一种高压油管强化设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种强化设备，特别涉及一种承压较高的零部件的强化设备。本实用新型专利技术的目的是：提供一种强化高压油管内壁的设备，来提高耐压零件的承压能力，相对提高高压油管的压力疲劳寿命。为达上述目的，本实用新型专利技术是这样实现的：包括机箱、高压强化室和驱动系统，高压强化室与驱动系统通过油管相连接，所述的机箱上设有移动防护门，移动防护门座落于两上下导轨上，作横向移动，在机箱下部装有接油盘。所述的高压强化室内置有输油管和至少一个连接三通，其安装在安装架上，所述的驱动系统由气驱增压泵、油箱和驱动空气系统组成。本实用新型专利技术专门针对高压金属管的内壁强化而设计，其结构合理、严密、紧凑、实用性较强，具有较好的发展前景。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种强化设备，特别涉及一种承压较高的零部件的强化设备。
技术介绍
高压油管广泛应用于国民经济的各个领域，由于要适应各种不同工况条件的要 求，因而高压油管的品种繁多数量巨大，目前我国已成为全球高压油管产量和市场需求量 最大的国家之一。但是我国的高压油管行业大多为中小企业，良莠不齐，与国内其他机械行 业相比，无论在装备上还是技术水平上也存在很大的差距，因而在大型石化、核电、油气长 输管道线等重大工程项目中，配套的高压油管目前主要还是依靠进口。柴油机的燃油系统在整机运转中的作用至关重要，对燃油系统中的油管的要求也 越来越高，因柴油机工作时喷油器针阀的开闭，高压油管承受着高压脉冲负荷和高频振动， 而时常发生管接头漏泄和油管疲劳破裂等故障，而高压燃油管路破裂或泄漏飞溅到蜗轮增 压器和排气管等热表面而引起机器处所发生火灾，造成船舶财产损失并危及人员生命安 全，已引起国际海事组织(IM0)的重视.因此，高压油管的安全性问题显得至关重要，不容 忽视；这就使得高压油管的安全性方面存在着很多的隐患。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种强化高压油管内壁的设备，来提高耐压零件的承 压能力，相对提高高压油管的压力疲劳寿命。为达上述目的，本技术的高压油管强化设备，其特征在于包括机箱1，设在 机箱1里的高压强化室2和驱动系统3，高压强化室2与驱动系统3通过油管相连接，所述 的机箱1上设有移动防护门11，移动防护门11座落于两上下导轨12上，作横向移动，在机 箱1下部装有接油盘13。所述的高压强化室2内置有输油管21和至少一个连接三通22，其安装在安装架 14上，连接三通22通过输油管21连接驱动系统3的出油管34，所述多个连接三通22经输 油管21串通连接。所述的高压强化室2可设为两间，置于驱动系统3两侧，通过上下导轨12，两高压 强化室2可共用其移动防护门11。所述的驱动系统3由气驱增压泵31、油箱32和驱动空气系统33组成，其气驱增压 泵31的进油口与油箱管32连接，高压出油管34与强化室2的输油管21连接。所述的驱动系统3还设有气控卸荷阀35，接于驱动系统3的高压回路。所述的驱动空气系统33由进气管331、空气过滤器332和电比例调压阀333组成， 进气管331连接空气过滤器332和电比例调压阀333，接入气驱增压泵31的驱动腔。所述的驱动系统3还设有压力传感器36，接于驱动系统3的高压出油管34，其信 号用于控制驱动空气系统中的电比例调压阀(333)。本技术的效果是通过压缩空气驱动增压泵，将低压油液增压至较大的压力，作用于高压油管的内壁，即称之为强化处理.经过强化处理后的油管承载能力得到提高， 使用寿命变长。附图说明图1为本 技术之立体示意图。图2为本技术之系统原理图。图中序号为1箱体、11移动防护门、12上下导轨、13接油盘、14安装架，2高压强 化室、21输油管、22连接三通，3驱动系统、31气驱增压泵、32油箱、33驱动空气系统、331进 气管、332空气过滤器、333电比例调压阀、34高压出油管、35气控卸荷阀、36压力传感器。具体实施方案以下结合附图对本技术的实施方式做详细的说明参见图1，本技术的高压油管强化设备，它包括机箱1，设在机箱里的高压强 化室2和驱动系统3，高压强化室2与驱动系统通3过油管相连接，所述的机箱1上设有移动 防护门11，移动防护门11座落于两上下导轨12上，作横向移动，所述的高压强化室2可设 为两间，置于驱动系统3两侧，通过上下导轨12，两高压强化室2可共用其移动防护门11， 在机箱下部装有接油盘13，两高压强化室2可以交叉独立地进行工作。所述的高压强化室2由输油管21和至少一个连接三通22组成，其安装在安装架 14上，所述多个连接三通经输油管串通连接，连接三通22通过输油管21连接驱动系统2的 高压出油管34。所述的驱动系统3由气驱增压泵31、油箱32和驱动空气系统33组成，其气驱增压 泵31的进油口与油箱管32连接，高压出油管34与强化室的输油管21连接。所述的驱动系统还设有气控卸荷阀35，接于驱动系统3的高压回路。 所述的驱动系统3还设有压力传感器36，接于驱动系统3的出油管，用于控制驱动 空气系统33的的进气压力。所述的驱动空气系统33由进气管331、空气过滤器332和电比例调压阀333组成， 进气管331连接空气过滤器332和电比例调压阀333，接入气驱增压泵31的驱动腔。图1为高压油管强化设备立体示意图，图2为高压油管强化设备系统原理图。所 述高压强化室2内设定有七个连接三通22，即可同时强化七根油管；操作初始，将所强化的 管件接于连接三通22，无需拧紧，系统上电后，通过PLC+触摸屏的自动控制方式和面板手 动操作，根据所强化管件的规格来设定强化要求及工作过程。进入强化初始阶段，压缩气体经进气管331、空气过滤器332和电比例调压阀333 进入气驱增压泵31，气驱增压泵31开始增压，气驱增压泵31的高压油液经高压出油管34、 输油管21和连接三通22向管件注油，即使管件中注满油无气泡，流入接油盘13，然后打开 移动防护门11，拧紧管件后关闭移动防护门11，按设定进入强化阶段；气驱增压泵31结合 压力传感器36反馈回来的数据，调节电比例调压阀333的进气压力，平稳地调节升压速度 及所需的强化压力，经保压，管件强化后，通过气控卸荷阀35将高压回路上的油液全部释 放，系统运行完毕，卸下管件，完成管件强化，轮回另一高压强化室2进入强化操作；即通过 一个介于工作压力和爆破压力之间的较大内压力，作用于管件内部进行强化处理，经强化后的管件可以增大工作压力，最大工作压力可达1500bar 2500bar，延长在相应工作压力下管件的使用寿命。本技术专门针对高压金属管的内壁强化而设计，国内无先例，其结构合理、严 密、紧凑，实用性较强，适用范围广，具有较好的发展前景。以上所述，仅为本技术的具体实施方法，但本技术创造的保护范围并不 局限于此，凡依本技术所作的变化和替换，都应涵盖在保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高压油管强化设备，其特征在于：包括机箱（１），设在机箱（１）里的高压强化室（２）和驱动系统（３），高压强化室（２）与驱动系统（３）通过油管相连接，所述的机箱（１）上设有移动防护门（１１），移动防护门（１１）座落于两上下导轨（１２）上，作横向移动，在机箱下部装有接油盘（１３）；所述的高压强化室（２）内置有输油管（２１）和至少一个连接三通（２２），其安装在安装架（１４）上，连接三通（２２）通过输油管（２１）连接驱动系统（３）的高压出油管（３４），所述连接三通（２２）经输油管（２１）串通连接。

【技术特征摘要】
一种高压油管强化设备，其特征在于包括机箱(1)，设在机箱(1)里的高压强化室(2)和驱动系统(3)，高压强化室(2)与驱动系统(3)通过油管相连接，所述的机箱(1)上设有移动防护门(11)，移动防护门(11)座落于两上下导轨(12)上，作横向移动，在机箱下部装有接油盘(13)；所述的高压强化室(2)内置有输油管(21)和至少一个连接三通(22)，其安装在安装架(14)上，连接三通(22)通过输油管(21)连接驱动系统(3)的高压出油管(34)，所述连接三通(22)经输油管(21)串通连接。2.根据权利要求1所述的高压油管强化设备，其特征在于所述的高压强化室(2)可 设为两间，置于驱动系统(3)两侧，通过上下导轨(12)，两高压强化室(2)可共用其移动防 护门(11)。3.根据权利要求1所述的高压油管强化设备，其特征在于所述的驱动系统(3)由...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔金霞，李翔，孙德华，
申请(专利权)人：麦格思维特上海流体工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]