带过线槽的汽车门槛踏板安装架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车连接部件，特别涉及一种带过线槽的汽车门槛踏板安装架，解决了现有技术卡扣位于门槛踏板端部导致强度不足以及线束布置不易的问题，提供一种带过线槽的汽车门槛踏板安装架。它包括与车身地板固定的若干卡脚以及与门槛踏板固定的若干卡座，其特征在于：安装架为长条型，卡脚设置在安装架的下表面，卡座设置在安装架的上表面，安装架上还设有贯穿安装架两端的过线槽。本实用新型专利技术使汽车地板和门槛踏板连接更为可靠，并为车内线束的布置提供了空间，对线束进行固定和保护。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车连接部件，特别涉及一种带过线槽的汽车门槛踏板安装^K O技术背景汽车门槛踏板的安装通常是通过分别与B柱下装饰板和C柱下装饰板之间的卡接 结构连接，将门槛踏板固定在车身上，门槛踏板中部下侧设有辅助线束专用卡箍。该连接方 式适用于小型车辆，并不适应于门槛面积较大的MPV、SUV等车型。若门槛踏板内饰板面积 较大，后排乘客上下车时脚面会经常接触该门槛踏板内饰板使之受力，若采用上述的结构 就会因强度不足而产生质量缺陷，甚至会影响到门槛踏板下侧的线束。中国专利局2003年11月19日公告了 CN2586617Y号专利，名称为一种用于汽车 门槛踏板的卡扣结构。该装置包括一个设置在车门门槛上的插卡孔和一个安装在踏板上的 塑料弹性卡扣，在车门门槛的插卡孔内设置一保护套，又在塑料卡扣的安装面上设有一个 呈拱状的薄金属片，且该金属片注塑成型在塑料卡扣内成为一体。该装置增加了保护套结 构，从而避免塑料卡扣直接与车门门槛插卡孔的锋利金属锐角接触，避免卡脚折断；在塑料 卡扣安装面上加一金属片，并使该金属片与塑料卡扣注塑成一体，然后用高强度金属胶将 踏板和卡扣金属片进行金属对金属的粘结，不易脱落。该装置对卡扣和卡脚的强度进行改 进，并没有对线束穿过的结构进行设计，且没有对卡扣的位置进行说明，没有考虑整个门槛 踏板受力对卡扣受力的影响。
技术实现思路
本技术的目的在于解决了现有技术卡扣位于门槛踏板端部导致强度不足以 及线束布置不易的问题，提供一种带过线槽的汽车门槛踏板安装架。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种带过线槽的汽车门槛踏板 安装架，包括与车身地板固定的若干卡脚以及与门槛踏板固定的若干卡座，安装架为长条 型，卡脚设置在安装架的下表面，卡座设置在安装架的上表面，安装架上还设有贯穿安装架 两端的过线槽。安装架与车身侧边平行，安装架通过卡脚固定在车身地板上，门槛踏板固定 在安装架的卡座上，线束从过线槽中布线穿过。卡座在安装架上表面分布，与门槛踏板为多 点连接，连接可靠，且安装架中有专门的过线空间，便于布线的同时对线束进行保护。作为优选，过线槽截面呈U型，开口向上。U型槽槽内没有尖角，避免应力集中，开 口向上便于布线。作为优选，卡座在过线槽的两侧壁顶端对称设置。卡座在两个侧壁顶端分别分布， 支撑效果好。作为优选，卡脚在安装架底面中线上均勻设置。安装架底部与车身地板为面接触， 通过一排卡脚进行固定。作为优选，卡座上设有直槽，直槽方向与过线槽方向一致。卡座上开有直槽，门槛踏板上设有与卡座直槽相配的卡头，卡座与门槛踏板上卡头的结构可以互换。卡座直槽方 向与过线槽一致，安装架和门槛踏板在安装和拆卸时候可以借用过线槽提供的张力，拆卸 更为方便。作为优选，卡座的一侧槽壁顶端呈钩状，另一侧槽壁顶端外展形成导向弧面。导向 弧面方便门槛踏板和安装架的安装，门槛踏板的卡头有与钩状槽壁相配的倒钩，门槛踏板 的卡头与钩状槽壁相扣，并通过两侧槽壁将卡头夹紧防止脱落。作为优选，过线槽的一个侧壁顶端铰接有盖板，盖板外端有直角折边，另一个侧壁 顶端对应位置设有供盖板折边卡入的定位槽。盖板的内端与过线槽的侧壁顶端铰接，摆动 平面与过线槽中线垂直，盖板打开可以进行线束布置，线束布置完成后将盖板折边卡入定 位槽，对线束进行定位和保护，防止线束脱落，同时对安装架上表面起加强作用。作为优选，卡座和盖板在过线槽顶端交错排列。在保证安装架与门槛踏板连接强 度的同时保证安装架本身的强度。可以采用两端各设置一组卡座、中间设置盖板的方式，也 可以采用三组卡座和两组盖板交错排列、且两个端部均为卡座的方式等，根据安装架的长 度来设计卡座和盖板的个数。作为优选，安装架的侧面设有竖直方向加强筋。本技术设置在汽车地板和门槛踏板之间，使汽车地板和门槛踏板连接更为可 靠，本装置上设有供线束布置的过线槽，为车内线束的布置提供了空间，并能对线束进行固 定和保护。附图说明图1是本技术安装示意图。图2是本技术一种结构示意图。图3是本技术线束固定方式示意图。图中1.安装架，2.车身地板，3.门槛踏板，4.线束，11.过线槽，12.卡座，13.卡 脚，14.盖板，15.定位槽，16.加强筋。具体实施方式下面通过具体实施例并结合附图对本技术进一步说明。实施例一种带过线槽的汽车门槛踏板安装架，如图1所示。安装架1设置在车身 地板2和门槛踏板3之间，安装架1中间穿过线束4。安装架1的具体结构如图2、图3所 示，安装架1为长条形，中间设有开口向上的U型过线槽11，过线槽11贯穿安装架1的两个 端面，过线槽11的两侧槽壁顶端对称设有4个卡座12，卡座12设置在过线槽11的两个端 部，并在两侧槽壁上对称设置，卡座12上有与过线槽11方向相同的直槽，卡座12直槽的内 侧槽壁顶端呈钩状，外侧槽壁顶端外展形成导向弧面，门槛踏板3上设有与卡座12配套的 卡头，卡座12下侧的过线槽11槽壁为镂空的框形结构，槽壁与卡座12宽度相同用以增加 卡座的强度。过线槽11 一侧槽壁的顶端还铰接有盖板14，盖板14设置在过线槽11的中间 位置，盖板14摆动平面与过线槽11中线垂直。盖板14为长条形薄板，盖板14与铰接位置 相对的一侧还带有直角折边，在过线槽11另一侧槽壁的顶端开有与折边对应的定位槽15， 当线束4装入过线槽11后，将盖板14的折边扣在定位槽15中锁定。安装架1的两个侧面4还带有竖直的加强筋16。安装架1底面设有与车身地板2安装的两个卡脚13，卡脚13设置在安装架1底面 中线上，两个卡脚13离安装架1的两端面距离相同，卡脚13上有向上的倒钩用于固定。安装时，将两个卡脚固定在车身地板上，然后将线束卡入过线槽内并将盖板扣住， 然后将门槛踏板上的卡头扣入卡座内进行固定，一个门槛踏板安装可以使用多个安装架。增加安装架的长度并按照卡座、盖板交错排列的原则增加卡座、盖板数量，并根据 长度增加卡脚的数量，即形成新的实施例。权利要求一种带过线槽的汽车门槛踏板安装架，包括与车身地板固定的若干卡脚以及与门槛踏板固定的若干卡座，其特征在于安装架为长条型，卡脚设置在安装架的下表面，卡座设置在安装架的上表面，安装架上还设有贯穿安装架两端的过线槽。2.根据权利要求1所述的带过线槽的汽车门槛踏板安装架，其特征在于过线槽截面 呈U型，开口向上。3.根据权利要求2所述的带过线槽的汽车门槛踏板安装架，其特征在于卡座在过线 槽的两侧壁顶端对称设置。4.根据权利要求1或2或3所述的带过线槽的汽车门槛踏板安装架，其特征在于卡 脚在安装架底面中线上均勻设置。5.根据权利要求1或2或3所述的带过线槽的汽车门槛踏板安装架，其特征在于卡 座上设有直槽，直槽方向与过线槽方向一致。6.根据权利要求5所述的带过线槽的汽车门槛踏板安装架，其特征在于卡座的一侧 槽壁顶端呈钩状，另一侧槽壁顶端外展形成导向弧面。7.根据权利要求2或3所述的带过线槽的汽车门槛踏板安装架，其特征在于过线槽 的一个侧壁顶端铰接有盖板，盖板外端有直角折边，另一个侧壁顶端对应位置设有供盖板 折边卡入的定位槽。8.根据权利要求7所述的带过线槽的汽车门槛踏板安装架，其特征在于卡座和盖板 在过线槽顶端交错排列。9.根据权利要求1或2或3所述的带过线槽的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带过线槽的汽车门槛踏板安装架，包括与车身地板固定的若干卡脚以及与门槛踏板固定的若干卡座，其特征在于：安装架为长条型，卡脚设置在安装架的下表面，卡座设置在安装架的上表面，安装架上还设有贯穿安装架两端的过线槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李冠蓬，靳作琳，梁文伟，陈磊，吴成明，丁勇，李书福，杨健，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[]