一种轴与锥齿轮的连接结构制造技术

技术编号:4823579 阅读:390 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及一种自动开关门装置,尤其涉及一种门的驱动装置。一种轴与锥齿轮的连接结构,包括锥齿轮和轴,所述的轴包括连接部位和主轴部位,其特征在于,所述的锥齿轮的尾部开设有卡槽,所述的轴的连接部位上设有与所述的卡槽相匹配的卡头。本实用新型专利技术通过在锥齿轮的尾部开设有卡槽,和在轴上设有与卡槽相匹配的卡头进行传递扭矩,经过卡槽与卡头的紧密配合即可以保证锥齿轮的尺寸最小,又可以满足传递大扭矩的要求。(*该技术在2020年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自动开关门装置,尤其涉及一种门的驱动装置。
技术介绍
一般锥齿轮与轴的链接为键或销链接,锥齿轮尺寸确定后,小端的尺寸也就确定 了,轴的最大尺寸也就基本确定,对于结构较大的锥齿轮采用此结构,可以达到传递大扭矩 的要求。但是对于传递扭力大但是轴颈小的结构,键或销的链接方式就不适用,因为键与销 的尺寸受到轴的限制。
技术实现思路
为了解决上述问题,本技术提供一种结构简单合理、即可以保证锥齿轮的尺 寸最小,又可以满足传递大扭矩要求的轴与锥齿轮的连接结构。为了实现上述目的,本技术主要通过以下技术方案得以解决一种轴与锥齿 轮的连接结构,包括锥齿轮和轴,所述的轴包括连接部位和主轴部位,其特征在于,所述的 锥齿轮的尾部开设有卡槽,所述的轴的连接部位上设有与所述的卡槽相匹配的卡头。作为优选,上述的锥齿轮的尾端套接有轴套。作为优选,上述的轴套呈环状。本技术通过在锥齿轮的尾部开设有卡槽,和在轴上设有与卡槽相匹配的卡头 进行传递扭矩,经过卡槽与卡头的紧密配合即可以保证锥齿轮的尺寸最小,又可以满足传 递大扭矩的要求。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图。图2为图1中锥齿轮1的结构示意图。图3为图2的A向视图。图4为图1中轴3的结构示意图。图5为图4的B向视图。图6为图1中轴套2的结构示意图。图7为图6的C向视图。具体实施方式以下结合附图1-7,对本技术的技术方案的具体实施方式作进一步具体的说 明。实施例一种轴与锥齿轮的连接结构,包括锥齿轮1和轴3,所述的轴3包括连接 部位5和主轴部位6。锥齿轮1的尾部开设有卡槽4,所述的轴3的连接部位5上设有与所 述的卡槽4相匹配的卡头7进行传递扭矩。卡头7可由轴3的主轴部分3铣扁且与锥齿轮1的连接孔保证同心度。 为了加固锥齿轮1和轴3的连接,使其在使用过程中锥齿轮1尾部不张开和轴2 从锥齿轮1中脱离,在锥齿轮1的尾端套接有呈坏状的轴套2。权利要求一种轴与锥齿轮的连接结构,包括锥齿轮(1)和轴(3),所述的轴(3)包括连接部位(5)和主轴部位(6),其特征在于,所述的锥齿轮(1)的尾部开设有卡槽(4),所述的轴(3)的连接部位(5)上设有与所述的卡槽(4)相匹配的卡头(7)。2.根据权利要求1所述的一种轴与锥齿轮的连接结构,其特征在于,所述的锥齿轮(1) 的尾端套接有轴套(2)。3.根据权利要求2所述的一种轴与锥齿轮的连接结构,其特征在于,所述的轴套(2)呈 环状。专利摘要本技术涉及一种自动开关门装置,尤其涉及一种门的驱动装置。一种轴与锥齿轮的连接结构,包括锥齿轮和轴,所述的轴包括连接部位和主轴部位,其特征在于,所述的锥齿轮的尾部开设有卡槽,所述的轴的连接部位上设有与所述的卡槽相匹配的卡头。本技术通过在锥齿轮的尾部开设有卡槽,和在轴上设有与卡槽相匹配的卡头进行传递扭矩,经过卡槽与卡头的紧密配合即可以保证锥齿轮的尺寸最小,又可以满足传递大扭矩的要求。文档编号F16B1/00GK201649934SQ201020137820公开日2010年11月24日 申请日期2010年3月22日 优先权日2010年3月22日专利技术者伏振峰, 黄建华 申请人:瓯宝安防科技股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轴与锥齿轮的连接结构,包括锥齿轮(1)和轴(3),所述的轴(3)包括连接部位(5)和主轴部位(6),其特征在于,所述的锥齿轮(1)的尾部开设有卡槽(4),所述的轴(3)的连接部位(5)上设有与所述的卡槽(4)相匹配的卡头(7)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:伏振峰黄建华
申请(专利权)人:瓯宝安防科技股份有限公司
类型:实用新型
国别省市:33[]

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