双速多用绞车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种矿用双速多用绞车，包括固定安装在底座上的电机、联轴器、刹车装置、减速箱和卷筒装置，电机通过联轴器与减速箱相连接，刹车装置与联轴器相连接，减速箱与卷筒装置相连接，减速箱包括调速装置、滑移轴和滑移齿轮，滑移齿轮装在滑移轴上，所述滑移轴上有花键，减速箱中的滑移轴与滑移齿轮为花键配合。本实用新型专利技术使用寿命长，且承受力大。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种绞车，具体涉及一种矿用双速多用绞车。
技术介绍
目前双速多用绞车不仅可以用作回柱绞车、搬运绞车，而且可以替代目 前矿上使用的调度绞车、运输绞车。现有的双速多用绞车包括固定安装在底 座上的电机、联轴器、刹车装置、减速箱和巻筒装置，但是这种双速多用绞 车的减速箱存在着一定的缺点，在调速的过程中，其连接调速装置的滑移齿 轮与滑移轴是通过平键配合，众所周知，齿轮与轴为平键配合，其承受力小， 使用寿命也短，为了保证绞车在调速时正常工作，必须经常更换平4定。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种使用寿命长,JL^c受力大的双速多用绞车。为了iiJiJ上述目的，本技术的技术方案是 一种双速多用绞车，包 括固定安装在底座上的电机、联轴器、刹车装置、减速箱和巻筒装置，电机 通过联轴器与减速箱相连接，刹车装置与联轴器相连接，减速箱与巻筒装置 相连接，减速箱包括调速装置、滑移轴和滑移齿轮，滑移齿轮装在滑移轴上， 所述滑移轴上有花4走，所述减速箱内的滑移轴与滑移齿轮为花4定配合。所述调速装置包括手柄、拨叉杆、销轴、拨叉和拨块，拨块^拨叉上 并卡在滑移齿轮的拨槽内，销轴的下端与拨叉相连接，销轴的上端固定连4妾 拨叉杆的一端，拨叉杆的另一端装着手柄。所述减速箱还包括过桥轴和过桥齿轮，巻筒装置具有支撑座、巻筒、巻 轴和大齿圈，大齿圈固定安装在巻筒上，且与过桥齿轮相啮合，44由穿套在 巻筒中，且与支撑座配装。本技术的积极效果是由于减速箱中的滑移齿轮与滑移轴为花键配 合，因而^i4多用绞车的使用寿命延长，JL^c受力增大。附图说明图1为本技术的主一见图。图2为图1中减速箱的剖3见图。图3为图1的A向剖一见图。具体实施方式以下结合附图给出的实施例，对本技术作进一步的详细i兌明。 如图1、 2、 3所示， 一种双速多用绞车，包括固定安装在底座l上的电机2、联轴器3、刹车装置4、减速箱5和巻筒装置6,电机2通过联轴器3 与减速箱5相连接，刹车装置4与联轴器3相连4妾，减速箱5与巻筒装置6 相连接，减速箱包4封周速装置5-1、滑移轴5-3和滑移齿轮5-7,滑移齿轮5-7 装在滑移轴5-3上，所述滑移轴5-3上有花键5-3-1,所述减速箱5内的滑移 轴5-3与滑移齿l仑5-7为花键配合。如图1、 2所示，为了使本技术起调速作用，所述调速装置5-l包括 手柄5-1-1、拨叉杆5-1-2、销轴5國1國3、拨叉5-1-4和拨块5-l画5，拨块5-l國5 ^拨叉5-1-4上并卡在滑移齿轮5-7的拨槽内，销轴5-1-3的下端与拨叉 5-1-4相连接，销轴5-1-3的上端固定连接拨叉杆5-1-2的一端，拨叉杆5-1-2 的另一端装着手柄5-1-1。如图2、 3所示，为了使本技术能够正常使用，减速箱5还包括过桥 轴5-5和过桥齿轮5-6，巻筒装置6包括支撑座6-1 、巻筒6-2、巻轴6-3和大 齿圈6-4，大齿圈6-4固定安装在巻筒6-2上，且与过桥齿轮5-6相喷合，巻 轴6-3穿套在巻筒6-2中，且与支撑座6-1配装。如图1、 2、 3所示，减速箱5包括调速装置5-1、轴齿轮5-2、滑移轴5-3、 联动轴5-4和过桥轴5-5。减速箱5中，滑移轴5-3上装有锥齿轮5-9、滑移 齿轮5-7和双联齿轮5-10，联动轴5-4上装有双联齿轮5-13、大齿轮5-16和 小齿轮5-17，过桥轴5-5上装有过桥齿轮5-6。轴齿轮5-2与滑移轴5-3上的 锥齿轮5-9啮合。滑移轴5-3上的双联齿轮5-10有大齿轮5-11和小齿轮5-12, 联动轴5-4上的双联齿轮5-13有大齿轮5-14和小齿轮5-15。由电机2带动 轴齿轮5-2转动，从而带动锥齿轮5-9转动，通过滑移轴5-3带动滑移齿轮 5-7转动，此时滑移齿轮5-7可以分为两5M专动，第一路传动，当滑移齿轮5- 7与联动轴5-4上的双联齿轮5-13的大齿轮5-14喑合时，联动轴5-4上的 双联齿轮5-13的小齿轮5-15与滑移轴5-3上的双联齿4仑5-10的大齿轮5-11 喷合，滑移齿轮5-7所在的滑移轴5-3上的双联齿轮5-10的小齿轮5-12带动 联动轴5-4上的大齿轮5-16啮合，通过联动轴5-4带动小齿轮5-17转动，小 齿轮5-17通过过桥轴5-5上的过桥齿轮5-6将运动传给巻筒装置6的大齿圈6- 4转动，第JiilM^动，当拨动调速装置5-l中的手柄5-1-1时，滑移齿轮5-7 与滑移轴5-3的^4齿轮5-10上固定的内齿圈相互连接，滑移轴5-3的双联 齿轮5-10的小齿轮5-12与联动轴5-4的大齿轮5-16啮合，通过联动轴5-4 带动该轴上的小齿轮5-17转动，小齿轮5-17通过过桥轴5-5上的过桥齿轮 5-6将运动传给巻筒装置6的夫齿圈6-4转动，实现双速传动。在本技术在使用过程中，由于减速箱5中连接调速装置5-1的滑移 齿轮5-7与滑移轴5-3采用花键配合，因而其承受力大，且使用寿命长，减 少了更换次数。权利要求1、一种双速多用绞车，包括固定安装在底座(1)上的电机(2)、联轴器(3)、刹车装置(4)、减速箱(5)和卷筒装置(6)，电机(2)通过联轴器(3)与减速箱(5)相连接，刹车装置(4)与联轴器(3)相连接，减速箱(5)与卷筒装置(6)相连接，减速箱(5)包括调速装置(5-1)、滑移轴(5-3)和滑移齿轮(5-7)，滑移齿轮(5-7)装在滑移轴(5-3)上，其特征在于所述滑移轴(5-3)上有花键(5-3-1)，所述减速箱(5)内的滑移轴(5-3)与滑移齿轮(5-7)为花键配合。2、 根据权利要求1所述的双速多用绞车，其特征在于所述调速装置(5-1) 包括手柄(5-1-1 )、拨叉杆(5-1-2 )、销轴(5-1-3 )、拨叉(5-1-4)和拨块(5-l國5 ), 拨块(5-1-5 ) ^拨叉(5-1-4)上并卡在滑移齿4仑(5-7)的拨槽内，销轴(5-1-3 ) 的下端与拨叉(5-1-4)相连接，销轴(5-1-3)的上端固定连接拨叉杆(5-1-2) 的一端，拨叉杆(5-1-2)的另一端装着手柄(5-1-1)。3、 根据权利要l所述的双速多用绞车，其特征在于所述减速箱(5)还 包括过桥轴(5-5 )和过桥齿轮(5-6),所述巻筒装置(6)包括支撑座(6-1 )、 巻筒(6-2 )、巻轴(6-3 )和大齿圈(6-4),大齿圈(6-4)固定安装在巻筒(6-2) 上，且与过桥齿轮(5-6)相啮合，巻轴(6-3)穿套在巻筒(6-2)中，且与支 撑座(6-1)配装。专利摘要本技术涉及一种矿用双速多用绞车，包括固定安装在底座上的电机、联轴器、刹车装置、减速箱和卷筒装置，电机通过联轴器与减速箱相连接，刹车装置与联轴器相连接，减速箱与卷筒装置相连接，减速箱包括调速装置、滑移轴和滑移齿轮，滑移齿轮装在滑移轴上，所述滑移轴上有花键，减速箱中的滑移轴与滑移齿轮为花键配合。本技术使用寿命长，且承受力大。文档编号B65D1/14GK201357965SQ20092003760公开日2009年12月9日 申请日期2009年1月20日 优先权日2009年1月20日专利技术者谢小欣, 谢建平 申请人:江苏武晋矿山设备有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双速多用绞车，包括固定安装在底座（１）上的电机（２）、联轴器（３）、刹车装置（４）、减速箱（５）和卷筒装置（６），电机（２）通过联轴器（３）与减速箱（５）相连接，刹车装置（４）与联轴器（３）相连接，减速箱（５）与卷筒装置（６）相连接，减速箱（５）包括调速装置（５－１）、滑移轴（５－３）和滑移齿轮（５－７），滑移齿轮（５－７）装在滑移轴（５－３）上，其特征在于：所述滑移轴（５－３）上有花键（５－３－１），所述减速箱（５）内的滑移轴（５－３）与滑移齿轮（５－７）为花键配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢建平，谢小欣，
申请(专利权)人：江苏武晋矿山设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]