婴儿车座椅靠背倾斜度的简易调节机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种婴儿车靠背倾斜度的调节机构，包括有婴儿车主体和设置于婴儿车主体中的手推架和座椅靠背骨架，该座椅靠背骨架的根部枢接于婴儿车主体上，于座椅靠背骨架与手推架之间设置有一用以调节座椅靠背骨架之倾斜角度的调节机构。该调节机构利用可展开和收合的第一连接件和第二连接件来调节座椅靠背的倾斜度，操作和使用非常简便、极具人性化，同时，调节机构的零件数量非常少，仅有两个而已，结构非常简单、易于加工及方便组装生产，可大大节省材料成本、零部件的管理运输成本和产品生产组装成本等，实仍非常具有市场竞争的结构设计。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及婴儿车领域技术，尤其是指一种结构简单、操作方便 的婴儿车靠背倾斜度的调节机构。
技术介绍
在婴儿车中，为提供婴儿具有更佳之乘座舒适性，婴儿车上的座椅靠 背通常具有可调节其倾斜角度的功能，据此护婴者可依据婴儿的需要而将 座椅靠背调整为婴儿平躺或坐立的适应角度。目前，市面上所见的婴儿车 座椅靠背倾斜度的调节结构有多种，诸如拉绳控制调节式、金属杆架控制 调节式及拉杆与拉绳给合控制调节式等等。然而，它们所存在的一个共性 不足之处在于结构均过于复杂，如此产生的问题是零部件数量多、产品组 装繁琐而且增加婴儿车重量，不论是材料成本、零部件的管理运输成本还 是产品生产组装成本都被节节提高，严重影响到产品的市场竞争力。
技术实现思路
有鉴于此，本技术针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供 一种结构简单、操作方便、经济实用的婴儿车座椅靠背倾斜度的调节机构。 为实现上述目的，本技术采用如下之技术方案-一种婴儿车靠背倾斜度的调节机构，包括有婴儿车主体和设置于婴儿 车主体中的手推架和座椅靠背骨架，该座椅靠背骨架的根部枢接于婴儿车 主体上，于座椅靠背骨架与手推架之间设置有一用以调节座椅靠背骨架之倾斜角度的调节机构，该调节机构包括有第一连接件和第二连接件，该第 一连接件的下端枢接于座椅靠背骨架上，第二连接件的上端枢接于手推架 上，第一连接件的上端则与第二连接件的下端彼此枢接形成收折结构，以 及，于第一连接件上进一步设置有一用于抵住第二连接件侧面而限制其收 折幅度的限位凸块。作为一种优选方案，所述第一连接件和第二连接件均为塑料制成的片 状结构。作为一种优选方案，所述第一连接件的上端与第二连接件的下端彼此本技术采用上述技术方案后，其有益效果在于，主要系利用可展 开和收合的第一连接件和第二连接件来调节座椅靠背的倾斜度，实现一种 具有两种工作角度的简易调节机构。该调节机构的零件数量非常少，仅有 两个而已，不但结构非常简单、易于加工及方便组装生产，可大大节省材 料成本、零部件的管理运输成本和产品生产组装成本等，而且其操作和使 用亦非常简便、极具人性化，实仍非常具有市场竞争之结构设计。以下结合附图与具体实施例来对本技术进行详细说明附图说明图1是本技术之实施例的组装立体示图2是本技术之实施例的侧视图，图中的调节机构处于展开状态; 图3是图2的另一状态示图，图中的调节机构处于收合状态； 图4为图1中M位置处的局部放大示附图标识说明-100、婴儿车主体10、手推架20、座椅靠背骨架30、 调节机构31、 第一连接件 311、限位凸块32、 第二连接件具体实施方式-请参照图1至图4所示，其显示出了本技术之较佳实施例的具体 结构，包括有婴儿车主体100和设置于婴儿车主体100中的手推架10、座 椅靠背骨架20，其中，该座椅靠背骨架20的根部枢接于手推架10上，以 及于座椅靠背骨架20与手推架10之间设置有一调节机构30。具体而言，该调节机构30包括有第一连接件31和第二连接件32，该第 一连接件31的下端枢接于座椅靠背骨架20上，第二连接件32的上端枢接于 手推架10上，第一连接件31的上端则与第二连接件32的下端彼此枢接形成 收折结构，以及，于第一连接件31上进一步设置有一用于抵住第二连接件 32侧面上的限位凸块311，以限制它们的收折幅度。其中，该第一连接件31 和第二连接件32最好为采用塑料成型制成的片状结构，使第一连接件31的 上端与第二连接件32的下端彼此叠合，以获得更轻的产品重量和更佳的运 作性能。详述本实施例的具体工作原理和使用方法如下由于婴儿在实际使用座椅时，其主要是向后旋力靠压座椅靠背20，本 实施例的调节机构30基于这一个特点，主要依靠其第一连接件31和第二连 接件32的联合作用来向前拉住座椅靠背骨架20，使得婴儿在向后靠压座椅 靠背20时，座椅靠背20可保持相应的倾斜角度。其中，该第一连接件31与 第二连接件32在联合作用的过程中，其可分别处于如图2所示的展开状态和 如图3所示的收合状态。当它们处于展开状态时，该调节机构30具有较长的 连接长度，使得座椅靠背骨架20可获得相对于手推架10较大的倾斜角度， 甚至达到完全水平的程度，以提供婴儿平躺的需要。当它们处于收合状态 时，该调节机构30縮回到较短的连接长度，由其中第一连接件31上的限位 凸块311抵住第二连接件32的下侧面，产生卡锁效果，限制住第一连接件31 的收折幅度，以阻止第一连接件31在婴儿的靠力作用下进一步逆时针旋转 活动，使得座椅靠背20获得相对于手推架10较小的倾斜角度，可提供婴儿 坐立的需要。实际操作时，用户可非常轻松地在前述展开和收合两种状态下切换。 当欲从展开状态转换至收合状态时，用户只需要向上轻轻提起整个座椅靠 背骨架20，使其绕枢接转轴向前翻转，其翻转的过程中，该第一连接件31 和第二连接件32将同时绕它们的枢接转轴收合，直至收合到第一连接件31 上的限位凸块311抵住第二连接件32的下侧面。当欲从收合状态转换至展开 状态时，用户只需轻轻向上推动第一连接件上的限位凸块(如图3中箭头所 示)，解除限位凸块311的卡锁作用，该座椅靠背20即可在自重下向下翻转， 直至第一连接件31和第二连接件32完全被展开拉直。本技术的设计重点在于，主要系利用可展开和收合的第一连接件 和第二连接件来调节座椅靠背的倾斜度，实现一种具有两种工作角度的简易调节机构。该调节机构的零件数量非常少，仅有两个而已，不但结构非 常简单、易于加工及方便组装生产，可大大节省材料成本、零部件的管理 运输成本和产品生产组装成本等，而且其操作和使用亦非常简便、极具人 性化，实仍非常具有市场竞争的结构设计。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术的 技术范围作任何限制，故凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所 作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范 围内。权利要求1、一种婴儿车靠背倾斜度的调节机构，包括有婴儿车主体和设置于婴儿车主体中的手推架和座椅靠背骨架，该座椅靠背骨架的根部枢接于婴儿车主体上，其特征在于于座椅靠背骨架与手推架之间设置有一用以调节座椅靠背骨架之倾斜角度的调节机构，该调节机构包括有第一连接件和第二连接件，该第一连接件的下端枢接于座椅靠背骨架上，第二连接件的上端枢接于手推架上，第一连接件的上端则与第二连接件的下端彼此枢接形成收折结构，以及，于第一连接件上进一步设置有一用于抵住第二连接件侧面而限制其收折幅度的限位凸块。2、 根据权利要求l所述的婴儿车靠背倾斜度的调节机构，其特征在于 所述第一连接件和第二连接件均为塑料制成的片状结构。3、 根据权利要求2所述的婴儿车靠背倾斜度的调节机构，其特征在于 所述第一连接件的上端与第二连接件的下端彼此叠合。专利摘要本技术涉及一种婴儿车靠背倾斜度的调节机构，包括有婴儿车主体和设置于婴儿车主体中的手推架和座椅靠背骨架，该座椅靠背骨架的根部枢接于婴儿车主体上，于座椅靠背骨架与手推架之间设置有一用以调节座椅靠背骨架之倾斜角度的调节机构。该调节机构利用可展开和收合的第一连接件和第二连接件来调节座椅靠背的倾斜度，操作和使用非常简便、极具人性化，同时，调节机本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种婴儿车靠背倾斜度的调节机构，包括有婴儿车主体和设置于婴儿车主体中的手推架和座椅靠背骨架，该座椅靠背骨架的根部枢接于婴儿车主体上，其特征在于：于座椅靠背骨架与手推架之间设置有一用以调节座椅靠背骨架之倾斜角度的调节机构，该调节机构包括有第一连接件和第二连接件，该第一连接件的下端枢接于座椅靠背骨架上，第二连接件的上端枢接于手推架上，第一连接件的上端则与第二连接件的下端彼此枢接形成收折结构，以及，于第一连接件上进一步设置有一用于抵住第二连接件侧面而限制其收折幅度的限位凸块。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈鸿凯，
申请(专利权)人：昆山华童幼儿用品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]