无砟轨道用水泥沥青砂浆灌注料斗制造技术

本实用新型专利技术涉及客运专线／高铁施工领域，具体为一种无砟轨道用水泥沥青砂浆灌注料斗，解决目前还未见有用于砂浆灌注的合理装置的问题，包括支架及分流储料仓，分流储料仓底部对称设有左分流软管和右分流软管，每根分流软管末端装有控制阀及其操作手柄，控制阀下方设有出料口，左分流软管末端的出料口和右分流软管末端的出料口之间的间距等于两块轨道板同侧边缘的间距或是等于两块轨道板最外侧边缘的间距。不仅方便将砂浆均匀的注入灌注袋中，而且还可以保证灌注速度和充盈效果，同时方便拆卸清洗，便于维修，易于移动，结构简单，而且一旦损坏，可以将损坏的部分替换，不影响整个灌注料斗的使用，从而节省了资金，同时可以节省劳力。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及客运专线/高铁施工领域，具体为一种无砟轨道用水泥浙青砂浆 灌注料斗。
技术介绍
目前在客运专线铁路板式无砟轨道水泥浙青砂浆垫层施工时，无论是曲线段还是 直线段，需将水泥浙青砂浆注入预先铺设在轨道板下的两个灌注袋中，才能对轨道板起到 填充、支撑作用，但是，如果水泥浙青砂浆灌注不均勻，或者灌注速度不一致，容易造成灌注 袋不饱满，造成轨道板的偏移，从而影响轨道板的标高和中心线，最终影响行车速度和舒适 性。但是目前还未见有能解决上述问题的装置。
技术实现思路
本技术提供了一种无砟轨道用水泥浙青砂浆灌注料斗，不仅方便将砂浆均勻 注入灌注袋中，而且还可以保证灌注速度和充盈效果。本技术是采用如下技术方案实现的一种无砟轨道用水泥浙青砂浆灌注料 斗，包括支架以及安装在支架上的分流储料仓，分流储料仓底部两侧对称设有与其连通的 左分流软管和右分流软管，每根分流软管末端装有活动固定在支架上的控制阀及其操作手 柄，控制阀下方设有出料口。为了使该灌注料斗有较宽的使用范围，满足轨道板不同段的使用要求，可采用以 下两种结构形式，一是左分流软管末端的出料口和右分流软管末端的出料口之间的间距等 于两块轨道板同侧边缘的间距，这种结构形式适用于曲线段(超高段)轨道板；二是左分流 软管末端的出料口和右分流软管末端的出料口之间的间距等于两块轨道板最外侧边缘的 间距，这种结构形式适用于直线段轨道板。所述的支架下方安装有滑动轮，在连续灌注施工中，灌注料斗通过滑动轮可方便 移动，确保移动快捷，缩短移动时间，减轻移动重量，减少移动用工。所述的操作手柄外侧设有限位螺母，其作用是对操作手柄进行有效控制，确保控 制阀的使用寿命。采用本技术的结构设计，该灌注料斗主要由可以行走的支架、包含分流储料 仓及分流软管的分流装置、包含控制阀、操作手柄的操控装置等三大部分构成，将分流装置 固定在支架上，通过分流软管与控制阀连接，通过操作手柄实现控制阀开启大小的调节，从 而实现灌注速度和灌注效果的调节，不仅方便将砂浆均勻的注入灌注袋中，而且还可以保 证灌注速度和充盈效果，同时方便拆卸清洗，便于维修，易于移动，结构简单，而且一旦损 坏，可以将损坏的部分替换，不影响整个灌注料斗的使用，从而节省了资金，同时可以节省 劳力，具有一定的推广价值和使用价值。附图说明图1为当无砟轨道为直线段时的结构正视图；图2为图1的俯视图；图3为当无砟轨道为曲线段时的结构正视图；图4为图3的俯视图；图5为本技术的结构侧视图图中1_支架；2-分流储料仓；3-左分流软管；4-右分流软管；5-控制阀；6_操作 手柄-J-出料口 ；8-滑动轮；9-限位螺母。具体实施方式无砟轨道用水泥浙青砂浆灌注料斗，包括支架1以及安装在支架1上的分流储料 仓2，支架可采用角钢或铝合金，既要有足够刚度支撑分流装置，还要尽量减轻整体重量，减 少对轨道板的压力，分流储料仓为普通3mm钢板制作，直径350mm，高度450mm为宜，可根据 实际情况适当调整，支架1下方安装有滑动轮8，分流储料仓底部两侧对称设有与其连通的 左分流软管3和右分流软管4，分流软管采用钢丝透明软管，可减轻重量保证刚度，还可以 方便拆卸冲洗，如图5所示，每根分流软管末端装有活动固定在支架1上的控制阀5及其操 作手柄6，操作手柄6外侧设有限位螺母9，控制阀6下方固定有出料口 7，分流软管4通过 强力喉箍分别固定在分流储料仓2和控制阀5上，控制阀5通过螺丝固定在支架1上，以便 于拆洗和更换。在具体制作时，如图3、4所示，左分流软管3末端的出料口和右分流软管4末端的 出料口之间的间距等于两块轨道板同侧边缘的间距，此时该灌注料斗适用于曲线段，两个 出料口分别位于两块轨道板同侧(或同时在左侧，或同时在右侧)边缘，两个出料口的砂浆 相向而流，可将砂浆均勻的从两块轨道板低的一侧向高的一侧注入灌注袋中；如图1、2所 示，当左分流软管3末端的出料口和右分流软管4末端的出料口之间的间距等于等于两块 轨道板最外侧边缘的间距，此时该灌注料斗适用于直线段，两个出料口分别位于两块轨道 板最外侧边缘，两个出料口的砂浆相对而流。将拌制好的砂浆通过器具输送到分流储料仓中，等仓内储料达到一定部位，通过 操作手柄打开控制阀，使砂浆顺着分流软管、控制阀门及出料口注入灌注袋，完成砂浆的灌 注任务。权利要求一种无砟轨道用水泥沥青砂浆灌注料斗，其特征是包括支架(1)以及安装在支架(1)上的分流储料仓(2)，分流储料仓底部两侧对称设有与其连通的左分流软管(3)和右分流软管(4)，每根分流软管末端装有活动固定在支架(1)上的控制阀(5)及其操作手柄(6)，控制阀(6)下方设有出料口(7)。2.根据权利要求1所述的无砟轨道用水泥浙青砂浆灌注料斗，其特征是左分流软管 (3)末端的出料口和右分流软管(4)末端的出料口之间的间距等于两块轨道板同侧边缘的 间距。3.根据权利要求1所述的无砟轨道用水泥浙青砂浆灌注料斗，其特征是左分流软管 ⑶末端的出料口和右分流软管⑷末端的出料口之间的间距等于两块轨道板最外侧边缘 的间距。4.根据权利要求1或2或3所述的无砟轨道用水泥浙青砂浆灌注料斗，其特征是支架 (1)下方安装有滑动轮(8)。5.根据权利要求1或2或3所述的无砟轨道用水泥浙青砂浆灌注料斗，其特征是操作 手柄(6)外侧设有限位螺母(9)。专利摘要本技术涉及客运专线/高铁施工领域，具体为一种无砟轨道用水泥沥青砂浆灌注料斗，解决目前还未见有用于砂浆灌注的合理装置的问题，包括支架及分流储料仓，分流储料仓底部对称设有左分流软管和右分流软管，每根分流软管末端装有控制阀及其操作手柄，控制阀下方设有出料口，左分流软管末端的出料口和右分流软管末端的出料口之间的间距等于两块轨道板同侧边缘的间距或是等于两块轨道板最外侧边缘的间距。不仅方便将砂浆均匀的注入灌注袋中，而且还可以保证灌注速度和充盈效果，同时方便拆卸清洗，便于维修，易于移动，结构简单，而且一旦损坏，可以将损坏的部分替换，不影响整个灌注料斗的使用，从而节省了资金，同时可以节省劳力。文档编号E01B1/00GK201678923SQ20102014417公开日2010年12月22日 申请日期2010年3月26日 优先权日2010年3月26日专利技术者侯晓轩, 张义理, 杜志强, 杨志兵, 毛大云, 王建峰, 郑志强, 郝玉强, 郭宏 申请人:中铁十七局集团第一工程有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无砟轨道用水泥沥青砂浆灌注料斗，其特征是包括支架（１）以及安装在支架（１）上的分流储料仓（２），分流储料仓底部两侧对称设有与其连通的左分流软管（３）和右分流软管（４），每根分流软管末端装有活动固定在支架（１）上的控制阀（５）及其操作手柄（６），控制阀（６）下方设有出料口（７）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭宏，杜志强，郑志强，张义理，郝玉强，毛大云，王建峰，杨志兵，侯晓轩，
申请(专利权)人：中铁十七局集团第一工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：14[中国|山西]