【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于轨道交通隔振、减噪的浮置板式轨道隔振器支承 外壳体。
技术介绍
轨道交通浮置式板式轨道隔振器的支承外壳体是用来与钢筋混凝土浇铸为 一体的支承机构， 一般由强度较大的金属制成。处于道床内部底表面，且金属 表面较为光滑，因而浇铸过程中支承机构与混凝土连结不好，形成道床与支承 壳脱开，振动过程中，造成连结部位的撞击，产生噪音，严重的损坏道床及装 置，带来极大危害。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种钢弹簧，橡胶复合隔振器的支承外壳体， 解决道床混凝土之间的连结问题。为了实现上述目的，本技术所采取的技术方案包括支承架、加强板、 压座等构成。其特征在于所述支承架与混凝土道床连接的一侧设有数个加强板， 且每个加强板设有数个通孔。本技术具有结构简洁，连接效果好，道床与支承架之间无噪音等优点。附图说明附图1为本技术局部剖视主视图。附图中，l为支承外壳体，2为加强板，3位压座。具体实施方式将本技术运用于地铁浮置式板式道床之中。本技术与混凝土道床 一起浇铸，由于支承外壳体1周围焊接的数块带孔的连结加强板2上设有多个 通孔，因而浇铸的混凝土横向穿过通孔而牢固的将支承外壳体1与混凝土连结 为一体。利用支承外壳体内侧的压座3和液压机构的配合，可形成整体浮置板 道床上移，方便了钢弹簧、橡胶复合隔振器的安装。安装完毕后，道床连同支 承外壳体1支承于钢弹簧、橡胶复合隔振器上。在列车运行的过程中，冲击和 振动都不会形成道床与支承外壳体1之间的间隙，从而保证了整体道床随支承 外壳体l在钢弹簧、橡胶隔振器上在设定范围内振动。权利要求1、一种钢弹簧、橡胶复合隔振器的支承外...
【技术保护点】
一种钢弹簧、橡胶复合隔振器的支承外壳体，它是由支承外壳体、加强板、压座构成，其特征在于支承外壳体外侧设有数块加强板，且每块加强板上设有数个通孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴天生，张弓木，徐伟，
申请(专利权)人：江苏铁科环控工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。