【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路敞车装载货物辅助设施，特别涉及铁路敞车装载的货物需苫 盖篷布时， 一种支撑篷布装置，避免篷布积水渗漏，危及行车安全以及货物运输质量。
技术介绍
铁路运输是我国主要运输方式之一，很多怕温货物需要在运输途中防雨，因此， 敞车运输此类货物需苫盖篷布。但是有些货物比重较大，例如冷轧产品，满载后货物 占车厢体积很小，此时不使用篷布支架苫盖篷布，会造成篷布凹陷车厢内，篷布表面 积水，不但增加了车辆自重，而且篷布积水会渗漏，使货物受潮，降低货物运输质量。 严重的还会遭到货主索赔。在现有技术中，篷布支架为一整体，相当笨重， 一方面增加货主运输成本，另一 方面加固过程中费时费力。
技术实现思路
本技术目的在于提出一种制做成本低的铁路敞车篷布支架，拼装加固容易， 解决了现有车厢支架整体加固在车厢侧沿上安装、拆卸以及运输均不方便的缺点。本技术所采用的技术方案是由支架卡座和篷布支撑杆两部分组成，所述支 架卡座位于车厢中相对两侧，支架卡座与车厢边缘固定，支撑杆位于相对的支架卡座 之间，并且两端分别与之连接；所述支架卡座为U字卡槽型，支架卡座相对一侧设有 支撑杆套管，支撑杆为钢管或钢筋，钢管或钢筋端部插入支撑杆套管中并使之连为整 体，支撑杆为弧形留有一定弦高。本技术的有益效果是本技术铁路敞车篷布支架也可为一次性使用，不 但要满足行车安全，而且造价低。另外本技术的安装与拆卸简单、以及供货运输 方便要求。本技术均能达到。附图说明图1是本技术一种车厢支架的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术实施例作进一步说明。参见图1，卡座1位于车厢中相对的侧沿上，支撑杆3位于相对...
【技术保护点】
铁路敞车篷布支架，其特征是由支架卡座和篷布支撑杆两部分组成，所述支架卡座位于车厢中相对两侧，支架卡座与车厢边缘固定，支撑杆位于相对的支架卡座之间，并且两端分别与之连接；所述支架卡座为Ｕ字卡槽型，支架卡座相对一侧设有支撑杆套管，支撑杆为钢管或钢筋，钢管或钢筋端部插入支撑杆套管中，支撑杆为弧形。
【技术特征摘要】
1、铁路敞车篷布支架，其特征是由支架卡座和篷布支撑杆两部分组成，所述支架卡座位于车厢中相对两侧，支架卡座与车厢边缘固定，支撑杆位于相对的支架卡座之间，并且两端分别与之连接；所述支架卡座为U...
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