新型摩托车碟刹锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带红外线防盗警报功能的新型摩托车碟刹锁，其中锁体（１）整体出模，呈“Ｕ”形，锁胆（２）采用双重扣技术，锁体内为空腔设计，空腔内安装有电子组件（４），红外线防盗警报系统置于电子组件内部，同时锁体内部采用防水技术，设有防水胶（１０），锁体底盖（３）安装有红外线反射片（９），压下锁胆（２）即锁住并启动警报功能，其结构科学，自动化程度高，操作方便，防盗性能好，必将给广大摩托车用户带来积极的使用效果。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种防盗锁，尤其涉及一种应用于摩托车刹车碟上的带警报系统的新型摩托车碟刹锁。
技术介绍
目前，现有公知的摩托车碟刹锁构造大多是由普通钢铁锁胆构成，通常也是通过改进锁芯的结构，使其防盗性能更好，但在没有警报功能的情况下，在没人看管的地方容易被撬开锁胆而不被发觉，防盗性能还是相对不完善。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种带红外线警报系统，双重扣的锁胆，高强度锁体的新型摩托车碟刹锁。 为了达到上述目的，本技术采用了以下技术方案 —种新型摩托车碟刹锁，由锁体(1)、锁胆(2)及锁体底盖(3)组成，其中锁体(1)整体出模，呈"U"形，锁胆(2)采用双重扣技术，插入锁体扣位中并与其相配合，通过这个操作过程，内置的电子系统感应震动，从休眠中醒过来，通过红外线检测到刹车碟，系统进入报警状态，锁体内为空腔设计，空腔内安装有电子组件(4)，通过弹力卡扣扣合固定在空腔内壁，组件体内安装有红外线警报系统，电子系统通过红外线检测到刹车碟，会从休眠进入报警状态，锁体底盖(3)同为弹力扣位设计，内装有红外线反射片(9)，在预先固定好电子组件(4)后，与锁体(1)底部扣合固定。 电子组件(4)由组件主体(5)、线路板(6)及组件底盖(7)组成，由电池(8)供电工作，其中组件主体(5)是由塑料材料制成，线路板(6)上安装有红外线发射管、接收管，并安装在组件主体(5)内部，组件底盖(7)为弹力扣位设计，设有蜂鸣腔，利用超声波工艺，热合盖住组件主体(5)底部，当警报触动时由蜂鸣腔发出报警声，电子组件(4)顶部设有电池腔，其与锁体内部接触的部位设有防水胶(10)，防止雨水进入组件内部电路板，以保护报警系统正常工作，警报系统所用的供电电池(8)为一颗CR2锂电池。 采用以上结构的碟刹锁自动化程度高，操作方便，锁体内腔采用封闭的形式，当锁上摩托车的刹车碟时，碟与锁体就完全包裹住组件，内腔包容的电子件更安全，不容易被盗贼从外面破坏，防盗性能更强，必将给广大摩托车用户带来积极的使用效果。附图说明图1为本技术的结构示意图； 图2为本技术的电子组件结构示意图； 图3为本技术的结构剖视图； 图4为本技术的警报系统电路原理图； 图5为本技术的工作状态示意图；具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步详细的说明。 如图1和图2所示，本技术碟刹锁由锁体1、锁胆2及锁体底盖3组成，锁体内 为空腔设计，空腔内安装有电子组件4，组件体内安装有红外线警报系统，在结构上采用了 不锈钢的双重扣锁胆2，其设计独特的锁舌与锁体扣位相互扣联，形成双重锁定，同时锁体 1内部采用了防水技术，设置了防水胶10，防止雨水进入线路板6导致受潮影响警报电路的 正常的工作，由于锁体内腔采用封闭的形式，当锁上摩托车的刹车碟时，碟与锁体就完全包 裹住组件，内腔包容的电子件更安全，不容易从外面被破坏，防盗性能更强。 红外线警报系统由电路控制，当把锁卡进刹车碟，压下锁胆2锁主车时，通过这个 操作，内置的电子系统感应到震动，从休眠中醒过来，通过红外线检测到刹车碟，系统进入 报警状态，如图3、图4所示，警报系统由一颗CR2锂电池8供电，Ul是微型处理器，与红外 线管D3，D4和蜂鸣片Yl、震动开关Kl分别构成的移动、摆动装置相连，当红外线发射管、接 收管被隔离时，微型处理器U1在五秒钟后便会启动防盗警报功能，敲击或摆动时蜂鸣器会 即时发出连续大约十秒的剌耳警报声，再敲击或摆动再发出警报，无敲击或摆动则进入睡 眠状态，其中红外线发射管、接收管通过锁体底盖3的直径为6X8匪的反射片9形成对射 接收，当锁卡在刹车碟上时，红外线发射管、接收管与反射片9刚好被刹车碟隔开，从而启 动防盗警报功能，同时还具备移动和震动装置，轮胎的移动或外来的震动都会令之发出警 报，发出警报时先有五声响，接着是连续十秒剌耳的警报声，之后系统会自动重新设置。 摩托车碟刹锁锁车原理如图5所示，直接用碟刹锁卡在刹车片的通孔中，方法是 首先用钥匙对准锁孔打开锁胆2，然后把锁胆2穿过摩托车刹车片的通孔，再压下顺时针旋 转拔出钥匙即完成锁车，反之开锁在原位置插入钥匙逆时针旋转则锁胆2弹开即可开锁取 出，碟刹锁会在装上刹车碟后的五秒钟"滴"的一声以确定自动启动防盗警报功能，其灵敏 度依锁卡在刹车碟上的位置的高低而定，要高灵敏度，把锁卡在刹车碟较高的位置，要低灵 敏度，可把锁卡在刹车碟较低的位置。 本技术结构简单，设计科学，自动化程度高，锁体内腔采用封闭的形式，当锁 上摩托车的刹车碟时，碟与锁体就完全包裹住组件，内腔包容的电子件更安全，不容易从外 面被破坏，防盗性能更强，必将给广大摩托车用户带来积极的使用效果。权利要求一种新型摩托车碟刹锁，由锁体(1)、锁胆(2)及锁体底盖(3)组成，其特征在于锁体(1)整体出模，呈“U”形，锁胆(2)采用双重扣技术，插入锁体扣位中并与其相配合，锁体内为空腔设计，空腔内安装有电子组件(4)，通过弹力卡扣扣合固定在空腔内壁，组件体内安装有红外线警报系统，锁体底盖(3)同为弹力扣位设计，内装有红外线反射片(9)，在预先固定好电子组件(4)后，与锁体(1)底部扣合固定。2. 根据权利要求l所述的新型摩托车碟刹锁，其特征在于电子组件(4)由组件主体 (5)、线路板(6)及组件底盖(7)组成，由电池(8)供电工作，其中组件主体(5)是由塑料材 料制成，线路板(6)上安装有红外线发射管、接收管，并安装在组件主体(5)内部，组件底盖 (7)为弹力扣位设计，设有蜂鸣腔，利用超声波工艺，热合盖住组件主体(5)底部。3. 根据权利要求1所述的新型摩托车碟刹锁，其特征在于电子组件(4)顶部设有电 池腔，其与锁体内部接触的部位设有防水胶(IO)，警报系统所用的供电电池(8)为一颗CR2 锂电池。专利摘要本技术公开了一种带红外线防盗警报功能的新型摩托车碟刹锁，其中锁体(1)整体出模，呈“U”形，锁胆(2)采用双重扣技术，锁体内为空腔设计，空腔内安装有电子组件(4)，红外线防盗警报系统置于电子组件内部，同时锁体内部采用防水技术，设有防水胶(10)，锁体底盖(3)安装有红外线反射片(9)，压下锁胆(2)即锁住并启动警报功能，其结构科学，自动化程度高，操作方便，防盗性能好，必将给广大摩托车用户带来积极的使用效果。文档编号B62H5/18GK201447975SQ20092005234公开日2010年5月5日 申请日期2009年3月11日 优先权日2009年3月11日专利技术者黄志伟 申请人:黄志伟本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型摩托车碟刹锁，由锁体（１）、锁胆（２）及锁体底盖（３）组成，其特征在于：锁体（１）整体出模，呈“Ｕ”形，锁胆（２）采用双重扣技术，插入锁体扣位中并与其相配合，锁体内为空腔设计，空腔内安装有电子组件（４），通过弹力卡扣扣合固定在空腔内壁，组件体内安装有红外线警报系统，锁体底盖（３）同为弹力扣位设计，内装有红外线反射片（９），在预先固定好电子组件（４）后，与锁体（１）底部扣合固定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄志伟，
申请(专利权)人：黄志伟，
类型：实用新型
国别省市：81[中国|广州]