一种数控车床用车削偏心零件的定位夹紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种数控车床用车削偏心零件的定位夹紧装置，其夹具主体通过连接法兰固定在车床主轴的端面，推程套设在夹具主体内腔中，推程套呈阶梯状，其小端与拉杆相连，大端具有内圆锥面，内圆锥面与位于推程套内的弹簧夹头的外圆锥面相适配，拉杆与数控车床主轴后部的油缸相连接，偏心夹爪设在弹簧夹头内用以压住零件的夹持面。在夹具主体的端面安装有盖，零件穿过盖上的通孔，在盖上安装有用以限制零件周向自由度的定位块。本实用新型专利技术夹具可广泛应用在数控车床上，实现偏心零件快速、方便、可靠的定位夹紧，减轻操作人员的劳动强度，缩短零件加工的辅助时间，提高工作效率，便于实现自动化。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用在数控车床上进行车削加工的偏心定位夹紧的装置，具体地 讲是涉及一种偏心零件定位夹紧的装置。
技术介绍
在机械制造行业中，数控车床被广泛使用，用来加工盘类或轴类等各种零件。其中 有许多偏心零件也需要进行内孔、外圆、端面的加工，如发动机的曲轴。现有技术中不 能满足其加工要求，均采用人工手动夹紧，劳动强度较大，零件加工的辅助时间较长， 生产效率较低，不易实现自动化。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种简单，可靠的用在数控车床上 对偏心零件进行定位夹紧的装置。本技术的技术方案是 一种数控车床用车削偏心零件的定位夹紧装置，包括拉 杆、推程套、连接法兰、夹具主体、弹簧夹头和偏心夹爪，所述夹具主体通过连接法兰 固定在车床主轴的端面，推程套设在夹具主体内腔中，推程套呈阶梯状，其小端与拉杆 相连，大端具有内圆锥面，该内圆锥面与位于推程套内的弹簧夹头的外圆锥面相适配， 拉杆与数控车床主轴后部的油缸相连接，通过油缸活塞推动推程套压縮弹簧夹头，偏心 夹爪设在弹簧夹头内用以压住零件的夹持面。此外，在所述夹具主体的端面安装有盖，零件穿过盖上的通孔，在盖上安装有用以 限制零件周向自由度的定位块。工作原理拉杆与数控车床主轴后部的油缸相连接，通过液压油输入驱动油缸活塞 带动拉杆，推动推程套压縮弹簧夹头，通过偏心夹爪牢牢地压住零件的夹持面。并且装 置主体上安装有盖，在盖上安装有定位块，以实现限制零件圆周旋转方向的自由度。本技术的夹具可广泛应用在数控车床上,实现偏心零件快速、方便、可靠的定 位夹紧，减轻操作人员的劳动强度，縮短零件加工的辅助时间，提高工作效率，便于实 现自动化。其有益效果是1、结构简单、可靠，所需压力油可以从机床的液压系统获 得。2、根据曲轴来设计偏心夹爪，具有很好的通用性，适用范围广，减轻了操作人员 的劳动强度，縮短了零件加工的辅助时间，提高了工作效率，便于实现自动化。附图说明图l是本技术的剖视图2是图1的右视3图3是图2的局部俯视剖面图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明。如图1和图2所示 一种数控车床用车削偏心零件的定位夹紧装置，包括定位块 1、拉杆2、推程套3、连接法兰4、夹具主体5、等高块6、弹簧夹头7、偏心夹爪8、 盖9。在该装置中，夹具主体5通过连接法兰4固定在车床主轴的端面，推程套3设在 夹具主体5内腔中，推程套3呈阶梯状，内部中空，其小端与拉杆2相连，大端接近端 部具有内圆锥面，弹簧夹头7安装在推程套3内部，其里侧的端面通过等高块6及定位 螺钉与夹具主体5固定，弹簧夹头7外侧具有弹性，其外缘为圆锥面，该外圆锥面与推 程套3的内圆锥面相适配，当推程套3运动时，利用两圆锥面将弹簧夹头7向内压縮， 拉杆2与数控车床主轴后部的油缸相连接,通过油缸活塞推动推程套3压縮弹簧夹头7， 偏心夹爪8设在弹簧夹头7内用以压住零件的夹持面。如图3，在夹具主体5上安装有 盖9，在盖9上安装有定位块l，以实现限制零件圆周旋转方向的自由度。本技术提供了一种数控车床用车削偏心零件的定位夹紧装置的思路及方法，具 体实现该技术方案的方法何途径很多，以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当 指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可 以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本实施例中 未明确的各组成部份均可用现有技术加以实现。权利要求1、一种数控车床用车削偏心零件的定位夹紧装置，其特征是它包括拉杆(2)、推程套(3)、连接法兰(4)、夹具主体(5)、弹簧夹头(7)和偏心夹爪(8)，所述夹具主体(5)通过连接法兰(4)固定在车床主轴的端面，推程套(3)设在夹具主体(5)内腔中，推程套(3)呈阶梯状，其小端与拉杆(2)相连，大端具有内圆锥面，该内圆锥面与位于推程套(3)内的弹簧夹头(7)的外圆锥面相适配，拉杆(2)与数控车床主轴后部的油缸相连接，通过油缸活塞推动推程套(3)压缩弹簧夹头(7)，偏心夹爪(8)设在弹簧夹头(7)内用以压住零件的夹持面。2、 根据权利要求1所述的数控车床用车削偏心零件的定位夹紧装置，其特征是 在所述夹具主体(5)的端面安装有盖(9)，零件穿过盖(9)上的通孔，在盖(9)上安装有 用以限制零件周向自由度的定位块(1)。专利摘要本技术公开了一种数控车床用车削偏心零件的定位夹紧装置，其夹具主体通过连接法兰固定在车床主轴的端面，推程套设在夹具主体内腔中，推程套呈阶梯状，其小端与拉杆相连，大端具有内圆锥面，内圆锥面与位于推程套内的弹簧夹头的外圆锥面相适配，拉杆与数控车床主轴后部的油缸相连接，偏心夹爪设在弹簧夹头内用以压住零件的夹持面。在夹具主体的端面安装有盖，零件穿过盖上的通孔，在盖上安装有用以限制零件周向自由度的定位块。本技术夹具可广泛应用在数控车床上，实现偏心零件快速、方便、可靠的定位夹紧，减轻操作人员的劳动强度，缩短零件加工的辅助时间，提高工作效率，便于实现自动化。文档编号B23Q3/06GK201389754SQ20092004130公开日2010年1月27日 申请日期2009年3月30日 优先权日2009年3月30日专利技术者郑东华, 陈中林, 鲁昌荣 申请人:南京数控机床有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种数控车床用车削偏心零件的定位夹紧装置，其特征是：它包括拉杆（２）、推程套（３）、连接法兰（４）、夹具主体（５）、弹簧夹头（７）和偏心夹爪（８），所述夹具主体（５）通过连接法兰（４）固定在车床主轴的端面，推程套（３）设在夹具主体（５）内腔中，推程套（３）呈阶梯状，其小端与拉杆（２）相连，大端具有内圆锥面，该内圆锥面与位于推程套（３）内的弹簧夹头（７）的外圆锥面相适配，拉杆（２）与数控车床主轴后部的油缸相连接，通过油缸活塞推动推程套（３）压缩弹簧夹头（７），偏心夹爪（８）设在弹簧夹头（７）内用以压住零件的夹持面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑东华，鲁昌荣，陈中林，
申请(专利权)人：南京数控机床有限公司，
类型：实用新型
国别省市：84[中国|南京]