高速铁路超大断面富水黄土隧道衬砌构造制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速铁路超大断面富水黄土隧道衬砌构造，旨在有效地控制隧道结构工后沉降并保持长期稳定。它包括外衬（１０）和内衬（２０），外衬（１０）由封闭黄土围岩的拱顶段（１１）、拱墙段（１２）和仰拱段（１３）构成，所述拱顶段（１１）的拱脚部（１１ａ）横向加宽，其内埋设有周向延伸的拱顶钢架（１１ｂ），拱顶钢架（１１ｂ）由锁脚锚杆（１１ｃ）锚固在黄土围岩上。本实用新型专利技术的有益效果是，解决了在富水黄土地质条件下大断面黄土隧道施工的技术难题，能有效地控制隧道结构工后沉降并保持长期稳定，模拟高速列车运行的现场激振试验表明，高速列车运行２０年后隧道内仰拱填充面累计沉降不大于０．５ｍｍ。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
高速铁路超大断面富水黄土隧道衬砌构造，包括外衬（１０）和内衬（２０），外衬（１０）由封闭黄土围岩的拱顶段（１１）、拱墙段（１２）和仰拱段（１３）构成，其特征是：所述拱顶段（１１）的拱脚部（１１ａ）横向加宽，其内埋设有周向延伸的拱顶钢架（１１ｂ），拱顶钢架（１１ｂ）由锁脚锚杆（１１ｃ）锚固在黄土围岩上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨建民，喻渝，马建林，方钱宝，薛富春，黄棋，鲍海荣，赵华峰，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]