用液压伸缩尾部托架的叶片运输半挂车，它包括后端车架（１）和尾部托架（３），尾部托架（３）上的纵梁（３１）位于后端车架（１）上的箱形纵梁筒（１２）内，有液压伸缩装置（２）位于后端车架（１）和尾部托架（３）之间，液压伸缩装置（２）的一端固定在后端车架（１）上，液压伸缩装置（２）的另一端位于尾部托架（３）上的两根纵梁（３１）内侧。它克服了现有叶片运输半挂车的尾部托架的伸出及缩回需要动用诸如吊车或叉车等外部装备的缺点。本实用新型专利技术只要转换一下挡销的位置，就可实现尾部托架伸出或缩回，结构简单、操作简单。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用液压伸缩尾部托架的叶片运输半挂车。 技术背景在运输风力发电机叶片时，由于其叶片较长，都要在半挂车尾部增加一个外伸的 尾部托架来支撑叶片；在运输完成及卸下叶片后，半挂车回程时，为了便于运行，这个外伸 的尾部托架必须缩回。要想缩回尾部托架，往往需要动用诸如吊车或叉车等外部装备，这样 势必会增加运输成本，有时还不容易找到所需的外部装备，使缩回尾部托架困难。
技术实现思路
为了解决叶片运输半挂车尾部托架伸出、缩回需要动用诸如吊车或叉车等外部装 备的问题，本技术提供了一种用液压伸缩尾部托架的叶片运输半挂车，其尾部托架的 伸出及缩回靠液压缸推拉来完成，不需要动用诸如吊车或叉车等外部装备。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案用液压伸缩尾部托架的叶片 运输半挂车，它包括后端车架和尾部托架，尾部托架上的纵梁位于后端车架上的箱形纵梁 筒内，其特征在于有液压伸缩装置位于后端车架和尾部托架之间，液压伸缩装置的一端固 定在后端车架上，液压伸缩装置的另一端位于尾部托架上的两根纵梁内侧。在上述技术方案中，所述尾部托架的纵梁上间隔布置有推拉筋板，液压伸缩装置 上的一端与推拉杆连接，推拉杆的两端与两根纵梁搭接，所述推拉杆上有推拉推拉筋板的 推拉块。在上述技术方案中，所述的液压伸缩装置包括连接架、液压缸、推拉杆，所述液压 缸位于二个连接架之间，液压缸的一端固定在推拉杆上，所述连接架的一端固定在后端车 架上，连接架的另一端通过连接板与液压缸固定在一起，推拉杆的两端有推孔和拉孔，有推 拉块位于推孔和拉孔之间，推拉块固定在推拉杆上的两端，有挡销位于推孔或拉孔内。在上述技术方案中，所述推拉块上连接有拉伸弹簧，拉伸弹簧固定在推拉杆上。在上述技术方案中，所述液压缸的两端有导杆，导杆的一端固定在推拉杆上。本技术用液压伸缩尾部托架的叶片运输半挂车，只要转换一下挡销的位置， 就可实现尾部托架伸出或缩回，结构简单、操作简单。附图说明图1为本技术的结构示意图，图2为图1的结构俯视图。图3为本技术中的液压伸缩装置的结构示意图，图4为图3的结构俯视图。图中1.后端车架，2.液压伸缩装置，3.尾部托架，4.连接架，5.液压缸，6.导杆， 7.推拉梁，8.挡销，9.推拉块，10.拉伸弹簧。11.连接板，12.箱形纵梁筒，31.纵梁，32.推拉筋板，71.推孔，72.拉孔。具体实施方式以下结合附图详细说明本技术的实施情况，但它们并不构成对本技术的 限定，仅作举例而已。同时通过说明本技术的优点将变得更加清楚和容易理解。参阅附图可知本技术用液压伸缩尾部托架的叶片运输半挂车，它包括后端 车架1和尾部托架3，尾部托架3上的纵梁31位于后端车架1上的箱形纵梁筒12内，有液 压伸缩装置2位于后端车架1和尾部托架3之间，液压伸缩装置2的一端固定在后端车架1 上，液压伸缩装置2的另一端定位在尾部托架3上的两根纵梁31内侧(如图1、图2所示)。尾部托架3的纵梁31上间隔布置有推拉筋板32，液压伸缩装置2上的一端与推拉 杆7连接，推拉杆7的两端与两根纵梁31搭接，所述推拉杆7上有推拉推拉筋板32的推拉 块9(如图1、图4所示)。液压伸缩装置2包括连接架4、液压缸5、推拉杆7，所述液压缸5位于二个连接架 4之间，液压缸5的一端固定在推拉杆7上，所述连接架4的一端固定在后端车架1上，连接 架4的另一端通过连接板11与液压缸5固定在一起，推拉杆7的两端有推孔71和拉孔72， 有推拉块9位于推孔71和拉孔72之间，推拉块9固定在推拉杆7上的两端，有挡销8位于 推孔71或拉孔72内(如图4所示)。推拉块9上连接有拉伸弹簧10，拉伸弹簧10固定在推拉杆7上(如图4所示)。液压缸5的两端有导杆6，导杆6的一端固定在推拉杆7上(如图4所示)。本技术在在叶片运输半挂车后端车架的尾部设一个液压伸缩装置2，来伸缩 叶片运输半挂车的尾部托架3。当要把尾部托架3伸出时，先把挡销8插在推拉梁7上的推 孔内，当液压缸5把推拉梁7推动时，推拉块9通过尾部托架3上的一个推拉筋板推动尾部 托架3，当液压缸5完全推出后，再让液压缸5完全缩回，这时推拉块9碰到尾部托架3上的 推拉筋板时会转动，并不会把尾部托架3拉回，当它越过推拉筋板后，在拉伸弹簧10的作用 下回位。然后再让液压缸5推出，这时推拉块9通过尾部托架3上的另一个推拉筋板使尾 部托架3进一步伸出，重复上述操作，可使尾部托架3全部伸出。当要把尾部托架3缩回时，把挡销8插在拉孔内，让液压缸5完全推出，然后让液 压缸2缩回，这时推拉块5通过尾部托架3上的一个推拉筋板拉动尾部托架3，当液压缸5 完全缩回后，再让液压缸5完全推出，这时推拉块9碰到尾部托架3上的推拉筋板时会转 动，并不会把尾部托架3推出，当它越过推拉筋板后，在拉伸弹簧10的作用下回位。然后再 让液压缸5缩回，这时推拉块9通过尾部托架3上的另一个推拉筋板使尾部托架3进一步 拉回，重复上述操作，可使尾部托架3全部缩回。设置两只导杆6来保证推拉梁7两端在推或拉时保持平衡。其它未具体描述的部件为现有公知技术。权利要求用液压伸缩尾部托架的叶片运输半挂车，它包括后端车架(1)和尾部托架(3)，尾部托架(3)上的纵梁(31)位于后端车架(1)上的箱形纵梁筒(12)内，其特征在于有液压伸缩装置(2)位于后端车架(1)和尾部托架(3)之间，液压伸缩装置(2)的一端固定在后端车架(1)上，液压伸缩装置(2)的另一端位于尾部托架(3)上的两根纵梁(31)内侧。2.根据权利要求1所述的液压伸缩尾部托架的叶片运输半挂车，其特征在于所述尾部 托架(3)的纵梁(31)上间隔布置有推拉筋板(32)，液压伸缩装置(2)上的一端与推拉杆 (7)连接，推拉杆(7)的两端与两根纵梁(31)搭接，所述推拉杆(7)上有推拉推拉筋板(32) 的推拉块(9)。3.根据权利要求1或2所述的液压伸缩尾部托架的叶片运输半挂车，其特征在于所述 的液压伸缩装置(2)包括连接架(4)、液压缸(5)、推拉杆(7)，所述液压缸(5)位于二个连 接架(4)之间，液压缸(5)的一端固定在推拉杆(7)上，所述连接架(4)的一端固定在后端 车架(1)上，连接架(4)的另一端通过连接板(11)与液压缸(5)固定在一起，推拉杆(7)的 两端有推孔(71)和拉孔(72)，有推拉块(9)位于推孔(71)和拉孔(72)之间，推拉块(9) 固定在推拉杆(7)上的两端，有挡销⑶位于推孔(71)或拉孔(72)内。4.根据权利要求3所述的液压伸缩尾部托架的叶片运输半挂车，其特征在于所述推拉 块(9)上连接有拉伸弹簧(10)，拉伸弹簧(10)固定在推拉杆(7)上。5.根据权利要求3所述的液压伸缩尾部托架的叶片运输半挂车，其特征在于所述液压 缸(5)的两端有导杆(6)，导杆(6)的一端固定在推拉杆(7)上。专利摘要用液压伸缩尾部托架的叶片运输半挂车，它包括后端车架(1)和尾部托架(3)，尾部托架(3)上的纵梁(31)位于后端车架(1)上的箱形纵梁筒(12)内，有液压伸缩装置(2)位于后端车架(1)和尾部托架(3)之间，液压伸缩装置(2)的一端固定在后端车架(1)上，液压伸缩装置(2)的另一端位于尾部托架(3)上的两根纵梁(31本文档来自技高网...
【技术保护点】
用液压伸缩尾部托架的叶片运输半挂车，它包括后端车架（１）和尾部托架（３），尾部托架（３）上的纵梁（３１）位于后端车架（１）上的箱形纵梁筒（１２）内，其特征在于有液压伸缩装置（２）位于后端车架（１）和尾部托架（３）之间，液压伸缩装置（２）的一端固定在后端车架（１）上，液压伸缩装置（２）的另一端位于尾部托架（３）上的两根纵梁（３１）内侧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：钱忠旺，
申请(专利权)人：武汉神骏专用汽车制造股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]
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