【技术实现步骤摘要】
本技术涉及散热设备
，尤指一种车用空调散热器的结构改良。技术背景 随着气侯的变暖，越来越多的乘用车上使用空调器。它的使用，极大的改善了驾、 乘人员的乘坐环境，也给人们的长途旅行带来了轻松和愉悦。然而，空调器在使用过程中， 致冷过程中所产生的热量，是通过安装在空调器上的散热器发散出去的，由于车用空调器 的空间有限，而散热器的安装固定是通过其一侧的卡槽卡设在空调器上的卡座上，散热器 的安装固定卡槽为一矩形槽，由于金属的不可压縮性，过盈配合的安装固定卡槽与空调器 上的卡座在长时间的使用后，会由于震动、热胀冷縮等物理因素而导致两者互相松动，进而 出现散热不良的等不好的工况。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术中的不足之处，而提供一种车用空调散 热器的结构改良。本技术是通过如下技术方案实现的在散热器的一侧开设有一可与空调器上的卡座的配合的卡槽，槽的一条边与槽的另一条边的夹角为15 20度，在槽的转折处均设有圆弧槽，在相对的两条边上，均布有若干个凸台，凸台由间隔的小槽分开。 本技术由于采用非矩形卡槽与空调器上的卡座的配合，并在在槽的转折处均设有圆弧槽，使得槽的两条边相当于一个开口的弹性件，大大的增强了安装固定卡槽与空调器上的卡座的结合力，又由于在相对的两条边上，均布有若干个凸台，增大了两者之间的摩擦力，在不必增加任何成本的前提下，极大地提高了安装固定卡槽与空调器上的卡座的可靠。附图说明 附图1为本技术结构示意图 附图2为本技术局部放大图具体实施方式 见附图1、2，本技术包括散热器l，在散热器1的一侧开设有一可与空调器上 的卡座的配合的卡槽11，槽...
【技术保护点】
车用空调散热器结构改良，包括散热器（１），在散热器（１）的一侧开设有一可与空调器上的卡座的配合的卡槽（１１），其特征在于：槽的一条边与槽的另一条边的夹角为１５～２０度。
【技术特征摘要】
车用空调散热器结构改良，包括散热器(1)，在散热器(1)的一侧开设有一可与空调器上的卡座的配合的卡槽(11)，其特征在于槽的一条边与槽的另一条边的夹角为15～20度。2. 根据权利要求1所述的车用空调...
【专利技术属性】
技术研发人员：李四海，余发波，
申请(专利权)人：东莞市奥达铝业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[]
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