具有新型液压机构的柱式轮胎硫化机制造技术

本实用新型专利技术所述具有新型液压机构的柱式轮胎硫化机包括升降缸、导向梁、横梁、锁紧机构、上模套、下模套、加压装置、底座、管路；其中升降缸与导向梁相连；导向梁与横梁垂直并固定在横梁中心位置；锁紧机构固定在横梁上；两个上模套与横梁固定连接并对称分布在导向梁两侧；两个加压装置安装于两个下模套与底座之间并与下模套固定连接；底座在导向梁两侧开有比加压装置环形宽度略大、对称的两个环形凹槽，加压装置置于该环形凹槽内；模套内以及加压装置内分别有通往外界加压站的管路，两管路在外接口处成为一路；本实用新型专利技术结构简单、外界施压压力小、稳定性及安全性高、成本低，是一种具有新型液压机构的柱式轮胎硫化机。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及柱式轮胎硫化机，尤其涉及一种含有新型液压机构的柱式轮胎硫 化机。
技术介绍
现在常用的轮胎生产设备是具有硫化功能、模具一体化的轮胎硫化机，可以在模 具制造轮胎的同时对模具加热，从而对轮胎进行硫化处理。在轮胎制造及硫化过程中往往 需要在模具的空腔内打入热介质，与外界加压设备之间形成热介质管路；而同时提供下模 套合模力的液压缸与外界的油压系统之间形成另一管路。以上两组管路、两套压力系统之 间完全独立，造成该种设备结构复杂、资源浪费、检修繁琐、维护成本高。轮胎硫化机的模具分为上模套和下模套两大部分，在下模套和底座之间通常安装 有液压机构。当模具进行合模时，下模套的合模力来由液压机构提供。常用的液压机构一般 有两种一种是在下模套底面中心安装一个直径为0. 5m的液压缸，该液压缸面积小，在要 求提供合模力一定的情况下，外界施压的压力较大，大约为160kg的力；另一种是在下模套 底面沿圆周方向均勻安装4或5个直径为0. 2米的液压缸，该液压缸除具有增大外界施压 压力的缺点外，还使下模套的受力不均，影响合模效果进而影响轮胎的质量。同时，这两种 液压方式均为油压，而现有油压系统的稳定性及安全性较差，严重影响了轮胎的生产制造。
技术实现思路
为了克服上述缺点，本技术提供了一种结构简单、外界施压压力小、稳定性及 安全性高、成本低、具有新型液压机构的柱式轮胎硫化机。本技术所述具有新型液压机构的柱式轮胎硫化机包括升降缸、导向梁、横梁、 锁紧机构、上模套、下模套、加压装置、底座、管路；其中升降缸与导向梁相连；导向梁与横 梁垂直并固定在横梁中心位置；锁紧机构固定在横梁上；两个上模套与横梁固定连接并对 称分布在导向梁两侧；两个加压装置安装于两个下模套与底座之间并与下模套固定连接； 底座在导向梁两侧开有比加压装置环形宽度略大、对称的两个环形凹槽，加压装置置于该 环形凹槽内；模套内以及加压装置内分别有通往外界加压站的管路，两管路在外接口处成 为一路。本技术所述具有新型液压机构的柱式轮胎硫化机，所述模套内以及加压装置 内通往外界压力站的管路在外接口处成为一路，其优点在于提供热介质和合模力的压力源 均来自一套加压设备和加压系统，当介质加压通入管路外接口后，其中一路通往加压装置， 产生合模力，另一路通往上模套与下模套进行加热，对轮胎进行硫化处理。从而将普通轮胎 硫化机繁琐的油压系统与热介质系统分别进行的方式变得简单方便，也便于检修、维护；由 于取消了普通轮胎硫化机为加压缸提供压力的油压系统，因此降低了生产成本、节省了资 源；由于现有油压加压装置稳定性能差，取消油压系统还增加了轮胎硫化机的安全性。为了获得更好的效果，可以采取以下措施1、本技术中，所述加压装置为与下模套直径相当或相近的环形体。其优点在 于减少了外界施压压力，同时保证了下模套的水平度及均勻受力。其加压装置为与下模套 直径相当或相近的环形体，工作面积比普通轮胎硫化机加压缸有大幅度增加，在要求提供 合模力一定的情况下，本技术需要的外界施压压力较小。同时，由于环形体的加压装 置与下模套直径相当或相近，因此对下模套的支持力平均分布在所有环形体上表面接触范 围，相对于普通轮胎硫化机在下模套底面沿圆周方向均勻安装4或5个加压缸的结构，本实 用新型液压机构保证轮胎硫化机的下模套在同一水平面上，且受力均勻。2、本技术中，所述加压装置为一个环形活塞杆，该环形活塞杆底面沿圆周方 向开有凹槽，环形活塞杆与底座之间设有若干密封圈。该加压装置的结构简单，可以进一步 节省材料、降低成本。3、本技术中，所述加压装置也可以是一个环形的加压缸，环形活塞杆在加压 缸内。其优点在于结构简单、安装方便。4、本技术中，所述加压装置的外径为2m，内径为0. 5m。此时，仅输入很小的压 力，可达到要求的合模力，且使下模套受力均勻。5、本技术中，所述锁紧机构包括立柱、锁紧孔和锁紧阀，其中立柱固定在横梁 上，锁紧孔开在底座上。工作时，启动升降缸，使上模套与下模套合模，立柱便从底座上的锁 紧孔内穿过，将锁紧阀拧紧，于是上模套与下模套便被紧压。从而确保合模后对模具的压 力。6、本技术所述的柱式轮胎硫化机，其底座内有空腔。这样可以降低柱式轮胎 硫化机的重量以及成本。附图说明图1为本技术所述的具有新型液压机构的柱式轮胎硫化机开模时的示意图。图2为本技术所述的具有新型液压机构的柱式轮胎硫化机合模时的示意图。1-升降缸；2-导向梁；3-横梁；4-立柱；5-锁紧孔；6_锁紧阀；7_上模套；8_下 模套；9-环形活塞杆；10-密闭空腔；11-底座；12-管路一 ；13-管路二 ；14-外接口 ；15-密 封圈。具体实施方式 图1和图2为本技术所述具有新型液压机构的柱式轮胎硫化机的实 施例。该柱式轮胎硫化机包括升降缸1、导向梁2、横梁3、立柱4、锁紧孔5、锁紧阀6、上模 套7、下模套8、环形活塞杆9、底座11、管路一 12、管路二 13、外接口 14、密封圈15 ；其中升 降缸1与导向梁2相连；导向梁2与横梁3垂直并固定在横梁3中心位置；立柱4固定于横 梁3上，锁紧阀6固定于立柱4上；两个上模套7与横梁3固定连接并对称分布在导向梁2 两侧；两个环形活塞杆9与下模套8直径相当或相近，为外径为2m、内径为0. 5m的环形体， 其底面沿圆周方向开有凹槽，两个环形活塞杆9与两个下模套8固定连接；底座11在导向 梁2两侧开有比环形活塞杆9环形宽度略大、对称的两个环形凹槽，环形活塞杆9置于该环 形凹槽内，在凹槽底部形成一个密闭空腔10，环形活塞杆9与底座环形凹槽侧壁之间设有 若干密封圈15 ；底座11上开有锁紧孔5，且开有减重空腔；管路一 12通往环形活塞杆9与4底座11形成的密闭空腔10，管路二 13通往上模套7与下模套8，管路一 12和管路二 13在 外接口 14处成为一路。工作时，首先启动升降缸1，使上模套7与下模套8合模，立柱4从底座11上的锁 紧孔5内穿过，拧紧锁紧阀6，于是上模套7与下模套8被紧压；动作阀门，将一定压力的液 体打入管路外接口 14后，液体先沿着管路一 12通往环形活塞杆9与底座11之间的密闭空 腔内10，对环形活塞杆9施加压力，产生合模力；再动作阀门，注入热介质，其再沿管路二 13 通往下模套8与上模套7进行加热，对轮胎进行硫化处理；当硫化工作结束后，动作卸压阀， 环形活塞杆9回复原处。在外接口 13处接入的可以是相同的热介质，即通往密闭空腔10的管路内和提供 合模力的管路内是均是热介质，此时仅需要一套加压设备和加压系统，方便加压站与管路 之间的连接，可以减少工作程序和成本。也可以在外接口 13处先接入冷介质，通往密闭空 腔10内；然后再接入热介质，通往上模套7与下模套8内，使模具加热进而对轮胎进行硫化 处理；在通往密闭空腔10内的管路内为冷介质可以节约能源。权利要求一种具有新型液压机构的柱式轮胎硫化机，包括升降缸、导向梁、横梁、锁紧机构、上模套、下模套、加压装置、底座、管路；其中升降缸与导向梁相连；导向梁与横梁垂直并固定在横梁中心位置；锁紧机构固定在横梁上；两个上模套与横梁固定连接并对称分布在导向梁两侧；两个加压装置安装于两个下模套与底座之间并与下模套本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有新型液压机构的柱式轮胎硫化机，包括升降缸、导向梁、横梁、锁紧机构、上模套、下模套、加压装置、底座、管路；其中升降缸与导向梁相连；导向梁与横梁垂直并固定在横梁中心位置；锁紧机构固定在横梁上；两个上模套与横梁固定连接并对称分布在导向梁两侧；两个加压装置安装于两个下模套与底座之间并与下模套固定连接；底座在导向梁两侧开有比加压装置环形宽度略大、对称的两个环形凹槽，加压装置置于该环形凹槽内；模套内以及加压装置内分别有通往外界加压站的管路，两管路在外接口处成为一路。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：江志锡，
申请(专利权)人：江志锡，
类型：实用新型
国别省市：95[中国|青岛]