带有导电性陶瓷烧结体的窗玻璃制造技术

技术编号:4913232 阅读:277 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本发明专利技术提供一种能确保良好的导电性、在用于车辆时能提高该车辆内外任意一侧的美观度的带有导电性陶瓷烧结体的窗玻璃。这样的窗玻璃为如下所述的带有导电性陶瓷烧结体的窗玻璃:在构成窗玻璃的至少一片玻璃板的任意一个主表面上具备具有馈电点和线状部的导电性陶瓷烧结体,所述线状部的至少一部分形成于可视区域,形成于所述可视区域的所述线状部通过依次将第一着色层、导电体层、以及第二着色层层压在所述主表面上而成,所述第一着色层和第二着色层含有颜料和玻璃成分,所述导电体层含有银和玻璃成分。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及带有导电性陶瓷烧结体的窗玻璃
技术介绍
为了在窗玻璃的至少一个主表面(以下有时称为印刷面)形成在数字广播、电视 机、收音机、GPS、无钥匙进入系统等各种电波的接收中使用的天线、除雾器(热线)或电路 配线等,有时设置导电性陶瓷烧结体作为导电体。这样的窗玻璃作为车辆尤其是汽车的挡 风玻璃、后窗玻璃或者侧窗等被安装在车辆上使用。一般,通过将含有银和玻璃成分的导电性陶瓷浆料以所规定的图案丝网印刷到印 刷面上,对其进行加热处理而将导电性陶瓷浆料焙烧,从而使该导电性陶瓷烧结体形成于 窗玻璃的表面上。这样形成的导电性陶瓷烧结体从印刷面看呈现白色,从印刷面的里侧看 呈现茶褐色。因此,设置有导电性陶瓷烧结体的部位,由于在车辆中使用较多的黑色等深色 的窗玻璃中显眼,因此存在从车内侧看刺眼、而且使车外侧的设计显著降低的从车内外侧 看的美观度变差的情况。另外,尤其是作为天线设置于车辆上时,从减少作为导体之一的车身的影响且确 保良好的性能的观点考虑,优选尽可能距离玻璃安装凸缘部(车辆车身)一段距离来设置 导电性陶瓷烧结体。因此,将导电性陶瓷烧结体设置在对乘务员更显眼的可视区域,有使车 内侧的美观度进一步变差的趋势。因此,在专利文献1中公开了一种涉及车辆用窗玻璃的专利技术,其通过在导电性浆 料中添加颜料或发色剂,将天线的车内外颜色的亮度指数L*值规定在所规定的值,所述天 线含有导电性浆料的烧结体。专利文献2公开了一种涉及薄膜天线的专利技术,其通过依次将 着色成黑色不透明的粘着剂、聚对苯二甲酸乙二醇酯等的树脂薄膜、天线振子、以及呈现黑 色的着色部层压在玻璃板的表面上而成。另外,专利文献3公开了一种通过对导电性烧结 体的表面层进行化学处理从而含有较多的氯化银的专利技术。专利文献1 特开2001-206056号公报专利文献2 专利第4021911号公报专利文献3 特开2007-284276号公报
技术实现思路
但是,专利文献1公开的车辆用窗玻璃,由于从车内侧看该天线的颜色的亮度指 数L*值为50-70,不能说亮度十分低,显著变白了,因此对于降低车内侧的美观度来说不充 分。而且,由于在导电性浆料中添加颜料或发色剂而降低了该导电性浆料中的银的含量,因 此存在导电性烧结体的电阻值上升、该烧结体的导电性降低的问题。专利文献2中公开的 薄膜天线,车内外侧的天线部分的美观度良好,但是由于树脂薄膜发光,因此美观度差,另 夕卜,由于通过粘着层来粘贴树脂薄膜和玻璃板,因此存在抗划痕性等性能差等的强度上的 问题。另外,专利文献3中公开的窗玻璃,从车内侧的美观度良好,但是在从车外侧的美观度这一点上有改善的余地。本专利技术鉴于上述问题,目的在于提供一种能确保良好的导电性、在用于车辆时能 提高该车辆内外侧的美观度的带有导电性陶瓷烧结体的窗玻璃。本专利技术人为了达到上述目的,反复进行深入研究的结果发现,通过用含有颜料的 着色层夹着含有银和玻璃成分的导电体层可以解决上述问题。本专利技术是基于该见解而完成 的。S卩,本专利技术提供了一种带有导电性陶瓷烧结体的窗玻璃,其中,在构成窗玻璃的至 少一片玻璃板的任意一个主表面上具备具有馈电点和线状部的导电性陶瓷烧结体,所述线 状部的至少一部分形成于可视区域,形成于所述可视区域的所述线状部通过依次将第一着 色层、导电体层和第二着色层层压在所述主表面上而成,所述第一着色层和第二着色层含 有颜料和玻璃成分,所述导电体层含有银和玻璃成分。根据本专利技术,可以得到能确保良好的导电性的同时,在用作车辆用窗玻璃时能提 高该车辆内外侧的美观度的带有导电性陶瓷烧结体的窗玻璃。附图说明图1是本专利技术的带有导电性陶瓷烧结体的窗玻璃的截面图; 图2是本专利技术的带有导电性陶瓷烧结体的窗玻璃的截面图;图3是本专利技术的车辆用的带有导电性陶瓷烧结体的窗玻璃的截面图;图4是本专利技术的车辆用的带有导电性陶瓷烧结体的窗玻璃的正视图;图5是表示本专利技术的车辆用的带有导电性陶瓷烧结体的窗玻璃的一种优选方式 的正视图;图6是表示本专利技术的车辆用的带有导电性陶瓷烧结体的窗玻璃的一种优选方式 的正视图;图7是表示本专利技术的车辆用的带有导电性陶瓷烧结体的窗玻璃的一种优选方式 的截面图;图8是表示本专利技术的车辆用的带有导电性陶瓷烧结体的窗玻璃的一种优选方式 的截面图;图9是表示本专利技术的车辆用的带有导电性陶瓷烧结体的窗玻璃的一种优选方式 的截面图;图10是实施例中得到的带有导电性陶瓷烧结体的窗玻璃的正视图。附图说明1为带有导电性陶瓷烧结体的窗玻璃、2为玻璃板、2A为玻璃板、2B为玻璃板、12为 玻璃板、3为线状部、13为线状部、4A为第一着色部、4B为第二着色部、5为导电体层、6为馈 电点、16为馈电点、7为第一遮光膜、7A为带状区域、7B为点状图案区域、8为第二遮光膜、9 为中间膜、10为导电性陶瓷烧结体、13a为电阻测定点、13b为电阻测定点、14为测定部、20 为可视区域。具体实施例方式以下使用附图对本专利技术的实施方式进行说明。首先,使用图1-图3来说明本专利技术的带有导电性陶瓷烧结体的窗玻璃。导电性陶 瓷烧结体由线状部3和馈电点6组成,其中所述线状部3是通过依次将第一着色层、导电体 层和第二着色层层压在玻璃板2的至少可视区域20的一部分主表面上而成,所述馈电点6 是通过优选依次将第一着色层和导电体层层压在玻璃板2的主表面上而成。图1和图2表示带有导电性陶瓷烧结体的窗玻璃的优选方式的一个例子,表示依 次将第一着色层4A、导电体层5和第二着色层4B层压在玻璃板2的主表面(以下有时称为 印刷面)上而成的线状部3。导电体5优选通过丝网印刷等涂布导电性陶瓷浆料并焙烧而形成。导电性陶瓷浆 料以平均粒径为0. 1-15. 0 μ m的银粒子、以及硼硅酸铋、硼硅酸锌等的玻璃粘合剂(晶体化 玻璃和非晶玻璃)作为必要成分,具有将这些必要成分和根据需要添加的添加剂分散到萜 品醇、二甘醇二丁基醚等的有机溶剂中的形态,其中所述添加剂为含有钒、锰、铁和钴中的 至少一种的氧化物的过渡金属氧化物,乙基纤维素,松香系树脂等树脂,以及氧化铝等。导电性陶瓷浆料中的各成分的优选含量为银粒子为70-80质量%、玻璃粘合剂 和过渡金属氧化物各为1-10质量%、树脂为1-10质量%、添加剂为1-10质量%、以及有机 溶剂为10-20质量%。导电性陶瓷浆料中的各成分的含量在上述范围内时,可以充分得到 良好的印刷性和作为导电性陶瓷烧结体的性能。 第一着色层4A和第二着色层4B优选通过丝网印刷等涂布着色陶瓷浆料并焙烧而 形成。着色陶瓷浆料以氧化铜、氧化铬、氧化铁、氧化锰等的颜料、以及导电性陶瓷浆料中使 用的玻璃粘合剂为必要成分,而且根据需要含有乙基纤维素等树脂、以及松油等有机溶剂。着色陶瓷浆料中所含的玻璃粘合剂,在第一着色层4A中可以提高与玻璃板之间 的粘附性;在第二着色层4B中形成坚固的覆膜,可以提高耐久性。着色陶瓷浆料中的各成 分的优选含量为颜料为10-35质量%、玻璃粘合剂为50-70质量%、树脂为5-20质量%、 有机溶剂为5-30质量%。颜料优选含有氧化铜、氧化铬、氧化铁以及氧化锰中的至少一种,可以单独使用, 或者也可以将多种混合使用,或者还可以与其它颜料混合使用。着色陶瓷浆料中的各成分 的含量在上述范围内时,可以得到充分的显色的同时,可本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种带有导电性陶瓷烧结体的窗玻璃,其中,在构成窗玻璃的至少一片玻璃板的任意一个主表面上具备具有馈电点和线状部的导电性陶瓷烧结体,所述线状部的至少一部分形成于可视区域,形成于所述可视区域的所述线状部通过依次将第一着色层、导电体层和第二着色层层压在所述主表面上而成,所述第一着色层和第二着色层含有颜料和玻璃成分,所述导电体层含有银和玻璃成分。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员:大野和久矢野阳太
申请(专利权)人:日本板硝子株式会社
类型:发明
国别省市:JP[日本]

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