可拆装交通隔离路桩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可拆装交通隔离路桩，要解决的技术问题是使桩本体和基座既可无间隙快速套接和锁合，又可用钥匙或专用扳手解锁让其迅速脱开、移除。为解决上述技术问题，本实用新型专利技术采用了如下技术方案：一种可拆装交通隔离路桩，包括桩本体和基座，所述基座与地面基础固定连接，所述桩本体活动套接在基座上，所述基座内设有锁定槽，所述桩本体上设有内部锁定装置。本实用新型专利技术与现有技术相比，锁定装置内置，外表看与普通固定路桩没有区别，安装使用方便，极大地改善了交通隔离路桩的控制管制功能和灵活性。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种交通隔离路桩，特别是一种可拆装交通隔离 路桩。
技术介绍
目前交通隔离路桩大部分是用钢管柱部分地埋入地面或者在钢 管柱下面焊个底板固定于地面来实现，这些都是不能随便移除的死 桩，当城市道路或小区区域遭遇严重交通拥堵甚至地震、火灾等突发 事件时就可能成为快速疏散的严重障碍，而且外观上也是城市风景的 一大障碍。另外，道路的交通隔离、管制及交通导向也不能一成不变， 有时也要求灵活调整，虽然有人用在地面固定矮底座上活套钢管桩 (或地面洞口插上钢管桩)然后加一挂锁来实现可拆可移的灵活管制 路桩，但这种方法不仅显得非常简陋，容易松弛歪斜，而且也是为了 应对道路时有通行的需要而万不得已才用的办法，其余地方还是使用 死路桩来实现道路的隔离控制和管制。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种可拆装交通隔离路桩， 使桩本体和基座既可无间隙快速套接和锁合，又可用钥匙或专用扳手 解锁让其迅速脱开、移除。为解决上述技术问题，本技术采用了如下技术方案 一种可 拆装交通隔离路桩，包括桩本体和基座，所述基座与地面基础固定连 接，所述桩本体活动套接在基座上，所述基座内设有锁定槽，所述桩 本体上设有内部锁定装置。本技术所述桩本体上设有作为内螺纹或外螺纹的销轴或凸 块，所述基座设有外螺纹槽或内螺纹槽。本技术所述桩本体上设有作为内螺纹或外螺纹的沟槽，所述 基座设有櫂凸块。本技术所述桩本体上设有作为櫂槽结构的凸块或凸销，所述 基座外周或内孔有櫂槽结构结合用的沟槽。本技术所述桩本体上设有作为櫂槽结构的沟槽，所述基座外 周或内孔有櫂槽结构结合用的凸块或凸销。本技术所述桩本体的内部锁定装置是锁定杆或锁定臂。本技术所述锁定杆或锁定臂联接有弹子锁芯转轴或扳手可 拧动的转轴。本技术所述基座或桩本体上开有让螺纹或櫂槽结构进入的卡口。本技术所述基座上设有限制螺纹或櫂槽结构回退脱出与内 部锁定装置相配合的沟槽。本技术所述锁定槽边缘与入口卡口的夹角角度大于桩本体 上锁定杆与凸销之间的俯视方向的夹角角度。本技术与现有技术相比，锁定装置内置，外表看与普通固定路桩没有区别，安装使用方便，极大地改善了交通隔离路桩的控制管制功能和灵活性。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是图1的俯视图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步的描述。如图1、 2所示，本技术可拆装交通隔离路桩，包括桩本体 3和基座1，基座1与地面基础固定连接，桩本体3活动套接在基座 1上，基座1内设有锁定槽h，桩本体3上设有内部锁定装置，内部 锁定装置是锁定臂或锁定杆4，锁定臂或锁定杆4上方设有自动锁定 弹簧6和锁定杆导向环7，锁定臂或锁定杆4联接有弹子锁芯转轴或 特殊扳手可拧动的转轴8，锁芯外设有锁芯套9。从桩本体3中的焊 合销2通过基座1的卡口 k进入双头螺纹槽G实现桩本体3与基座1 的快速套结，锁定杆4自动依靠弹簧自动插入锁定槽h中，锁定槽h 即为限制螺纹或櫂槽结构回退脱出与内部锁定装置相配合的沟槽，从 而完成路桩套接安装过程。基座1可预先通过孔a以膨胀螺栓或其他 办法与地面基础固定。当要求路桩拆卸时只要用钥匙或专用扳手插入 弹子锁芯转轴或特殊扳手可拧动的转轴8中一拧，让焊在转轴8上的 拨杆5拨动锁定杆4高出和脱离锁定槽h，然后双手反时针方向拧出 桩本体3至极端位置卡口k，最后从基座卡口k拔出。安装和拆卸互 为反过程，图中箭头X， Y， Z (V)表示是安装过程步骤。在锁定状态下，即使试图拧动桩本体，让套接结构有所松弛，但也无 法分离已套接锁定的本装置结构。本技术采用卡口插入、螺纹或櫂槽结构旋合、内锁定阻止螺 纹或櫂槽结构充分回退脱出，当基座为外螺纹或外櫂时，桩本体上附 装有弹子锁芯转轴或用特殊形状扳手才可拧动的转轴，转轴带动锁定 臂或拨动锁定杆进入或离开基座的锁定槽达到锁定或解锁的目的(当 基座为内螺纹或内櫂情形所述锁芯转轴及装在转轴上的锁定臂装在 基座里，靠锁定臂阻止螺旋或櫂槽结构充分回退、实际是横在基座螺 旋或櫂槽内来达到锁定目的)。其中，桩本体上的卡销或凸块作为内 螺纹或外螺纹牙或櫂结构块，基座上相应加工有一小段外螺纹或内螺 纹牙槽或櫂槽，用锁定臂或锁定杆阻止螺纹或櫂槽结构充分回退限制 桩本体和基座从卡口脱出。上述基座上一小段螺纹牙槽为不满半圆周(最多半个道程)的螺纹牙，以双头或多头螺纹为佳，这也可看成一 段櫂或槽结构。本技术所述基座上一小段螺纹牙槽也可以设在桩本体上。 本技术的锁定机构为基座为外螺纹(或外櫂)桩本体为内螺 纹(或内櫂)时，桩本体上附装有弹子锁芯转轴或用特殊形状扳手(如 火车车厢门锁用的扳手等)才可拧动的转轴，转轴带动卡在其上的锁 定臂或拨动紧靠的锁定杆，使锁定臂或锁定杆进入或离开基座的锁定 槽达到锁定或解锁的目的。本技术的锁定机构为基座为内螺纹或内櫂时，锁芯转轴及套 卡在转轴上的锁定臂装在基座里，靠锁定臂阻止螺纹或櫂槽结构充分回退，实际上是横在基座螺纹或櫂槽内来达到锁定目的。本技术所述基座上锁定槽边缘与入口卡口的夹角角度大于 桩本体上锁定杆与凸销之间的俯视方向的夹角角度，即p >01。例如，a可以为16°，卩为23° 。本技术采用的套接锁定结构同样适合其它行业和产品的使 用，如可快速拆装的护栏等。本技术可以使路桩在需要移(拆) 除的情况下只须用专用钥匙解开内暗锁，路桩本体就可以从路面基础 部分旋松和拔出，而在需要装上时只要对上孔洞卡口插入并旋紧即可 达到自动锁定、不易被外人随意移除或盗走之目的。路桩外表与普通 交通路桩几乎一模一样美观坚固实用，移除拆卸或重新安装上最多三 个动作，可在几秒钟内完成，非常适合城市道路及小区区域交通的灵 活控制管理，可避免城市广泛使用死桩死护栏，影响观瞻及交通拥堵， 特别是在突发紧急事件时，可以快速有效疏散，大大提高城市的抗灾 能力和应急响应水平。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可拆装交通隔离路桩，包括桩本体和基座，所述基座与地面基础固定连接，其特征在于：所述桩本体活动套接在基座上，所述基座内设有锁定槽，所述桩本体上设有内部锁定装置。

【技术特征摘要】
1.一种可拆装交通隔离路桩，包括桩本体和基座，所述基座与地面基础固定连接，其特征在于所述桩本体活动套接在基座上，所述基座内设有锁定槽，所述桩本体上设有内部锁定装置。2. 根据权利要求1所述的可拆装交通隔离路桩，其特征在于所述桩本体上设有作为内螺纹或外螺纹的销轴或凸块,所述基座设有外螺纹槽或内螺纹槽。3. 根据权利要求1所述的可拆装交通隔离路桩，其特征在于所述桩本体上设有作为内螺纹或外螺纹的沟槽，所述基座设有櫂凸块。4. 根据权利要求1所述的可拆装交通隔离路桩，其特征在于所述桩本体上设有作为櫂槽结构的凸块或凸销，所述基座外周或内孔有櫂槽结构结合用的沟槽。5. 根据权利要求1所述的可拆装交通隔离路桩，其特征在于所述桩本体上设有作为櫂槽结构的沟槽，...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨箭飞，
申请(专利权)人：杨箭飞，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]