【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机动车维护用具领域，具体是指松紧轮胎螺丝的套筒扳手。技术背景机动车上路一般都少不了随车用的松紧轮胎螺母的套筒扳手以备急需，这种套筒 呈柱状，两端外径加大且加工出内凹的内六棱以容纳卡紧轮胎螺母，套筒的中部套杆上加 工有横向的孔，使用时将一长杆形撬棍的一端细头插入孔中来上下施力松紧螺母，由于在 卡住螺母后套筒的外端悬空无支撑，加上施力时套筒的旋转晃动常常使其滑落，在具体的 使用中有所不便。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种带支杆的套筒扳手，它可以消除前述的不便。本技术方案是这样实现的在套筒的中段杆上加工一带形的环箍，环箍的两端部 重合部分加工有孔，一管状物即支杆的上端口部相对应的两面壁上开有槽口，同时在保留 的对应的壁上加工有穿孔，一销轴将穿孔、环箍端部的孔穿上并铆死。由于以上设计，使用中套筒扳手的一端卡住螺母，另一端则由支杆进行适当的支 撑，施力时则会保持相对的平衡，不会再轻易的滑掉了。附图说明图1为本设计举例的侧视图；图2为本设计举例支撑部分的视图。图中，1为套头，2为环箍，3为销轴，4为套杆，5为支杆。具体实施方式将一带形物加工出环状成环箍2，内径稍大于套杆4的直径，可以顺利套上套杆， 在环箍的末端重合部分加工出孔，一管状物即支杆的上端在相对的壁上开出槽口，同时将 保存的管壁加工出与环箍上的孔相同的孔，将一销轴3穿入孔中并将环箍和支杆活络连 接，如图1、图2所示状，使用时，一端卡住螺母，另一端则由支杆支撑，受旋转力转动螺母的 套筒处于相对平衡的一种状态，提高了其工作时的稳固性，由于轮胎螺母的位置不确定，即 有高有低，可以适当的调节支杆5...
【技术保护点】
一种带支杆的套筒扳手，由套头、套杆、环箍、支杆、销轴组成，其特征是套杆上加工有内径略大的环箍，环箍两端部相重合且加工有孔，一销轴将支杆上端和环箍活络连接 ，支杆为一管状物，上端加工有槽口及孔。
【技术特征摘要】
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