万用组合三坐标测量支架制造技术

万用组合三坐标测量支架，涉及汽车钣金件三坐标测量的定位及支撑装置，其特征在于：它是由活动的支撑压紧装置和活动的定位装置组成。支撑压紧装置和定位装置均采用磁力基座加装定杆、转动连接器、动杆等组合而成。本实用新型专利技术有益效果：使用一套装置就能用于几乎所有的汽车钣金件的三坐标精密测量。而且还解决了：大量支架占用大量场地的问题；新钣金件出来后需等待制作支架方能测量的时间问题；专用测量支架较重需专业起吊运输装置的问题等。总体上节省了器材，避免了浪费，提高了工效。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车钣金件三坐标测量的定位及支撑装置，具体说就是对汽车钣金件做三坐标测量时，利用可调整支撑和压紧器，完成对钣金件的精确定位和压紧的装置。 随着现在汽车钣金件技术的发展，大量的汽车钣金件需要高精密的测量即三坐标 测量机测量。利用测量机测量，要求钣金件必须位置固定且相对位置与车身坐标一致，所以 在进行三坐标测量时需要做测量支架。 测量支架是由与车身坐标一致的支架、定位销及压紧器组成。使用时，先用定位销 将钣金件固定，然后将压紧器支撑压紧，保持钣金件的形状和位置固定。支撑压紧点的位置 是凸出出来的，制件与支架的接触位置只有两个销子和三个支撑压紧点，其他部位均与制 件有3-5mm的间隙。 由于钣金件有诸多复杂的曲面，所以需要针对被测量的每个钣金件的形状做出对 应的钣金件支架。在已有的技术中，每个支架只能针对一个特定的钣金件使用，且制作复 杂，周期长， 一旦钣金件略有改型就需制作新的支架，浪费严重。 本技术主要为解决上述不足之处，提供一种万用组合三坐标测量支架，采用 基板上加装活动式支撑压紧装置和定位装置的组合结构，使一套装置就能用于几乎所有的 汽车钣金件的三坐标精密测量。 本技术的目的是通过以下方案实现的万用组合三坐标测量支架，其特征在 于它是由活动的支撑压紧装置和活动的定位装置组成。本技术的目的可通过以下方案进一步实现 支撑压紧装置结构如下基座为磁性材料制作，在基座上设有定杆，定杆穿入转动 连接器的一纵孔中，转动连接器可在定杆上下移动，并通过锁紧螺钉与定杆固紧；转动连接 器上还设有一纵孔，纵孔内放置动杆，动杆可在该纵孔内上下移动并通过锁紧螺钉固定，动 杆上端的设有连接杆，连接杆的上部有连接孔，卡于连接杆上、呈开口向下的U形换向卡上 也有连接孔，上述的两个连接孔内穿有换向螺钉，换向卡上固定支撑压紧块，支撑压紧块上设有压紧螺钉。支撑压紧块为u形。 定位装置结构如下基座为磁性材料制作，在基座上设有定杆，在定杆上部穿入转 动连接器的一纵孔中，转动连接器可在定杆上下移动，并通过锁紧螺钉与定杆固紧；在转动 连接器上还设有一纵孔，纵孔内放置动杆，动杆上端连接支杆，支杆上部设有定位球。动杆 上端也可以通过螺丝连接支杆，支杆上端也可以通过螺丝连接定位球。 动杆为空心结构，内套有支杆，支杆可在动杆内上下滑动并固定，支杆上端通过螺 丝固定定位球。 还设有基板，基板为铁质材料，支撑压紧装置和定位装置的基座置于基板上。技术背景
技术实现思路
本技术采用基板上加装磁力基座，然后加装定杆、转动连接器、动杆，调整定 位装置到合适位置，可对钣金件的定位孔进行主自由度限制；主自由度限制后，再依照检查 需要，在合适位置用活动式支撑压紧装置对钣金件剩余方向的自由度限制并进行压紧，从 而实现精确的定位和压紧，来供三坐标测量机对制件进行精密检测。 本技术具有以下有益效果1、采用球定位取代销定位，解决了一个定位销只 能定位一种直径的孔的问题，从而只用几个不同尺寸的球，就能实现几乎所有常见汽车钣 金件孔的定位；2、采用活动式定位，解决了每个制件都需要做专用支架的问题；3、结构简 单，精巧，解决了大量支架占用大量场地的问题；4、随时针对不同的钣金件进行组合实用， 解决了新钣金件出来后需等待制作支架方能测量的时间问题；5、组合块重量小，一般人都 可以放到测量机工作台上，解决了专用测量支架较重需专业起吊运输装置的问题。综上，总 体上节省了器材，避免了浪费，提高了工效。附图说明 图1为本技术活动式支撑压紧装置示意图，图2为本技术活动式支撑压 紧装置部分结构侧视示意图，图3为本技术活动式定位装置示意图。 图中1为基座，2为定杆，3为动杆，4为转动连接器，5为定杆锁紧螺钉，6为动杆 锁紧螺钉，7为连接杆，8为换向卡，9为换向螺钉，10为支撑压紧块，11为压紧螺钉，12为支 杆，13为定位球。具体实施方式 以下结合实施例对本技术作进一步描述 实施例1 :如图1、图2所示，基座1为磁性材料制作，在基座1上设有定杆2，定杆 2上部穿入转动连接器4的一纵孔中，转动连接器4可在定杆上上下滑动，并可通过锁紧螺 钉5与定杆固紧；在转动连接器4上还设有一纵孔，纵孔内穿有动杆3，动杆3可在该纵孔 内上下移动并通过锁紧螺钉6与转动连接器4固紧，动杆为管形结构，在动杆3上端的管内 套有连接杆7，连接杆7可通过下部的螺丝连接动杆上部的螺纹，连接杆7的上部有连接孔， 卡于连接杆7上、呈开口向下的U形换向卡8上也有连接孔，上述的两个连接孔内穿有换向 螺钉9，换向卡8通过上部的螺丝连接支撑压紧块10下部的螺纹，支撑压紧块10为U形，支 撑压紧块10上设有压紧螺钉11。支撑压紧块10的主要作用是将钣金件支撑，并通过调节 压紧螺钉11把钣金件压紧；因为钣金件曲面走势是各不相同的，而测量时又必须保证U形 铁的支撑方向与钣金件曲面走势一致，因此需要其方向的可调性。 球形定位装置的结构如图3所示，动杆3为管形结构，动杆3上端内的螺纹套在支 杆12下部的螺丝上，支杆12上部装上一个定位球13，支杆12可通过焊接或是螺丝连接定 位球13，图3其它结构与图1相同。 球形定位装置的作用和定位销的作用一致，都是对钣金件的定位孔进行定位。测 量时定位球13由下方顶住钣金上的定位孔。 此外，在运用于非铁质材料的测量工作台时，本技术还有基板，基板为铁质材 料，以便配合磁性基座l。 测量时，根据要检查的钣金件的需要，先组装活动式支撑压紧装置(一般需要4-10个)，再根据钣金件测量需要组装l-2个活动式球形定位装置，然后将基板放上测量设 备工作台(如测量工作台材质为铁则无需放基板)，找到合适位置先放上活动式球形定位 装置，调整动杆3的位置以调整定位球13到钣金件定位孔的位置，锁紧球形定位装置上的 定杆锁紧螺钉5和动杆锁紧螺钉6 ;再放上活动式支撑压紧装置，调整动杆3以调整支撑压 紧块10到钣金件形状的相对位置，并调整转向螺钉9以转动支撑压紧块10的方向，使其U 形开口方向与钣金件的曲面趋势相同，锁紧支撑压紧装置上的定杆锁紧螺钉5和动杆锁紧 螺钉6 ;放入钣金件，锁紧压紧螺钉ll即可实现钣金件的精确定位和压紧。之后进行测量。 本技术也可用于其它行业模具制造加工。权利要求万用组合三坐标测量支架，其特征在于它是由活动的支撑压紧装置和活动的定位装置组成。2. 根据权利要求1所述的万用组合三坐标测量支架，其特征在于支撑压紧装置结构 如下基座为磁性材料制作，在基座上设有定杆，定杆穿入转动连接器的一纵孔中，转动连 接器可在定杆上下移动，并通过锁紧螺钉与定杆固紧；转动连接器上还设有一纵孔，纵孔内 放置动杆，动杆可在该纵孔内上下移动并通过锁紧螺钉固定，动杆上端的设有连接杆，连接 杆的上部有连接孔，卡于连接杆上、呈开口向下的U形换向卡上也有连接孔，上述的两个连 接孔内穿有换向螺钉，换向卡上固定支撑压紧块，支撑压紧块上设有压紧螺钉。3. 根据权利要求l所述的万用组合三坐标测量支架，其特征在于定位装置结构如下 基座为磁性材料制作，在基座上设有定杆，在定杆上部穿入转动连接器的一纵孔中，转动连 接器可在定杆上下移动，并通过锁紧螺钉与定杆固紧；在转动连接器上还设有一纵孔，纵孔 本文档来自技高网...

【技术保护点】
万用组合三坐标测量支架，其特征在于：它是由活动的支撑压紧装置和活动的定位装置组成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：石炳欣，卢晓亮，郑东亮，
申请(专利权)人：鹤壁天淇汽车模具有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]