【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种铁路内燃电传动机车无触点程控装置。技术背景铁路电传动机车的使用在我国已有30余年的历史，其大部分零部件已经实现了 国产化。DF4D型电气机车是我国现有主要车型，占在役车型的半数以上，其生产技术是依赖 于早期德国等进口车型设计，电气控制系统是由接触器和继电器等机械触点的电磁开关构 成的逻辑控制电路。与现有的半导体技术和程控技术相比，机电控制系统的主要缺点是电器寿命短、 故障频繁、维修成本高，导致了较低生产效率、较高的生产成本和不安全的运营。例如继电 开关的电气寿命国家标准是105次，40安培的电磁接触器市场售价1600元人民币；典型的 无触点开关固态继电器(SSR)的电气寿命国家标准是106次，50安培SSR的市场售价360 元人民币；程控设备采用可编程控制器(PLC)，其设计寿命10年，远远高于其它电气寿命。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种铁路内燃电传动机车无触点程控装置，用无触点的 固态继电器(SSR)和可编程控制器(PLC)取代机车电气的原设计电路的部分电器，延长机 车电气的故障周期、降低机车生产和维修成本、提高机车运行的安全性能。上述的目的通过以下的技术方案实现铁路内燃电传动机车无触点程控装置，其组成包括可编程控制器PLC，所述的可 编程控制器PLC连接输入电路板、输出电路板和电源，所述的输入电路板由输入端子、前 向备份切换开关组和输入电平转换电路构成，所述的输出电路板由无触点固态继电器SSR 组、后向备份切换开关组和输出端子组成，所述的输入端子和所述的输出端子分别与电气 线路板连接。本技术的有益效果1、本技术机车电气电路采用模...
【技术保护点】
一种铁路内燃电传动机车无触点程控装置，其组成包括：可编程控制器ＰＬＣ，其特征是：所述的可编程控制器ＰＬＣ连接输入电路板、输出电路板和电源，所述的输入电路板由输入端子、前向备份切换开关组和输入电平转换电路构成，所述的输出电路板由无触点固态继电器ＳＳＲ组、后向备份切换开关组和输出端子组成，所述的输入端子和所述的输出端子分别与电气线路板连接。
【技术特征摘要】
一种铁路内燃电传动机车无触点程控装置，其组成包括可编程控制器PLC，其特征是所述的可编程控制器PLC连接输入电路板、输出电路板和电源，所述的输入电路板由输入端子、前向...
【专利技术属性】
技术研发人员：王莹，康维新，唐学刚，
申请(专利权)人：王莹，
类型：实用新型
国别省市：93[中国|哈尔滨]
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