一种钢轨制造技术

本实用新型专利技术公开了一种钢轨，包括钢轨本体，钢轨本体的两端部各设有顶面正投影为Ｌ型的缺口，两缺口的宽度和等于钢轨本体的宽度，一缺口位于钢轨本体的一侧，另一缺口位于钢轨本体的另一侧，两缺口的短边垂直于钢轨本体的纵向，两缺口的长边平行于钢轨本体的纵向，两缺口的短边所对应的立面以及钢轨本体的端面与钢轨本体顶面的过渡面为斜面，两缺口的长边所对应的立面上设有连接孔。该结构的钢轨结构简单、连接方便，具有消除振动和噪声的有益效果。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁路用钢轨。
技术介绍
普通钢材制成的钢轨其端面都是平齐的，为了消除热胀冷缩的影响，两钢轨之间 留有伸缩缝，由于伸缩缝的存在，火车车轮经过伸缩缝时会产生振动和噪音，噪音随着车速 的提高会逐渐增大。目前，也有通过焊接的方式连接两钢轨的，焊接虽然可以消除伸缩缝， 但是，适于焊接的钢轨需用特殊钢材制成，价格昂贵，加大了筑路成本。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对上述缺陷，把现有的普通钢材制成的钢轨改 进成无噪声钢轨。为解决上述技术问题，本技术提供了一种如下结构的钢轨，包括钢轨本体，其 结构特点是所述钢轨本体的两端部各设有顶面正投影为L型的缺口，两缺口的宽度和等 于钢轨本体的宽度，一缺口位于钢轨本体的一侧，另一缺口位于钢轨本体的另一侧，两缺口 的短边垂直于钢轨本体的纵向，两缺口的长边平行于钢轨本体的纵向，两缺口的短边所对 应的立面以及钢轨本体的端面与钢轨本体顶面的过渡面为斜面，两缺口的长边所对应的立 面上设有连接孔。所述缺口的宽度为钢轨本体宽度的一半。所述连接孔为长条孔。用上述结构的钢轨铺路时，采用常规的连接方式，使相邻两钢轨的端部搭接在一 起，即前一钢轨的端部插进后一钢轨的缺口里，后一钢轨的端部插进前一钢轨的缺口里，这 样钢轨在其连接处的顶面上形成相间隔的且长度小于钢轨本体宽度的两段伸缩缝，由于两 缺口的短边所对应的立面以及钢轨本体的端面与钢轨本体顶面的过渡面为斜面，使得两段 伸缩缝处的钢轨本体顶面下陷，因此车轮无论经过那段伸缩缝，都不会接触到伸缩缝两侧 的钢轨，车轮始终沿着平滑的轨面行驶，从而避免了冲击振动，消除了噪声。综上所述，本技术具有结构简单、连接方便的优点，本技术的使用能带来 消除振动和噪声的有益效果。以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步的详细说明附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的仰视图；图3是图1的左视图；图4是相邻两钢轨的连接结构示意图。具体实施方式图1、图2和图3所示的钢轨，包括钢轨本体1，钢轨本体1的两端部各设有顶面正 投影为L型的缺口 2，两缺口 2的宽度和等于钢轨本体1的宽度，最好是缺口 2的宽度为钢 轨本体1宽度的一半。一缺口 2位于钢轨本体1的一侧，另一缺口 2位于钢轨本体1的另 一侧，两缺口 2的短边3垂直于钢轨本体1的纵向，两缺口 2的长边4平行于钢轨本体1的 纵向，两缺口 2的短边3所对应的立面以及钢轨本体1的端面与钢轨本体1顶面的过渡面 为斜面5，两缺口 2的长边4所对应的立面上设有连接孔6，连接孔6为长条孔。如图4所 示，相邻两钢轨本体通过连接板7和穿过连接板7及连接孔6的螺栓实现连接。权利要求一种钢轨，包括钢轨本体(1)，其特征是所述钢轨本体(1)的两端部各设有顶面正投影为L型的缺口(2)，两缺口(2)的宽度和等于钢轨本体(1)的宽度，一缺口(2)位于钢轨本体(1)的一侧，另一缺口(2)位于钢轨本体(1)的另一侧，两缺口(2)的短边(3)垂直于钢轨本体(1)的纵向，两缺口(2)的长边(4)平行于钢轨本体(1)的纵向，两缺口(2)的短边(3)所对应的立面以及钢轨本体(1)的端面与钢轨本体(1)顶面的过渡面为斜面(5)，两缺口(2)的长边(4)所对应的立面上设有连接孔(6)。2.根据权利要求1所述的钢轨，其特征是所述缺口(2)的宽度为钢轨本体(1)宽度 的一半。3.根据权利要求1或2所述的钢轨，其特征是所述连接孔(6)为长条孔。专利摘要本技术公开了一种钢轨，包括钢轨本体，钢轨本体的两端部各设有顶面正投影为L型的缺口，两缺口的宽度和等于钢轨本体的宽度，一缺口位于钢轨本体的一侧，另一缺口位于钢轨本体的另一侧，两缺口的短边垂直于钢轨本体的纵向，两缺口的长边平行于钢轨本体的纵向，两缺口的短边所对应的立面以及钢轨本体的端面与钢轨本体顶面的过渡面为斜面，两缺口的长边所对应的立面上设有连接孔。该结构的钢轨结构简单、连接方便，具有消除振动和噪声的有益效果。文档编号E01B19/00GK201678912SQ201020145400公开日2010年12月22日 申请日期2010年3月24日 优先权日2010年3月24日专利技术者张泽勇 申请人:张泽勇本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢轨，包括钢轨本体（１），其特征是：所述钢轨本体（１）的两端部各设有顶面正投影为Ｌ型的缺口（２），两缺口（２）的宽度和等于钢轨本体（１）的宽度，一缺口（２）位于钢轨本体（１）的一侧，另一缺口（２）位于钢轨本体（１）的另一侧，两缺口（２）的短边（３）垂直于钢轨本体（１）的纵向，两缺口（２）的长边（４）平行于钢轨本体（１）的纵向，两缺口（２）的短边（３）所对应的立面以及钢轨本体（１）的端面与钢轨本体（１）顶面的过渡面为斜面（５），两缺口（２）的长边（４）所对应的立面上设有连接孔（６）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张泽勇，
申请(专利权)人：张泽勇，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]