一种机车止轮器投放工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路机车领域的止轮器投放工具，以解决目前投放止轮器易造成的人员安全问题。它主要由手柄、杆件、固定夹片、活动夹片、滑动撑片、钢丝线组成，手柄固定在杆件末端，钢丝线一端与手柄相连，另一端穿过调节螺钮，通过杆件，穿过丝线套管、弹簧套管，连接活动夹片；固定夹片通过滑动撑片、弹簧套管与活动夹片连接成为夹片整体，夹片整体通过卡槽与杆件连接在一起。操作时，操作人员通过施压手柄，即可完成止轮器投放动作。采用本实用新型专利技术，操作人员可轻松对机车止轮器进行投放和回收，人员不必与车轮近距离接触，大大提高了操作时的安全性。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁路机车止轮器投放工具。
技术介绍
由于生产运输任务紧张，铁路机车在停、止、行这三个过程中的时间要求高，同时， 站场或者铁路沿线往往存在一定的坡度，机车在制动后往往会出现不同程度的溜逸，俗称 “溜车”。机车止轮是指在铁路运输调配过程中，需要机车停车而采用的一种安全防护措施， 防止机车溜逸。现采用的机车止轮方式为机车停车后在轨道上放置木制止轮器，止轮器在 使用时主要有两个过程，一是停车，放置止轮器，止轮；二是回收止轮器，行车。目前，止轮器 采用240mmX 40mmX 60mm的木方，双面45°角切割，加装200mm长翼柄，在进行停车止轮时， 操作员手持翼柄，快速操作，由于惯性及“溜车”等原因，操作员需多次止轮才能达到停车的 目的。在机车启动前，操作员还需对止轮器进行回收。在这两个过程中，操作员均须俯下身 体，快速放置和回收止轮器。若在操作时，机车未停稳或有溜车现象，容易引发人身安全事 故。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术缺陷，提供一种机车止轮器投放工具，便于 快速、安全地投放和拾取止轮器。本技术的技术方案是这样实现的一种机车止轮器投放工具，主要由手柄、杆 件、固定夹片、活动夹片、滑动撑片、钢丝线组成，手柄固定在杆件末端，钢丝线一端与手柄 相连，另一端穿过调节螺钮，通过杆件，穿过丝线套管、弹簧套管，连接活动夹片；固定夹片 通过滑动撑片、弹簧套管与活动夹片连接成为夹片整体，夹片整体通过卡槽与杆件连接在一起。优选的，所述杆件由可伸缩式的两段组成，两段之间通过卡扣进行连接。优选的，所述卡槽为旋转卡槽，可实现夹片整体旋转至与杆件平行位置。本技术特点1、操作时，操作人员通过施压手柄，带动钢丝线收紧活动夹片，活动夹片顺着滑动 撑片向固定夹片靠拢，从而将止轮器夹紧，放在铁路轨道上，然后放开手柄，钢丝线松弛，活 动夹片在弹簧套管的弹力作用下回弹，从而放开止轮器，完成投放动作。在轨道上拾取止轮 器时，也是同样操作。2、杆件为可伸缩式、卡槽为旋转卡槽都是为了减小机车止轮器投放工具体积，便 于携带。3、采用本技术，操作人员可轻松对机车止轮器进行投放和回收，人员不必与 车轮近距离接触，大大提高了操作时的安全性。4、采用本技术，原止轮器不必再加装长翼柄，节约了材料。附图说明附图1是本技术结构示意图。附图2是附图1中圆圈部分局部放大图。附图3是夹片整体俯视图。图中，I-手柄，2-杆件，4-固定夹片，5-活动夹片，6-卡扣，7-钢丝线，8-调节螺 钮，9-丝线套管，10-滑动撑片，11-弹簧套管，12-卡槽具体实施方式以下结合附图作进一步描述如图1、图2、图3所示，一种机车止轮器投放工具，主要由杠杆式手柄1、中空杆件 2，固定夹片4、活动夹片5、滑动撑片10、钢丝线7组成，手柄1固定在杆件2末端，钢丝线7 一端与手柄1相连，另一端穿过调节螺钮8，通过中空杆件2，穿过丝线套管9、弹簧套管11， 连接活动夹片5，调节螺钮8和丝线套管9可从两头卡紧钢丝线7，提高钢丝线传动效率；固 定夹片4通过滑动撑片10、弹簧套管11与活动夹片5连接成为夹片整体，夹片整体通过卡 槽12与杆件2连接在一起，固定夹片4、活动夹片5截面为梯形，便于夹持梯形截面的止轮 器。杆件2长75cm，由可伸缩式的两段组成，两段之间通过卡扣6进行连接；卡槽12为旋转 卡槽，可实现夹片整体旋转至与杆件2平行位置，都可以以减小机车止轮器投放工具体积， 便于携带。操作时，操作人员通过施压手柄1，带动钢丝线7收紧活动夹片5，活动夹片5顺着 滑动撑片10向固定夹片4靠拢，从而将止轮器夹紧，放在铁路轨道上，然后放开手柄1，钢丝 线7松弛，活动夹片5在弹簧套管11的弹力作用下回弹，从而放开止轮器，完成投放动作。 在轨道上拾取止轮器时，也是同样操作。采用本技术，操作人员可轻松对机车止轮器进行投放和回收，人员不必与车 轮近距离接触，大大提高了操作时的安全性。采用本技术，原止轮器不必再加装长翼 柄，还节约了材料。权利要求一种机车止轮器投放工具，主要由手柄、杆件、固定夹片、活动夹片、滑动撑片、钢丝线组成，手柄固定在杆件末端，钢丝线一端与手柄相连，另一端穿过调节螺钮，通过杆件，穿过丝线套管、弹簧套管，连接活动夹片；固定夹片通过滑动撑片、弹簧套管与活动夹片连接成为夹片整体，夹片整体通过卡槽与杆件连接在一起。2.根据权利要求1所述的机车止轮器投放工具，其特征在于所述杆件由可伸缩式的 两段组成，两段之间通过卡扣进行连接。3.根据权利要求1所述的机车止轮器投放工具，其特征在于所述卡槽为旋转卡槽，可 实现夹片整体旋转至与杆件平行位置。专利摘要本技术公开了一种铁路机车领域的止轮器投放工具，以解决目前投放止轮器易造成的人员安全问题。它主要由手柄、杆件、固定夹片、活动夹片、滑动撑片、钢丝线组成，手柄固定在杆件末端，钢丝线一端与手柄相连，另一端穿过调节螺钮，通过杆件，穿过丝线套管、弹簧套管，连接活动夹片；固定夹片通过滑动撑片、弹簧套管与活动夹片连接成为夹片整体，夹片整体通过卡槽与杆件连接在一起。操作时，操作人员通过施压手柄，即可完成止轮器投放动作。采用本技术，操作人员可轻松对机车止轮器进行投放和回收，人员不必与车轮近距离接触，大大提高了操作时的安全性。文档编号B25B9/00GK201625928SQ20102014281公开日2010年11月10日 申请日期2010年3月26日 优先权日2010年3月26日专利技术者古兴时, 李纲, 王明进, 董虹, 解迎国 申请人:武汉钢铁(集团)公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机车止轮器投放工具，主要由手柄、杆件、固定夹片、活动夹片、滑动撑片、钢丝线组成，手柄固定在杆件末端，钢丝线一端与手柄相连，另一端穿过调节螺钮，通过杆件，穿过丝线套管、弹簧套管，连接活动夹片；固定夹片通过滑动撑片、弹簧套管与活动夹片连接成为夹片整体，夹片整体通过卡槽与杆件连接在一起。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李纲，古兴时，解迎国，王明进，董虹，
申请(专利权)人：武汉钢铁集团公司，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]