一种三画面视频显示的车载摄像头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种三画面视频显示的车载摄像头，它包括前护罩（１）、主体（２）、光学透镜组系统（３）、棱镜组系统（４）、图像接收器（５）、与散热壳体（６）；前护罩（１）与主体（２）连接组成分割画面的入射光线窗口（２１）、（２２）、（２３），光学透镜组系统（３）与棱镜组系统（４）固定在主体上（２），将入射光线分割成三条光路，在成像面实现三分割视频画面；图像接收器（５）与散热壳体（６）同连于主体。本实用新型专利技术通过创新的方式扩展现有光学系统的功能，制造一种大视场、畸变小、三分割画面视频显示的车载摄像头。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种摄像头，尤其是涉及一种将视频显示画面分为三画面的车载摄像头。
技术介绍
在现有的视频车载摄像头的使用中，为了提高倒车的安全性，希望后视的范围应 尽可能大，图像不失真，这取决于成像的光学系统。对于一般的光学系统成像范围越大则畸 变越大，同时在画面显示的物体也越小，这就使倒车后视的范围内图象或目标障碍物分辨 困难，再则，一般车载摄像头最大的后视范围也不超过170° 。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是提高现有车载摄像头产品技术性能，根据产品的使 用特点，通过创新的方式扩展现有光学系统的功能，提出一种大视场、畸变小、三分割画面 视频显示的车载摄像头。本技术所采用的技术方案是一种三画面视频显示的车载摄像头它包括前护罩、主体、光学透镜组系统，棱镜组系统，图像接收器与散热壳体。前护罩与主体连接组成分割画面的入射光线窗口，光学透镜组系统与棱镜组系统固定在主体上，将入射光线分割成三条光路，在成像面实现三分割视频画面；图像接收器与散热壳体同连于主体。 本技术的有益效果是采用新型的光路系统，即由棱镜组系统与透镜组系统有效组合，将目标方向的一条光路分解为三条光路，同时在像平面成像，将成像面分割为三画面，有效扩大了车载摄像头的视场范围并且减小畸变，以提高汽车倒车的安全操作性能。附图说明图la内部结构剖视图； 图lb外形图； 图2视场范围原理图； 图3a三分割画面光路主截面示意图； 图3b三分割画面光路成像显示示意图； 图3c半五棱镜光路截面示意图； 图3d组合对称平面反射镜光路截面示意图； 图4散热壳体外形图。具体实施方式如图la、图lb所示，本技术包括前护罩(1)、主体(2)、光学透镜组系统(3)、 棱镜组系统(4)、图像接收器(5)与散热壳体(6);前护罩(1)与主体(2)连接组成分割画面 的入射光线窗口 (21)、 (22)、 (23)，光学透镜组系统(3)与棱镜组系统(4)固定在主体(2)上，将入射光线分割成三条光路，在成像面实现三分割视频画面；图像接收器(5)与散热壳 体(6)同连于主体。 光学透镜组系统(3)由非球面透镜组成，它将来自入射光线窗口 (21) (22) (23)的 光线同时成像在像面上，形成三分割视频画面(如图3a，3b，3c，3d所示)。入射光线窗口 (23)的光线直接通过透镜组系统成像，而入射光线窗口 (21) (22)的光线分别先通过棱镜 组系统，偏转方向后，再经过透镜组系统成像。如图2所示，入射光线窗口 (23)的光线来 自目标正上方，其视场夹角等于或大于95。 (231);入射光线窗口 (21) (22)的光线分别来 自目标左下方与右下方，其视场夹角分别等于或大于47。 (211)(221)，入射光线窗口 (21) (22)的光线共同的最大视场夹角等于或大于182。。 棱镜组系统(4)由组合对称平面反射镜(41)或两只半五棱镜(42)组成，并固定 在主体(2)上，与所述的透镜组系统(3)构成多画面显示的视频倒车镜成像光路。所述的 组合对称平面反射镜(41)在光路截面内为有一直角的五边形，在直角面上镀有金属铝外 反射膜；所述的半五棱镜(42)在光路截面内为一锐角三角形，在三角形的一面上镀有金属 铝内反射膜。 如图4所示，散热壳体(6)其材质采用铝合金材料，在壳体两侧有散热槽(62)，在 壳体后面分布有六个镙钉孔(61)成两排分布，用于安装使用。权利要求一种三画面视频显示的车载摄像头，它包括前护罩(1)、主体(2)、光学透镜组系统(3)、棱镜组系统(4)、图像接收器(5)与散热壳体(6)；其特征在于前护罩(1)与主体(2)连接组成分割画面的入射光线窗口(21)、(22)、(23)，光学透镜组系统(3)与棱镜组系统(4)固定在主体上(2)，将入射光线分割成三条光路，在成像面实现三分割视频画面，图像接收器(5)与散热壳体(6)同连于主体。2. 根据权利要求1所述的三画面视频显示的车载摄像头，其特征在于所述光学透 镜组系统(3)由多个非球面透镜组成，将来自入射光线窗口 (21) (22) (23)的光线同时 成像在像面上，形成三分割视频画面；入射光线窗口 (23)的光线的视场夹角等于或大于 95° (231)，入射光线窗口 (21)(22)的光线的视场夹角分别等于或大于47。 (211) (221)， 入射光线窗口 (21) (22)的光线共同的最大视场夹角等于或大于182。。3. 根据权利要求1或权利要求2所述的三画面视频显示的车载摄像头，其特征在于 所述的棱镜组系统(4)由组合对称平面反射镜(41)或两只半五棱镜(42)组成，并固定在 车载摄像头的主体(2)上，与所述的透镜组系统(3)构成三画面视频显示的车载摄像头的 成像光路；所述的组合对称平面反射镜(41)在光路截面内为有一直角的五边形，在直角面 上镀有金属铝外反射膜；所述的半五棱镜(42)在光路截面内为一锐角三角形，在三角形的 一面上镀有金属铝内反射膜。4. 根据权利要求1所述的三画面视频显示的车载摄像头，其特征在于所述的散热 壳体(6)其材质是铝合金材料，在壳体两侧有散热槽(61)，在壳体后面分布有六个镙钉孔 (62)成两排分布，用于安装使用。专利摘要本技术公开了一种三画面视频显示的车载摄像头，它包括前护罩(1)、主体(2)、光学透镜组系统(3)、棱镜组系统(4)、图像接收器(5)、与散热壳体(6)；前护罩(1)与主体(2)连接组成分割画面的入射光线窗口(21)、(22)、(23)，光学透镜组系统(3)与棱镜组系统(4)固定在主体上(2)，将入射光线分割成三条光路，在成像面实现三分割视频画面；图像接收器(5)与散热壳体(6)同连于主体。本技术通过创新的方式扩展现有光学系统的功能，制造一种大视场、畸变小、三分割画面视频显示的车载摄像头。文档编号G02B5/09GK201457230SQ20092005423公开日2010年5月12日 申请日期2009年4月9日 优先权日2009年4月9日专利技术者李平山 申请人:李平山本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三画面视频显示的车载摄像头，它包括前护罩（１）、主体（２）、光学透镜组系统（３）、棱镜组系统（４）、图像接收器（５）与散热壳体（６）；其特征在于：前护罩（１）与主体（２）连接组成分割画面的入射光线窗口（２１）、（２２）、（２３），光学透镜组系统（３）与棱镜组系统（４）固定在主体上（２），将入射光线分割成三条光路，在成像面实现三分割视频画面，图像接收器（５）与散热壳体（６）同连于主体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李平山，
申请(专利权)人：李平山，
类型：实用新型
国别省市：81[中国|广州]