电动门窗开关制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动门窗开关，属于汽车门窗开关；旨在提供一种档位清晰，运动灵活自如、无阻滞感的电动门窗开关。它包括壳体、设置在该壳体顶部的按钮、固定在该壳体中的电路板、固定在该电路板表面的橡胶垫、设置在该橡胶垫表面的导电按键；导电按键（８）为两组，每组有两个；在每组导电按键（８）上支承有一根杠杆（７），设有在该杠杆上的凸起（９）从壳体（４）中伸出；按钮（３）上对应于凸起（９）的位置各设有一块压板（２）。本实用新型专利技术简单紧凑、操作手感舒适、发出声响小；是一种比较理想的轿车电动门窗开关。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动开关，尤其涉及一种汽车门窗开关。
技术介绍
电动门窗开关是用于汽车玻璃窗升降的控制控制部件，传统的升降开 关主要是利用接触点并通过翘板的翻转来完成手动、自动功能。由于驱动力全是靠摩擦力 来提供、力的大小没法测量，因此存在阻滞感强、档位不清晰、手感上比较生硬、结构复杂、 零件散而多等诸多缺陷。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述缺陷，本技术旨在提供一种档位清晰， 运动灵活自如、无阻滞感的电动门窗开关。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案它包括壳体、设置在该壳体顶 部的按钮、固定在该壳体中的电路板、固定在该电路板表面的橡胶垫、设置在该橡胶垫表面 的导电按键；导电按键为两组，每组有两个；在每组导电按键上支承有一根杠杆，设有在该 杠杆上的凸起从壳体中伸出；按钮上对应于凸起的位置各设有一块压板。与现有技术比较，本技术由于采用了上述技术方案，因此具有结构简单紧凑、 操作手感舒适、发出声响小等优点。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1中的A-A剖视图。图中销轴1 压板2 按钮3 壳体4 电路板5 橡胶垫6杠杆7 导电按键8 凸起9具体实施方式以下结合附图和具体的实施例对本技术作进一步说明在图1 2中，按钮3通过销轴1设置在壳体4的顶部，该壳体中固定有电路板5， 橡胶垫6设置在该电路板的表面，橡胶垫6上设有两组导电按键8，每组有两个导电按键； 在每组导电按键8上各支承有一根杠杆7，设有在该杠杆上的凸起9从壳体4中伸出；在按 钮3上对应于凸起9的位置各设有一块压板2。权利要求一种电动门窗开关，包括壳体、设置在该壳体顶部的按钮、固定在该壳体中的电路板、固定在该电路板表面的橡胶垫、设置在该橡胶垫表面的导电按键；其特征在于导电按键(8)为两组，每组有两个；在每组导电按键(8)上支承有一根杠杆(7)，设有在该杠杆上的凸起(9)从壳体(4)中伸出；按钮(3)上对应于凸起(9)的位置各设有一块压板(2)。专利摘要本技术公开了一种电动门窗开关，属于汽车门窗开关；旨在提供一种档位清晰，运动灵活自如、无阻滞感的电动门窗开关。它包括壳体、设置在该壳体顶部的按钮、固定在该壳体中的电路板、固定在该电路板表面的橡胶垫、设置在该橡胶垫表面的导电按键；导电按键(8)为两组，每组有两个；在每组导电按键(8)上支承有一根杠杆(7)，设有在该杠杆上的凸起(9)从壳体(4)中伸出；按钮(3)上对应于凸起(9)的位置各设有一块压板(2)。本技术简单紧凑、操作手感舒适、发出声响小；是一种比较理想的轿车电动门窗开关。文档编号H01H3/04GK201616354SQ20092009509公开日2010年10月27日 申请日期2009年12月31日 优先权日2009年12月31日专利技术者张鹏, 李一泓, 杨国斌 申请人:贵州贵航汽车零部件股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动门窗开关，包括壳体、设置在该壳体顶部的按钮、固定在该壳体中的电路板、固定在该电路板表面的橡胶垫、设置在该橡胶垫表面的导电按键；其特征在于：导电按键（８）为两组，每组有两个；在每组导电按键（８）上支承有一根杠杆（７），设有在该杠杆上的凸起（９）从壳体（４）中伸出；按钮（３）上对应于凸起（９）的位置各设有一块压板（２）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李一泓，张鹏，杨国斌，
申请(专利权)人：贵州贵航汽车零部件股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：52[中国|贵州]