一种液压式简易立体停车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种液压式简易立体停车装置，包括停车机、行走机构和液压站；停车机包括移动底座箱及设置在移动底座箱上方的立柱；行走机构由行走驱动装置、移动车轮组和道轨组成，移动车轮组设在移动底座箱的底部；所述停车机为若干台，液压站为一台并且其设在各停车机外面，该液压站通过液压管道或者液压软管分别和各停车机连接。本实用新型专利技术具有制造成本低、加工制造、维护方便并且实现集中提供动力等优点。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种停车设备，更具体地说，涉及一种用于立体停车场 的液压式简易立体停车装置。
技术介绍
随着经济的不断发展，车辆的数量与日俱增，但受土地的制约，车辆停 泊位短缺的矛盾日益严重。为了解决车辆停泊位短缺的问题，人们设计了各 类结构的立体停车设备。目前，立体停车设备多由水平道轨、移动底座箱、 立柱和升降台板等构成，从而极大地解决了车辆停泊位短缺的问题。但是， 每台立体停车设备为单独通过液压站提供动力，通过在立体停车设备的移动 底座箱内安装液压站以用于给各驱动马达提供动力，由于每一台立体停车设 备必须带有一个液压站，因此其增加了制造成本，以及由于液压站安装在移 动底座箱内，故其加工制造、维护麻烦。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种制造成本低、制造和维护方便 并且实现集中提供动力的液压式简易立体停车装置。为了解决上述技术问题，本技术采用了以下技术方案 一种液压式简易立体停车装置，包括停车机、行走机构和液压站；停车 机包括移动底座箱及设置在移动底座箱上方的立柱，移动底座箱通过一转套 与立柱连接，在移动底座箱内设有用于驱动转套的水平旋转驱动装置而使转 套、立柱、水平旋转驱动装置配合形成立柱90度摇动机构，在立柱内设有台 板导轮组、升降液压缸、链轮链条增大行程装置和升降驱动装置以及在立柱外侧设有升降台板，升降液压缸与转套连接，台板导轮组与升降台板连接， 升降液压缸经链轮链条增大行程装置后驱动台板导轮组而形成台板升降机构；行走机构由行走驱动装置、移动车轮组和道轨组成，移动车轮组设在移 动底座箱的底部；所述停车机为若干台，液压站为一台并且其设在各停车机 外面，该液压站通过液压管道或者液压软管分别和各停车机连接。在本技术方案中，其还包括设置在移动底座箱内的双摇杆机构，该双摇 杆机构由转套、连杆、摇杆和液压缸组成，连杆通过摇杆和液压缸铰接，连 杆还与转套铰接。所述的台板导轮组位于立柱内的前侧，升降液压缸位于立柱内的后侧， 升降液压缸经链轮链条增大行程装置的链轮和链条组后驱动台板导轮组，台 板导轮组通过螺栓与升降台板连接。所述立柱是由立柱槽钢铆焊成形的管状体，台板导轮组的车轮在立柱槽 钢的槽内上下滚动，以及升降液压缸通过螺栓固定在立柱槽钢上。所述的移动底座箱设有固定外套，转套与固定外套轴承连接。所述移动车轮组由钩轮和悬臂半轴组成，移动车轮组的钩轮镶含在槽形 道轨内侧，移动车轮组通过钩轮在行走驱动装置的驱动下使停车机沿着槽形 道轨作水平往复移动。所述道轨为一对槽形道轨，该对槽形道轨是由槽钢或工字钢或角钢或钢 板型材制成或通过金属铆焊制而成，该对槽形道轨的槽形开口相向，移动车 轮组镶含在槽形道轨内侧并在行走驱动装置的驱动下使停车机沿着槽形道轨 作水平往复移动。本技术采用上述结构后，故其具有以下有益效果1)、本技术通过采用一台液压站为多台停车机集中提供动力，故本技术避免像传统技术那样需要每台停车机带一台液压站而导致其制造成 本高，本技术制造成本低，同时，液压站设在各停车机外面，有利于维护并且给本技术的加工制造带来便利；2) 、双摇杆机构可实现立柱无心轴的90度的旋转摆动动作，立柱90度 摇动机构和台板升降机构充分利用液压工艺的特点，配合双摇杆机构、升降 液压缸和链轮链条增大行程装置，从而使本技术装机零件少，装机功率 低，工作可靠性高，停车安全自锁性好，维修简便；3) 、本技术的道轨为槽形道轨，移动车轮组镶含在槽形道轨内侧并 在行走驱动装置的驱动下使停车机沿着槽形道轨作水平往复移动，即本实用 新型通过采用槽形道轨和移动车轮组相组合的结构，其避免像传统技术那样 因停车机轮压大而导致轴承容易损坏和行走车轮打滑等问题，本技术轮 压小，其移动平稳、行走不打滑、故障率低并且提高了使用寿命；4) 、另外，本技术工作安全可靠性高、实用性强、升降和转动平稳。 在结合附图阅读本技术的实施方式的详细描述后，本技术的特点和优点将变得更加清楚。以下结合附图中的实施例对本技术作进一步地详细说明，但不构成 对本技术的任何限制。附图说明图1是本技术的实施方式的示意图1; 图2是图1所示的K-K向剖面示意图； 图3是本技术的实施方式的示意图2; 图4是图3所示的A-A向剖面示意图；以及 图5是图3所示的B部分的局部放大图。图中1为道轨、11为槽、2为停车机、21为移动底座箱、211为移动 车轮组、2111为钩轮、2112为悬臂半轴、212为固定外套、22为转套、23 为立柱、231为升降液压缸、232为立柱槽钢、24为升降台板、241为台板导 轮组、25为双摇杆机构、251为连杆、252为摇杆、253为液压缸、3为液压 站、31为液压软管。具体实施方式下面以一个实施方式对本技术作进一步详细的说明，但应当说明， 本技术的保护范围不仅仅限于此。参阅图1至图5， 一种液压式简易立体停车装置，包括停车机2、行走机 构和液压站3;停车机2包括移动底座箱21及设置在移动底座箱21上方的 立柱23，移动底座箱21通过一转套22与立柱23连接，其中，转套22通过 法兰螺栓与立柱23连接，在移动底座箱21内设有用于驱动转套22的水平旋 转驱动装置而使转套22、立柱23、水平旋转驱动装置配合形成立柱90度摇 动机构；在立柱23内设有台板导轮组241、升降液压缸231、链轮链条增大 行程装置和升降驱动装置以及在立柱23外侧设有升降台板24，台板导轮组 241位于立柱23内的前侧，升降液压缸231位于立柱23内的后侧，从而便 于维修，升降液压缸231与转套22连接，台板导轮组241通过螺栓与升降台 板24连接，升降液压缸231经链轮链条增大行程装置的链轮和链条组后驱动 台板导轮组241，升降液压缸231经链轮链条增大行程装置后驱动台板导轮 组241而形成台板升降机构；行走机构由行走驱动装置、移动车轮组211和 道轨1组成，道轨1固定安装在设备基础上，移动车轮组211设在移动底座 箱21的底部。停车机2可为多台，如可为十 ，当然停车机2也可为三十台 等等数量而不影响本技术的保护范围，液压站3为一台并且其设在各停压软管31分别和各停车机2连 接，通过该台液压站3为各停车机2提供动力。另外，移动底座箱21设有固 定外套212，转套22与固定外套212轴承连接。参阅图2，作为本技术方案的进一步改进，其还包括设置在移动底座箱 21内的双摇杆机构25，该双摇杆机构25由转套22、连杆251、摇杆252和 液压缸253组成，连杆251通过摇杆252和液压缸253铰接，连杆251还与 转套22铰接。在使用时，液压缸253动作并经摇杆252、连杆251后带动转 套22动作，最终实现立柱23无心轴的90度的旋转摆动动作。参阅图4，作为本技术方案的进一步改进，立柱23是由立柱槽钢232铆 焊成形的管状体，台板导轮组241的车轮在立柱槽钢232的槽内上下滚动， 以及升降液压缸231通过螺栓固定在立柱槽钢232上。参阅图5，作为本技术方案的进一步改进，道轨1为一对槽形道轨，该 对槽形道轨可由槽钢或工字钢或角钢或钢板型材制成，槽形道轨也可以通过 金属铆焊制而成，该对槽形道轨的槽形开口相向，移动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压式简易立体停车装置，包括停车机（２）、行走机构和液压站（３）；停车机（２）包括移动底座箱（２１）及设置在移动底座箱（２１）上方的立柱（２３），移动底座箱（２１）通过一转套（２２）与立柱（２３）连接，在移动底座箱（２１）内设有用于驱动转套（２２）的水平旋转驱动装置而使转套（２２）、立柱（２３）、水平旋转驱动装置配合形成立柱９０度摇动机构，在立柱（２３）内设有台板导轮组（２４１）、升降液压缸（２３１）、链轮链条增大行程装置和升降驱动装置以及在立柱（２３）外侧设有升降台板（２４），升降液压缸（２３１）与转套（２２）连接，台板导轮组（２４１）与升降台板（２４）连接，升降液压缸（２３１）经链轮链条增大行程装置后驱动台板导轮组（２４１）而形成台板升降机构；行走机构由行走驱动装置、移动车轮组（２１１）和道轨（１）组成，移动车轮组（２１１）设在移动底座箱（２１）的底部；其特征在于：所述停车机（２）为若干台，液压站（３）为一台并且其设在各停车机（２）外面，该液压站（３）通过液压管道或者液压软管分别和各停车机（２）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱在行，骆兆强，陈敬森，
申请(专利权)人：朱在行，骆兆强，陈敬森，
类型：实用新型
国别省市：81[中国|广州]