【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种接待艇。
技术介绍
现有的接待艇大多数采用柴油机为船舶的推进提供动力，而国际油价的 不断攀升和不可再生资源的不断的消耗必然导致成本的增加，柴油机燃油的 消耗和废气的排放都将会对水质和环境产生污染，同时柴油机的运行对船舶 产生的振动和噪音都将会影响游客的心情，因此现有的接待艇存在以下不足: 对水质和环境污染大、浪费能源、振动噪音大。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种对环 境污染小、节约能源、振动噪音小的接待艇。本技术所采用的技术方案是本技术包括船体、客舱、主机舱、 舵机舱、驾驶室，所述主机舱内设置有动力装置、发电机组，所述发电机组 与所述动力装置电连接，所述客舱底部设有电池舱，所述电池舱内设置有由 若干蓄电池串联成的蓄电池组，所述蓄电池组与所述动力装置电连接。所述蓄电池组由270块高性能铅酸蓄电池GFM-300 2V 300AH串联组成。本技术的有益效果是由于本技术应用蓄电池组作为主要电源 带动动力装置为船舶提供推迸动力，发电机组作为备用电源，当蓄电池组不 能供电时，也可由发电机组进行供电，蓄电池组作为船舶推进电源的应用， 这种环保能源的上船使用有效的减少了船舶柴油机燃油的消耗和废气的排放，减轻对水质和环境的污染，同时也大大减少了柴油机运行对船舶产生的 振动和噪音，所以本技术对环境污染小、节约能源、振动噪音小。附图说明图l是本技术的主视图； 图2是本技术客舱的平面视图； 图3是本技术电池舱的平面视图； 图4是本技术蓄电池供电原理图。具体实施方式如图1、图2、图3、图4所示，本技术包括船体l、客舱2、主机 舱3、舵机...
【技术保护点】
一种接待艇，包括船体（１）、客舱（２）、主机舱（３）、舵机舱（４）、驾驶室（５），所述主机舱（３）内设置有动力装置（６）、发电机组（７），所述发电机组（７）与所述动力装置（６）电连接，其特征在于：所述客舱（２）底部设有电池舱（８），所述电池舱（８）内设置有由若干蓄电池串联成的蓄电池组，所述蓄电池组与所述动力装置（６）电连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘靖宇，
申请(专利权)人：珠海江龙船舶制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]
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