行星齿轮组和使用该行星齿轮组的动力传动装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种行星齿轮组和动力传动装置。在所述行星齿轮组中，通过延伸行星齿轮架的一侧形成轮齿。在所述动力传动装置中，通过减少由动力驱动源输入的转速然后向所述行星齿轮组的一个运转构件输入减小的转速，以及向所述行星齿轮组的另一个运转构件输入变速动力源的转速，能够实现多级传动。根据本发明专利技术的实施方式，所述动力传动装置包括：输入轴，其上固定了驱动齿轮，且其一端恒定地连接在所述动力驱动源上；减速单元，其与所述驱动齿轮组合并减小所述输入轴的转速；行星齿轮组，其包括通过与所述减速单元连接接收来自所述输入轴的转速的第一运转构件、接收变速动力的第二运转构件以及产生输出速度的第三运转构件；变速单元，其通过恒定地连接到所述变速动力源接收变速动力，并还与所述第二运转构件连接以向所述第二运转构件传送变速动力；以及输出轴，其固定在所述行星齿轮组的所述第三运转构件上以传送输出速度，其中所述第二运转构件的操作轴可垂直于所述变速单元的旋转轴。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术大体上涉及行星齿轮组和使用该行星齿轮组的动力传动装置，其可用于汽 车、船舶、风车和交流机组电动机等等，更特别地，本专利技术涉及一种包括行星齿轮组的动力 传动装置，所述行星齿轮组具有从一侧延伸出的行星齿轮架和在延伸部分形成的轮齿，其 中来自驱动动力源的转速降低从而被输入到行星齿轮组的运转构件，且来自传动动力源的 转速输入到行星齿轮组的另一个运转构件，从而可以实现多级传动档位(transmit step) 0
技术介绍
众所周知，变速器是根据行驶条件将输入功率改变至合适的转速后将来自驱动动 力源的输入功率传输至输出轴的装置。变速器包括驾驶员可通过操纵变速杆达到他想要的 传动档位的手动变速器以及可以基于车速和节气门的开度自动达到适当的传动档位的自 动变速器。手动变速器具有高燃料效率但难以操纵，而自动变速器容易操纵但具有低燃料 效率。一般来讲，通过变速器能够达到的传动档位的数量越多，汽车的燃料效率变得越 高。然而，自动变速器包括多个行星齿轮组和用于操纵在多个行星齿轮组中的各个运转构 件的摩擦元件。因此，对于自动变速器，传动档位的数量越多，行星齿轮组和摩擦元件的数 量变得越多，这将导致自动变速器的重量增加，从而降低燃料效率。因此，自动变速器的传 动档位的数量通常比手动变速器少。此外，一些用在汽车等中的附加设备都直接连接到驱动动力源，以便在汽车没有 移动时可以继续运行。然而，在驱动动力源和输入轴之间安装有阻尼离合器，所以所述附加 设备不能连接到输入轴。因此，用于安装附加设备的空间不够。为解决上述问题，已提出了实现多级传动档位的方法，其中，驱动动力源的转速与 行星齿轮组的运转构件耦合，且传动动力源的转速与行星齿轮组的另一运转构件耦合。然而，根据上述方法，驱动动力源的转矩将作用于传动动力源，这导致严重的转矩 损失。且驱动动力源的转速将不经过减速直接与行星齿轮组耦合，从而需要可提供强转矩 的传动动力源以方便传动操作。
技术实现思路
因此，已创造本专利技术以解决上述问题。本专利技术的一个目的是提供一种具有从一侧 延伸出的行星齿轮架和在该行星齿轮架的延伸部分形成的轮齿的行星齿轮组。本专利技术的另一个目的是提供一种动力传动装置，其使用行星齿轮组和传动动力源 以实现各种前进和后退传动档位。本专利技术的另一个目的是提供一种使用行星齿轮组的动力传动装置，其中，附加设 备可与直接连接到驱动动力源的输入轴耦合。本专利技术的另一个目的是提供一种动力传动装置，其中，行星齿轮组的传动过程的 转矩损失最小化，因此其能够使用提供相对较弱转矩的传动动力源在各个传动档位之间操6作。本专利技术的另一个目的是提供一种动力传动装置，其中，可以使在行星齿轮组的运 转构件和传动动力源之间的连接部分可能发生的滑动最小化。为了实现所述目的，根据本专利技术的方案，提供了一种动力传动装置。根据本专利技术的实施方式的动力传动装置的特征在于，其可包括输入轴，其一端恒 定地连接到提供动力的驱动动力源上，且其上固定了驱动齿轮；减速单元，其连接到驱动齿 轮上，用于降低输入轴的转速；行星齿轮组，其包括连接到减速单元上并与减速单元的转速 耦合的第一运转构件、被供给传动动力的第二运转构件和产生输出速度的第三运转构件； 传动单元，其恒定地连接到传动动力源上并被供以来自传动动力源的传动动力，并连接到 第二运转构件以向所述第二运转构件传送传动动力；以及输出轴，其固定在行星齿轮组的 第三运转构件上用以传送输出速度，其中，第二运转构件的旋转轴垂直于减速单元的旋转 轴ο行星齿轮组为包括运转构件的单小齿轮行星齿轮组，所述运转构件包括太阳齿 轮、行星齿轮架和环形齿轮，其中，环形齿轮可作为第一运转构件运行，行星齿轮架可作为 第二运转构件运行，以及太阳齿轮可作为第三运转构件运行。动力传动装置进一步包括控制部分，其中，控制部分可根据输出轴的速度和制动 器的操作水平控制传动动力源的运行。控制部分能够通过改变传动动力源的转速控制输出轴的转速并可以进行制动。传动动力源可以是电动机。对于根据本专利技术的第一实施方式的动力传动装置，减速单元的特征在于包括减 速轴，其与输入轴平行排列；减速齿轮，其固定在减速轴上并与驱动齿轮齿接；前进齿轮和 后退齿轮，其安装在减速轴上并能够在减速轴上转动；以及同步器，其选择性地将前进齿轮 和后退齿轮中的一个连接到减速轴以与减速轴一起旋转，其中，前进齿轮恒定地齿接在第 一运转构件上。减速单元可进一步包括空转轴，其被供给后退齿轮的转速以旋转；第一载体齿轮， 其固定在空转轴上并与第一运转构件齿接；以及第二载体齿轮，其固定在空转轴上并与前 进齿轮齿接。同步器可以根据操作杆的位置操作。输入轴的另一端和减速单元的至少一个连接到附加设备上。减速单元可包括传动输入轴，其一端连接到传动动力源上并由传动动力源供以 传动动力；以及蜗轮，其在传动输入轴的另一端上形成并齿接到第二运转构件上。对于根据本专利技术的第二个实施方式的动力传动装置，减速单元的特征在于其包括 平行于输入轴排列的多个轴和安装在所述多个轴上的多个齿轮，其中，具有不同轮齿数目 的两个齿轮安装在多个轴的每一个上，在一个轴上形成的两个齿轮中的一个齿轮齿接在另 一个轴上安装的两个齿轮中的一个齿轮上，从而来自输入轴的动力可以传送到行星齿轮组 上，多个齿轮中的一个齿轮齿接到驱动齿轮上，多个齿轮中的另一个齿轮齿接到第一运转 构件上。在每个轴上形成的两个齿轮中具有较小轮齿数的齿轮齿接到在动力传动线路上 接近驱动动力源的轴的齿轮上，同时，在每个轴上形成的两个齿轮中具有较大轮齿数的齿轮齿接到在动力传动线路上接近行星齿轮组的轴的齿轮上。传动单元可包括多个传动输入轴，其互相垂直排列并且也与输出轴垂直排列；第 一齿轮，其安装在每个传动输入轴上并在每个传动输入轴上旋转，并齿接到第二运转构件 上；以及第二齿轮，其安装在每个传动输入轴上并在每个传动输入轴上旋转，其中，在一个 传动输入轴上安装的一个第二齿轮齿接到在另一个传动输入轴上安装的另一个第二齿轮 上，传动输入轴中的一个连接到传动动力源上，并被供以传动动力。第一齿轮可以为蜗轮且第二齿轮可以为螺旋齿轮。根据本专利技术的实施方式的行星齿轮组的特征在于，其可包括太阳齿轮，其具有在 其外圆周表面形成的轮齿，其附在旋转轴上，从而可传送动力至旋转轴或由旋转轴提供动 力；环形齿轮，其具有在其内圆周表面形成的轮齿，其环绕太阳齿轮并围绕太阳齿轮相对旋 转；多个小齿轮，其齿接到太阳齿轮的外圆周表面的轮齿和环形齿轮的内圆周表面的轮齿 上；行星齿轮架，多个小齿轮可旋转地安装于其上，其根据小齿轮的旋转而旋转，其中，行星 齿轮架的一侧具有沿着其旋转轴的方向延伸的延伸部分，倾斜于旋转轴的轮齿形成在所述 延伸部分的外圆周表面上以连接到蜗轮或螺旋齿轮。环形齿轮的外圆周表面可具有轮齿。根据本专利技术的实施方式的动力传动装置的特征在于，其可包括输入轴，在其一侧 的外圆周表面上形成驱动齿轮；减速单元，其包括具有减速齿轮的减速轴，减速齿轮齿接在 驱动齿轮上；环形齿轮，其具有在其外圆周表面上形成的轮齿，所述外圆周表面与减速齿轮 外接；多个小齿轮，其与在环形齿轮的内圆周表面上形成的轮齿外接；输出轴，在其上安装 有与所述多个小齿轮外接的太阳齿轮；行星齿轮架，其连接到小齿轮的中心轴上，根据小齿 轮的旋本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力传动装置，其特征在于包括：输入轴，其一端恒定地与驱动动力源连接以提供动力，且在其上固定有驱动齿轮；减速单元，其与所述驱动齿轮连接，用以减小所述输入轴的转速；行星齿轮组，其包括与所述减速单元连接并与所述减速单元的转速耦合的第一运转构件、被供以传动动力的第二运转构件以及产生输出速度的第三运转构件；传动单元，其恒定地连接到传动动力源并被供以来自所述传动动力源的传动动力，并与所述第二运转构件连接以向所述第二运转构件传送传动动力；以及输出轴，其固定在所述行星齿轮组的所述第三运转构件上以传送输出速度，其中所述第二运转构件的旋转轴垂直于所述减速单元的旋转轴。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】KR 2008-1-8 10-2008-0002304;KR 2009-1-8 10-2009-00一种动力传动装置，其特征在于包括输入轴，其一端恒定地与驱动动力源连接以提供动力，且在其上固定有驱动齿轮；减速单元，其与所述驱动齿轮连接，用以减小所述输入轴的转速；行星齿轮组，其包括与所述减速单元连接并与所述减速单元的转速耦合的第一运转构件、被供以传动动力的第二运转构件以及产生输出速度的第三运转构件；传动单元，其恒定地连接到传动动力源并被供以来自所述传动动力源的传动动力，并与所述第二运转构件连接以向所述第二运转构件传送传动动力；以及输出轴，其固定在所述行星齿轮组的所述第三运转构件上以传送输出速度，其中所述第二运转构件的旋转轴垂直于所述减速单元的旋转轴。2.根据权利要求1所述的动力传动装置，其特征在于所述行星齿轮组为包括运转构件 的单小齿轮行星齿轮组，所述运转构件包括太阳齿轮、行星齿轮架和环形齿轮，其中，所述 环形齿轮可作为所述第一运转构件运行，所述行星齿轮架可作为第二运转构件运行，以及 所述太阳齿轮可作为所述第三运转构件运行。3.根据权利要求2所述的动力传动装置，其特征在于所述动力传动装置进一步包括控 制部分，其中，所述控制部分可以根据所述输出轴的速度和制动器的操作水平控制传动动 力源的运行。4.根据权利要求3所述的动力传动装置，其特征在于所述控制部分能够通过改变所述 传动动力源的转速来控制所述输出轴的转速并可以进行制动。5.根据权利要求1至4所述的动力传动装置，其特征在于所述传动动力源可以是电动机。6.根据权利要求1所述的动力传动装置，其特征在于所述减速单元包括 减速轴，其平行于所述输入轴排列；减速齿轮，其固定在所述减速轴上并与所述驱动齿轮齿接； 前进齿轮和后退齿轮，其安装在所述减速轴上并能够在所述减速轴上旋转；以及 同步器，其选择性地将所述前进齿轮和所述后退齿轮中的一个与所述减速轴连接以便 与所述减速轴一起旋转，其中，所述前进齿轮恒定地齿接到所述第一运转构件上。7.根据权利要求6所述的动力传动装置，其特征在于所述减速单元进一步包括 空转轴，其被供给所述后退齿轮的转速以旋转；第一载体齿轮，其固定到所述空转轴上并与所述第一运转构件齿接；以及 第二载体齿轮，其固定到所述空转轴上并与所述前进齿轮齿接。8.根据权利要求6所述的动力传动装置，其特征在于所述同步器可以根据操作杆的位置操作。9.根据权利要求1所述的动力传动装置，其特征在于所述输入轴的另一端和所述减速 单元中的至少一个与附加设备连接。10.根据权利要求1所述的动力传动装置，其特征在于所述传动单元包括传动输入轴，其一端与所述传动动力源连接并由所述传动动力源供给传动动力；以及 蜗轮，其在所述传动输入轴的另一端上形成并齿接到所述第二运转构件上。11.根据权利要求1所述的动力传动装置，其特征在于所述减速单元包括平行于所述输入轴排列的多个轴和安装在所述多个轴上的多个齿轮，其中，在所述多个轴的每一个上安装有具有不同轮齿数的两个齿轮，形成在一个轴上 的两个齿轮中的一个齿轮齿接到安装在另一个轴上的两个齿轮中的一个齿轮，从而来自所 述输入轴的动力可以传送到行星齿轮组，所述多个齿轮中的一个齿轮齿接到所述驱动齿轮，所述多个齿轮中的另一个齿轮齿接 到所述第一运转构件。12.根据权利要求11所述的动力传动装置，其特征在于在每个轴上形成的两个齿轮中 具有较小轮齿数的齿轮齿接到在动力传动线路上接近所述驱动动力源的轴的齿轮上，同时 在每个轴上形成的两个齿轮中具有较大轮齿数的齿轮齿接到在动力传动线路上接近行星 齿轮组的轴的齿轮上。13.根据权利要求1所述的动力传动装置，其特征在于所述传动单元包括 多个传动输入轴，其彼此垂直并也与所述输出轴垂直；第一齿轮，其安装在每个所述传动输入轴上并在其上旋转，并齿接到所述第二运转构 件；以及第二齿轮，其安装在每个所述传动输入轴上并在其上旋转，其中安装在一个传动输入轴上的一个第二齿轮齿接到安装在另一个传动输入轴上的 ...

【专利技术属性】
技术研发人员：河太焕，
申请(专利权)人：河太焕，
类型：发明
国别省市：KR[韩国]