组件容纳部的顶部而一端与凹槽相连通，且该穿孔另一端是连通 于一形成于箱体后侧的容室，该固定槽形成于二容置槽间，且该固定槽是与容置凹口相连通；该推车式旅行箱进一步具有一扣接装置，该扣接 装置具有一触动组件、 一活动扣具和一连接组件，该触动组件设于脚架 组件容纳部的凹槽中且具有一固定板和一滑动元件，该固定板是设于箱 体后侧的容室中，而该滑动元件底端是形成一凸柱，该凸柱是穿设于脚 架组件容纳部的穿孔以连接该固定板，且该凸柱的宽度是小于穿孔宽度， 而使该触动组件能滑移地设于脚架组件容纳部的凹槽中；该活动扣具设 于脚架组件容纳部的固定槽中且具有一第一连接筒、 一第二连接筒、一 伸縮弹簧和一扣勾，该第二连接筒套设于第一连接筒中，该伸縮弹簧是 设于第一连接筒与第二连接筒间，该扣勾是设于第二连接筒底端且枢设 于脚架组件容纳部上，该扣勾具有一扣部，该扣部是扣设于脚架组件的 枢轴上；该连接组件是设于触动组件与活动扣具间且具有一连接线材和 一护套，该连接线材是设于触动组件与活动扣具间且穿设于脚架组件容纳部、第一连接筒、第二连接筒与伸縮弹簧，以连接于触动组件的滑动 元件与活动扣具的扣勾上，该护套是套设于连接线材上，以保护该连接 线材。本技术所提供的推车式旅行箱，借由该滚轮以及该脚架以三点 支撑的方式支撑该箱体，故当使用者倾斜箱体时，该箱体的重心可稳定 落在箱体的滚轮与脚架组件的辅助轮间，因此无须额外施力以保持其倾 斜角度，因此具有省力的优点。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。 附图说明图1是本技术一较佳实施例的后视图。图2是本技术一较佳实施例的立体示意图。图3是本技术一较佳实施例的局部放大立体示意图。图4是本技术一较佳实施例弹性支撑架的立体示意图。图5是本技术一较佳实施例连接组件的立体示意图。图6是本技术一较佳实施例中脚架组件开启时的剖面图。图7是本技术一较佳实施例中脚架组件闭合时的剖面图。图中标号说明10箱体11把手12滚轮13脚架组件容纳部14容置凹口15凹槽16穿孔17容置槽18固定槽19容室20脚架组件21脚架22弹性支撑架23辅助轮24第一支撑架241第一套筒242束口部25第二支撑架251扩口部252套接筒26枢轴27弹簧30扣接装置31触动组件311滑动元件 313凸柱312固定板 32活动扣具321第一连接筒 323伸縮弹簧 325扣部322第二连接筒 324扣勾331连接线材33连接组件 332护套具体实施方式请参阅图1至图3所示，本技术为一种推车式旅行箱，包括一 箱体IO、 一脚架组件20和一扣接装置30。请参阅图6所示，该箱体10成矩形状，该箱体10的顶部设有一把 手ll，且该箱体10的底部设有数个滚轮12，该箱体10的后侧位置设有 一脚架组件容纳部13，该脚架组件容纳部13具有一容置凹口 14、 一凹 槽15、 一穿孔16、 二容置槽17和一固定槽18，该凹槽15形成于该脚架 组件容纳部13的顶部，该穿孔16形成于该脚架组件容纳部13的顶部而 一端与凹槽15相连通，且该穿孔16另一端是连通于一形成于箱体10后 侧的容室19，而二容置槽17分别形成于该脚架组件容纳部13的两侧， 该固定槽18是形成于二容置槽17间，且该固定槽18是与该容置凹口 14 相连通。该脚架组件20设于该箱体10后侧的脚架组件容纳部13的容置凹口 14中，且该脚架组件20具有一脚架21和一弹性支撑架22;其中，该脚 架21是设于脚架组件容纳部13的容置凹口 14中，且该脚架21顶端是 枢设于箱体10后侧的脚架组件容纳部13上，该脚架21底端于邻近脚架 21 二侧处分别枢设二辅助轮23，各辅助轮23分别相对于脚架组件容纳 部13的容置槽17，使各辅助轮23可分别容纳于对应的容置槽17中；请参阅图4所示，该弹性支撑架22的两端是分别枢接于脚架21和 箱体10上，且该弹性支撑架22具有一第一支撑架24、 二第二支撑架25、 一枢轴26和二弹簧27 ，该第一支撑架24于两侧分别形成二第一套筒241 ， 各第一套筒241的顶端是枢设于箱体10后侧的脚架21与箱体10底部间， 本实施例中，该第一套筒241的顶端是枢设于脚架组件容纳部13中，且7各第一套筒241的底端是形成一束口部242，每一第二支撑架25分别设 于对应的第一套筒241内，且该第二支撑架25顶端形成一扩口部251， 以避免该第二支撑架25自第一支撑架24中脱落，又该第二支撑架25底 端设有一套接筒252，该套接筒252是枢设于一枢轴26上，该枢轴26两 端与脚架21相互枢接，各弹簧27分别设于第一套筒241与第二支撑架 25间，供该弹性支撑架22支撑用。请进一步参阅图5及图6所示，该扣接装置30具有一触动组本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种推车式旅行箱，其特征在于，包括： 一箱体，顶部设有一把手，且该箱体底部设有数个滚轮； 一脚架组件，设于箱体后侧位置，该脚架组件具有一脚架和一弹性支撑架；其中该脚架的顶端是枢设于该箱体后侧，且该脚架的底端枢设一个以上的辅助轮， 该弹性支撑架两端分别枢接于脚架和箱体上，且该弹性支撑架具有一第一支撑架、二第二支撑架、一枢轴和二弹簧，该第一支撑架于两侧分别形成二第一套筒，各第一套筒的顶端是枢设于箱体后侧的脚架与箱体底部间，且各第一套筒的底端是形成一束口部，每一第二支撑架分别设于该第一套筒内，且该第二支撑架顶端形成一扩口部，该第二支撑架底端设有一套接筒，该套接筒枢设于一枢轴上，该枢轴两端是与脚架相互枢接，各弹簧分别设于第一套筒与第二套筒间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈峻德，蔡明珠，
申请(专利权)人：陈峻德，蔡明珠，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]
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