本实用新型专利技术热风循环加热机属于加热烘焙领域，由风机，加热组件，主体架组成，主体架中部设有立板，将主体架分隔为加热室和对流室，风机安装在加热室上，加热组件安装在加热室内，对流室上部设置有网蜂板，在流室下部设置有工件支架，网蜂板将对流室分隔成一次对流室和二次对流室，工件支架将二次对流室分隔成二次对流室和三次对流室，本实用新型专利技术采用热风穿透性循环加热，热风损失降到最低，热能使用效率高。节能降耗，适用于汽车内饰部品快速加热、烘焙、成型。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本专利技术热风循环加热机属于加热烘焙领域，特别是一种用于汽车内饰件(地毡、顶棚、行李箱、隔音隔热层、车门护板等)快速加热烘焙的热风循环加热机。
技术介绍
目前，许多汽车内饰部品设计采用了新型材料和新工艺，传统的使用红外线辐射 加热方式等已经无法满足加热压型的工艺和品质要求，红外线辐射加热技术存在单面高 温、工件成型不好的现象，热风损失大，热能使用效率低。
技术实现思路
本专利技术的目的在于避免现有技术中的不足之处，提供一种热风不与外界对流，热 损耗小，热效率达高，双面加热，节能降耗的热风循环加热机。 本专利技术的目的是通过以下措施来达到的，热风循环加热机是由风机，加热组件，主 体架组成，主体架中部设有立板，将主体架分隔为加热室和对流室，立板上设置有前风调节 门，风机安装在加热室上，加热组件安装在加热室内，进风口温度传感器安装在风机与加热 组件之间，差压表安装在加热室上，在加热室上安装侧风调节门，控制风向及风循环，主体 架后部的加热室上设置有风压调节门，在加热室上部和加热室下部各设置一个风压调节 门。 风机安装在加热室上，风机上安装有导风管，风扇电机连接在风机上，控制风量大 小。 对流室上部设置有网蜂板，网蜂板是开孔率为30%的不锈钢冲孔网，在流室下部 设置有工件支架，加热工件放置在工件支架上，网蜂板将对流室分隔成一次对流室和二次 对流室，工件支架将二次对流室分隔成二次对流室和三次对流室， 主体架后板与立板之间有连接板。 在对流室上设置有前封门，前封门设置有压紧装置，在前封门上设置有安全光栅。 在对流室内设置有热电偶，热电偶，进行温度控制。 在对流室内设置有温度计，数字压差计。 检修门上有安全栓。 风机采用涡流风机，高速旋转产生20 30KPa风压穿透工件来达到双面加热的目 的，节能降耗。 主体架采用内外胆隔离方式，中间填充保温隔热材料，减少炉内热量向外传递，当 炉内温度达23(TC时炉体外表温度小于45°C 。 加热组件采用多组管式加热器，利用多回路多单元PID控制加热温度，使炉内温度保持在士rc范围内。 本专利技术采用热风穿透性循环加热，热风损失降到最低，热能使用效率高。节能阵 耗，适用于汽车内饰部品快速加热、烘焙、成型。附图说明附图1是本专利技术的结构示意图。 附图2是附图1的俯视示意图。 附图3是附图1的A-A剖视图。 附图4是附图1的左视图。具体实施方式以下结合附图对本专利技术作进一步说明。 如附图1所示，本专利技术热风循环加热机是由风机9，加热组件4，主体架12组成，主 体架中部设有立板15，将主体架分隔为加热室和对流室，立板15上设置有前风调节门13， 风机9安装在加热室上，风机上安装有导风管IO，风扇电机11连接在风机上，控制风量大 小。加热组件安装在加热室内，进风口温度传感器6安装在风机9与加热组件4之间，差压 表5安装在加热室上，在加热室上安装侧风调节门8，控制风向及风循环，在加热室上部和 加热室下部各设置一个风压调节门7，对流室上部设置有网蜂板14，网蜂板将对流室分隔 成一次对流室和二次对流室，工件支架将二次对流室分隔成二次对流室和三次对流室，加 热工件22放置在工件支架上，主体架后板与立板之间有连接板16，在对流室上设置有前封 门，在前封门上设置有安全光栅1 。在对流室内设置有热电偶2 ，数字压差计3 ， 如附图2所示，本专利技术主体架中部设有立板，将主体架分隔为加热室和对流室，在 对流室上设置有前封门18、前封门上设置有压紧装置17，在对流室内设置有温度计19和热 电偶20，检修门上有安全栓21，加热工件22放置在对流室的工件支架上。 如附图3、附图4所示，本专利技术在加热室上安装侧风调节门8，控制风向及风循环， 风机9安装在加热室上，风机上安装有导风管10，主体架中部设有立板15，立板上设置有前 风调节门13，主体架后板与立板之间有连接板16，加热组件4安装在加热室内，加热工件22 放置在工件支架上。 风机采用涡流风机，高速旋转产生20 30KPa风压穿透工件来达到双面加热的目 的，节能降耗。主体架采用内外胆隔离方式，中间填充保温隔热材料，加热组件采用多组管 式加热器，风机低速旋转，加热器把密封在主体架内的空气加热到设定温度；工作时，前门 密封关闭，风机把热空气送到一次对流室，一次对流室和二次对流室隔有网蜂板(开孔率 为30%的不锈钢冲孔网)，热风通过网蜂板整流后压力有所下降，但压力更均匀地达到二 次对流室加热工件；使工件均匀地吸收热能；热空气穿透工件后达到三次对流室，压力再 次有所下降，热空气再通过加热室加热后经风机回到一次对流室形成大循环回路；工件加 热完成后，风机减至低速，前风调节门关闭，同时侧风调节门打开，打通加热室内的旁通路， 使热风在加热室内形成小循环回路；这时工件加热区风压变成常压，前风调节门半开，工件 A出工件B进，前风调节门再次闭合，侧风调节门关，再次形成加热大循环回路。权利要求一种热风循环加热机，其特征是由风机，加热组件，主体架组成，主体架中部设有立板，，将主体架分隔为加热室和对流室，立板上设置有前风调节门，风机安装在加热室上，加热组件安装在加热室内，对流室上部设置有网蜂板，在流室下部设置有工件支架，网蜂板将对流室分隔成一次对流室和二次对流室，工件支架将二次对流室分隔成二次对流室和三次对流室。2. 根据权利要求1所述的热风循环加热机，其特征是风机安装在加热室上，风机上安 装有导风管，风扇电机连接在风机上。3. 根据权利要求1所述的热风循环加热机，其特征是网蜂板是开孔的不锈钢冲孔网。4. 根据权利要求1所述的热风循环加热机，其特征是主体架后板与立板之间有连接板。5. 根据权利要求1所述的热风循环加热机，其特征是在风机与加热组件之间安装进风 口温度传感器，在加热室上安装侧风调节门，主体架后部的加热室上设置有风压调节门，在 加热室上部和加热室下部各设置一个风压调节门。6. 根据权利要求1所述的热风循环加热机，其特征是在对流室上设置有前封门，前封 门设置有压紧装置。7. 根据权利要求1所述的热风循环加热机，其特征是在对流室内设置有热电偶。8. 根据权利要求1所述的热风循环加热机，其特征是在对流室内设置有温度计。9. 根据权利要求1所述的热风循环加热机，其特征是风机采用涡流风机。10. 根据权利要求1所述的热风循环加热机，其特征是主体架采用内外胆隔离方式，中 间填充保温隔热材料。专利摘要本技术热风循环加热机属于加热烘焙领域，由风机，加热组件，主体架组成，主体架中部设有立板，将主体架分隔为加热室和对流室，风机安装在加热室上，加热组件安装在加热室内，对流室上部设置有网蜂板，在流室下部设置有工件支架，网蜂板将对流室分隔成一次对流室和二次对流室，工件支架将二次对流室分隔成二次对流室和三次对流室，本技术采用热风穿透性循环加热，热风损失降到最低，热能使用效率高。节能降耗，适用于汽车内饰部品快速加热、烘焙、成型。文档编号F24H9/20GK201438042SQ200920058029公开日2010年4月14日 申请日期2009年6月2日 优先权日2009年6月2日专利技术者龚伟其 申请人:广州市番禺科腾工业有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种热风循环加热机，其特征是由风机，加热组件，主体架组成，主体架中部设有立板，，将主体架分隔为加热室和对流室，立板上设置有前风调节门，风机安装在加热室上，加热组件安装在加热室内，对流室上部设置有网蜂板，在流室下部设置有工件支架，网蜂板将对流室分隔成一次对流室和二次对流室，工件支架将二次对流室分隔成二次对流室和三次对流室。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：龚伟其，
申请(专利权)人：广州市番禺科腾工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：81[]
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