一种汽车牵引性能试验系统及方法技术方案

一种汽车牵引性能试验系统及方法，所述系统包括道路滑行设备、性能测试设备和数据采集处理设备，数据采集处理设备分别与道路滑行设备和性能测试设备连接，道路滑行设备用于测试准备数据，性能测试设备用于测试准备数据、最大拖钩牵引性能数据和各档拖钩牵引性能数据，所述方法包括准备步骤、最大拖钩牵引力测试步骤、各档拖钩牵引性能测试步骤和整理数据步骤。本发明专利技术利用底盘测功机，通过施加坡度的方法模拟道路上的负荷拖车，与在道路上用负荷拖车法相比，其在室内转鼓上控制和操作简单，易于实现；与在底盘测功机上用恒速法相比，其充分考虑了汽车在平直路面上的行驶阻力，可完整地测出在牵引钩上能够实现的实际汽车牵引力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车性能测试，特别是。
技术介绍
目前，牵引性能试验大多采用在道路上利用牵引杆联接试验车和负荷拖车，参见 图1，图1为现有技术的道路法测试汽车牵引性能方法流程图。试验时，牵引杆应保持水平， 牵引杆纵轴线应与行车方向保持一致。汽车牵引性能试验时，汽车起步，加速换档至试验需 要的档位，油门全开，加速到该档位最高车速的80%左右。负荷拖车施加负荷，在发动机正 常使用的转速范围内，测取5 6个间隔均勻的稳定车速和该车速时的拖钩牵弓I力，测量时 车速必须稳定IOs以上。往返各一次，试验数据记入牵引性能试验记录表中。最大拖钩牵引 力试验时，试验汽车的传动系统处于最大传动比位置，驱动轮均处于驱动状态，油门全开， 以该工况最高车速的80%左右的车速行驶，负荷拖车施加负荷，试验车车速平稳下降，直至 发动机熄火或驱动轮完全滑转为止，从自动记录牵引力计上，读取最大拖钩牵引力。往返各 进行一次相同的试验，以二个方向的最大拖钩牵引力的平均值作为试验结果。这种方法在 道路条件下需要专门的试验场地，需要牵引车和负荷拖车共同配合，实现起来比较麻烦。而目前在室内试验中利用底盘测功机所采用的恒速法(设定底盘测功机为恒速 状态，通过加速踏板踩到底实现试验工况)，参见图2，图2为现有技术的底盘测功机法测试 汽车牵引性能方法流程图。该方法通过预置测量最高车速和最低车速，以及测量速度点数， 一般从该档最大车速的80%起向下取5 8个间隔均勻的速度点，测量其对应的牵引阻力。 试验时汽车将变速器挂在所需要的档位，将加速踏板踩到底，底盘测功机从预置的最低车 速开始勻速运行，当测功机指示的阻力稳定后，计算机开始采集速度和阻力值，在每一个速 度点的采样时间不低于10s，直至预置的最高车速点。恒速法没有真实模拟道路上的行驶条 件，未能将道路行驶阻力因素考虑进去，因而得到的牵引力也非实际的拖钩牵引力。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供，能完整地 测出汽车牵引钩上的实际汽车牵引力且测试结果准确、操作简单、易于实现。为了实现上述目的，本专利技术提供了一种汽车牵引性能试验系统，其中，包括道路滑 行设备、性能测试设备和数据采集处理设备，所述数据采集处理设备分别与所述道路滑行 设备和所述性能测试设备连接，所述的道路滑行设备用于测试准备数据，所述性能测试设 备包括用于测试准备数据的准备数据测试单元、用于测试最大拖钩牵引性能数据的最大拖 钩牵引性能测试单元和用于测试各档拖钩牵引性能数据的各档拖钩牵引性能测试单元，所 述数据采集处理设备用于采集处理所述道路滑行设备及所述性能测试设备测得的所述准 备数据、所述最大拖钩牵弓I性能数据和所述各档拖钩牵弓I性能数据。上述的汽车牵引性能试验系统，其中，所述的性能测试设备为底盘测功机。为了更好地实现上述目的，本专利技术还提供了一种汽车牵引性能试验方法，其中，利用权利要求1所述的汽车牵引性能试验系统完成，该汽车牵引性能试验方法依次包括准备 步骤、最大拖钩牵引力测试步骤和各档拖钩牵引性能测试步骤，还包括数据采集处理步骤， 所述准备步骤包括取得道路滑行阻力系数步骤、获得功率吸收设定系数步骤和设置坡度步 骤，所述最大拖钩牵引力测试步骤包括T坡度测试步骤和0坡度测试步骤，所述各档拖钩牵 引性能测试步骤包括T坡度测试步骤和0坡度测试步骤。上述的汽车牵引性能试验方法，其中，所述取得道路滑行阻力系数步骤包括确认 车辆试验状态步骤、道路行驶阻力滑行试验步骤和判断试验结果步骤。上述的汽车牵引性能试验方法，其中，所述获得功率吸收设定系数步骤包括预热 准备步骤、滑行步骤和判断试验结果步骤。上述的汽车牵引性能试验方法，其中，所述设置坡度步骤还包括调节坡度步骤。上述的汽车牵引性能试验方法，其中，所述整理数据步骤还包括绘制牵引性能曲 线步骤。上述的汽车牵引性能试验方法，其中，所述各档拖钩牵引性能测试步骤中的T坡 度测试步骤包括汽车II档测试步骤、汽车III档测试步骤、汽车IV档测试步骤和汽车V档 测试步骤。上述的汽车牵引性能试验方法，其中，所述各档拖钩牵引性能测试步骤中的0坡 度测试步骤包括汽车II档测试步骤、汽车III档测试步骤、汽车IV档测试步骤和汽车V档 测试步骤。本专利技术的有益功效在于本专利技术利用两次坡度法在底盘测功机上进行，即利用室 内底盘测功机试验条件，通过施加坡度的方法模拟道路上的负荷拖车，与道路上的负荷拖 车法相比，在室内转鼓上控制和操作简单，易于实现；与在底盘测功机上用恒速法相比，这 种方法充分考虑了汽车在平直路面上的行驶阻力，完整地测出了在牵引钩上能够实现的实 际汽车牵引力，且该测试系统及方法测试结果准确、操作简单、易于实现。以下结合附图和具体实施例对本专利技术进行详细描述，但不作为对本专利技术的限定。附图说明图1现有技术的道路法汽车牵引性能测试方法步骤框图；图2现有技术的底盘测功机法汽车牵引性能测试方法步骤框图；图3本专利技术汽车牵引性能测试系统框图；图4本专利技术汽车牵引性能测试方法步骤框图；图5本专利技术汽车牵引性能测试方法流程图； 图6本专利技术的某车型牵引力-速度(F-V)曲线图。 其中，附图标记100道路滑行设备200性能测试设备201准备数据测试单元202最大拖钩牵引性能测试单元203各档拖钩牵引性能测试单元300数据采集处理设备1 二档牵引性能2三档牵引性能3四档牵引性能4五档牵引性能SOl S04、S041 步骤SOll S013、S0131 步骤SOlll S0113、S0121 S0123 步骤S021、S022、S031、S032 步骤S0311 S0314、S0321 S0324 步骤具体实施例方式下面结合附图对本专利技术的结构原理和工作原理作具体的描述参见图1，本专利技术所称的牵引性能试验包括最大拖钩牵引力和各档拖钩牵引性能。 本专利技术的汽车牵引性能试验系统，包括道路滑行设备100、性能测试设备200和数据采集处 理设备300，所述数据采集处理设备300分别与道路滑行设备100和性能测试设备200连 接，所述的道路滑行设备100用于测试准备数据，可以是符合试验条件的场地或者平直的 道路。所述性能测试设备200包括准备数据测试单元201，用于测试准备数据；最大拖钩牵 引性能测试单元202，用于测试最大拖钩牵引性能数据；各档拖钩牵引性能测试单元203， 用于测试各档拖钩牵引性能数据，本实施例中，该性能测试设备200为底盘测功机。所述数 据采集处理设备300用于采集处理所述道路滑行设备100及所述性能测试设备200测得的 所述准备数据、所述最大拖钩牵引性能数据和所述各档拖钩牵引性能数据。本专利技术的底盘 测功机在道路模拟条件下勻速行驶，模拟最大坡度对应的力减去模拟零坡度时对应的力， 就是拖钩牵引力的方法。测试的基本原理如下1、汽车利用牵引钩牵引拖车时行驶阻力分析依据汽车理论，汽车在道路上行驶不牵引拖车时受力情况如下Ft = Ff+F.+Fi+Fj........................................................................①其中，Ft——汽车轮边驱动力；Ff——滚动阻力；Fw——空气阻力；Fi——坡度阻力；Fj——加速阻力；汽车在平直道路上勻速行驶时，其受力情况本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车牵引性能试验系统，其特征在于，包括道路滑行设备、性能测试设备和数据采集处理设备，所述数据采集处理设备分别与所述道路滑行设备和所述性能测试设备连接，所述的道路滑行设备用于测试准备数据，所述性能测试设备包括用于测试准备数据的准备数据测试单元、用于测试最大拖钩牵引性能数据的最大拖钩牵引性能测试单元和用于测试各档拖钩牵引性能数据的各档拖钩牵引性能测试单元，所述数据采集处理设备用于采集处理所述道路滑行设备及所述性能测试设备测得的所述准备数据、所述最大拖钩牵引性能数据和所述各档拖钩牵引性能数据。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陶臣军，吴瑞，张宪，梅振华，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]