一种物料运输半挂车罐体拼装模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种物料运输半挂车罐体拼装模具，其特征在于，所述拼装模具包括升降总成、框架总成、托架通过焊接组合而成；所述升降总成竖直布置在所述框架总成的两端，所述升降总成为支撑模具的支腿；所述支腿内部设有能够适应于不同截面的丝杆伸缩机构；同时提供一种大容积粉粒物料运输半挂车罐体的拼装模具，能够有效的提高生产效率；具体说是解决了锥形罐体的拼装难题，比不用摸具拼装在工时效率上提高４０％，行车的占用时间减少６０％，极大的提高了生产效率。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种物料运输机动车制造
，具体地说，涉及一种 物料运输半挂车罐体拼装模具。
技术介绍
目前，在物料运输机动车模具制造
中，随着运输市场激烈的竞争， 大容积的粉粒物料运输车的需求大增。在这个与时间竞争的社会，想要获得较高的利润，就必须增大产能，提高 销售额，而传统的生产方式和生产模具无法满足大规模快速生产的需求，使用 现有的模具制造时，无法快速的调整半挂车锥形罐体的拼装角度，使得拼装的 工时效率低，行车的时间占用长，极大的阻碍半挂车罐体的生产效率。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，在物料运输机动车模具制造
中，使用现有的模具制造时，无法快速的调整半挂车锥形罐体的拼装角度，使 得拼装的工时效率低，行车的时间占用长，极大的阻碍半挂车罐体的生产效率 的技术问题，而提供了一种物料运输半挂车罐体拼装模具。本技术所提供的技术方案是， 一种物料运输半挂车罐体拼装模具，其 特征在于，所述拼装模具包括升降总成、框架总成、托架通过焊接组合而成。 所述升降总成竖直布置在所述框架总成的两端，所述升降总成为支撑模具的 支腿。所述支腿内部设有能够适应于不同截面的丝杆伸縮机构。所述支腿内部设有能够适应于不同截面的气动或液压或电动的伸缩机构。所述框架总成上还设有布置在所述框架总成的中部的固定式支架并配有可 调式的压紧机构。所述压紧机构内设有设有能够适应于不同截面的可调丝杆或气动或液压或 电动的压紧机构。采用本技术的技术方案，能够有效解决在物料运输机动车模具制造技 术领域中，使用现有的模具制造时，无法快速的调整半挂车锥形罐体的拼装角 度，使得拼装的工时效率低，行车的时间占用长，极大的阻碍半挂车罐体的生 产效率的技术问题，同时提供一种大容积粉粒物料运输半挂车罐体的拼装模具，能够有效的提高生产效率；具体说是解决了锥形罐体的拼装难题，比不用摸具 拼装在工时效率上提高40%,行车的占用时间减少60%，极大的提高了生产效率。附图说明图1为本技术所提供的模具的结构示意图； 图2为图1的俯视图3为本技术所提供的模具升降机构的主视示意图； 图4为本技术所提供的模具可调压紧机构的主视示意图； 其中，l为升降总成；2为框架总成；3为托架；4为支腿；5为可调丝杆。具体实施方式如图1-4所示，本技术所提供的技术方案是， 一种物料运输半挂车罐 体拼装模具，其特征在于，所述拼装模具包括升降总成l、框架总成2、托架3 通过焊接组合而成；所述升降总成1竖直布置在所述框架总成2的两端，所述 升降总成1为支撑模具的支腿4;所述支腿4内部设有能够适应于不同截面的丝 杆伸縮机构；所述支腿4内部设有能够适应于不同截面的气动或液压或电动的 伸縮机构；所述框架总成上还设有布置在所述框架总成2的中部的固定式支架并配有可调式的压紧机构；所述压紧机构内设有设有能够适应于不同截面的可 调丝杆5或气动或液压或电动的压紧机构。本技术按如下方案实现本专利是这样实现的由于罐体是由两个锥体分别制作后对接而成，因此模 具两端的支架为可升降式，主要是保证锥体的角度，这样可使两锥体对接端口平行，使对接变的简单易操作；中间为固定式支架并配有可调式的压紧机构，能够适应于不同截面的罐体拼装。图1为大容积粉粒物料运输半挂车罐体拼装模具，它是由升降总成、框架总成、托架3通过焊接组合成模具。升降总成采用支腿4的伸縮原理，通过调 整高度实现两个锥体的角度吻合，这样两锥体对接端口就会平行，使对接变的 简单易操作；中间为丝杆伸縮机构，主要作用是能够适应于不同截面的罐体拼 装。实际操作中直接把两分开罐体吊到台架上，然后调整升降和压紧机构就能 实现罐体的正确拼装，简单易操作。本技术所提供的拼装模具结构，升降总成可以是丝杆、气动、液压、 电动等不同原理实现；压紧机构可以是丝杆、气动、液压、电动等不同原理实 现本专利的设计构思解决了锥形罐体的拼装难题，比不用摸具拼装在工时效 率上提高40%，行车的占用时间减少60%，极大的提高了生产效率。权利要求1、一种物料运输半挂车罐体拼装模具，其特征在于，所述拼装模具包括升降总成(1)、框架总成(2)、托架(3)通过焊接组合而成，所述升降总成(1)竖直布置在所述框架总成(2)的两端，所述升降总成(1)为支撑模具的支腿(4)。2、 根据权利要求1所述的一种物料运输半挂车罐体拼装模具，其特征在 于，所述支腿(4)内部设有丝杆伸縮机构。3、 根据权利要求1或2所述的一种物料运输半挂车罐体拼装模具，其特 征在于，所述支腿(4)内部设有气动或液压或电动的伸縮机构。4、 根据权利要求3所述的一种物料运输半挂车罐体拼装模具，其特征在 于，所述框架总成上还设有布置在所述框架总成(2)的中部的固定 式支架并配有可调式的压紧机构。5、 根据权利要求4所述的一种物料运输半挂车罐体拼装模具，其特征在 于，所述框架总成上还设有布置在所述框架总成(2)的中部的固定 式支架并配有可调式的压紧机构。6、 根据权利要求5所述的一种物料运输半挂车罐体拼装模具，其特征在 于，所述压紧机构内设有可调丝杆(5)或气动或液压或电动的压紧 机构。专利摘要本技术公开了一种物料运输半挂车罐体拼装模具，其特征在于，所述拼装模具包括升降总成、框架总成、托架通过焊接组合而成；所述升降总成竖直布置在所述框架总成的两端，所述升降总成为支撑模具的支腿；所述支腿内部设有能够适应于不同截面的丝杆伸缩机构；同时提供一种大容积粉粒物料运输半挂车罐体的拼装模具，能够有效的提高生产效率；具体说是解决了锥形罐体的拼装难题，比不用摸具拼装在工时效率上提高40％，行车的占用时间减少60％，极大的提高了生产效率。文档编号B23K37/04GK201275675SQ20082003931公开日2009年7月22日 申请日期2008年9月2日 优先权日2008年9月2日专利技术者峥 张, 王智勇, 超 郭 申请人:芜湖中集瑞江汽车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种物料运输半挂车罐体拼装模具，其特征在于，所述拼装模具包括升降总成（１）、框架总成（２）、托架（３）通过焊接组合而成，所述升降总成（１）竖直布置在所述框架总成（２）的两端，所述升降总成（１）为支撑模具的支腿（４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭超，王智勇，张峥，
申请(专利权)人：芜湖中集瑞江汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]