电缆敷设组件和交通运输设备制造技术

一种连接管，在所述连接管的至少一个连接端的连接壁上设有通过静电植绒工艺形成的植绒层。连接壁为内连接壁或者外连接壁。植绒层包括：粘附在所述连接壁上的粘结层、以及通过静电吸附效应吸附在所述粘结层上绒毛。本实用新型专利技术还提供一种电缆敷设组件以及包括这种电缆敷设组件的交通运输设备。其将静电植绒工艺应用于交通运输设备的用于敷设电缆的连接管中，方便了连接管之间的插接，而且在连接管受到振动的情况下，也能够保持连接管之间的良好密封性。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于交通运输设备的电缆敷设组件，特别是，涉及一种用于 地铁设备中的连接管、电缆敷设组件、以及包括这种电缆敷设组件的交通运输设备。
技术介绍
在诸如地铁、轻轨车辆、有轨电车、无轨电车、火车之类的交通运输设备中，需要敷 设大量的电缆，为此，需要在交通运输设备上设置专为铺设电缆用的载体，如金属管、分线 箱、金属软管及尼龙软管等。传统上，通过金属软管或尼龙软管之类的软管接头将一个金 属管或分线箱与另一个金属管或分线箱进行连接，从而使电缆从中通过。在这种电缆铺设 防护措施中，需要使用专用的软管接头与金属管或分线箱对接，增加了成本和安装的复杂 性。特别是，软管接头在交通运输设备运行中受到振动，易损坏，防水、防尘性能差，且影响 美观。在另一种电缆铺设防护措施中，通过金属管接头或金属法兰片对金属管和金属箱 体进行连接。但法兰安装需要很多紧固件，不仅增加了物料成本，也增加了施工时间和施工 难度，同时因为金属管与金属箱体接触面尺寸上的差异，会对电缆外皮产生损害。在现有技术中，已实现了将诸如短纤维之类的绒毛垂直固定于涂有胶粘剂的物体 或基材上，并将这种固定短纤维的方法称为植绒。特别是，静电植绒工艺也广泛应用于工业 生产过程中。具体而言，就是利用电荷同性相斥异性相吸的物理特性，使绒毛带上负电荷， 把需要被植绒的物体首先涂覆胶粘剂，之后放在零电位或接地条件下，绒毛受到带有异电 位的被植物体的吸引，呈垂直状加速飞升到将被植绒的物体表面上，由于将被植绒的物体 表面涂有胶粘剂，绒毛就被垂直粘附在被植绒的物体上。被植绒的绒毛一般由耐磨性能很 好的尼龙丝组成，尼龙丝是高结晶性聚合物，质地坚韧，表面滑动摩擦力很小，因此不容易 将外力传递到由胶粘剂形成的膜层上，胶膜不被破坏，胶粘剂对绒毛保持足够的紧固力，致 使绒毛不容易被磨掉或者磨烂。技术的内容本技术提供一种电缆敷设组件、以及包括这种电缆敷设组件的交通运输设 备，其将静电植绒工艺应用于交通运输设备的用于敷设电缆的连接管中，方便了连接管之 间的插接，而且在连接管受到振动的情况下，也能够保持连接管之间的良好密封性。根据本技术的一个方面，提供一种电缆敷设组件，包括第一连接管和插接到 所述第一连接管内的第二连接管，在所述第一连接管和第二连接管中的至少一个的连接端 的连接壁上设有通过静电植绒工艺形成的植绒层，所述第一连接管连接配电箱。在上述电缆敷设组件中，所述植绒层包括粘附在所述连接壁上的；结层、以及通 过静电吸附效应吸附在所述粘结层上绒毛。根据本技术进一步的方面，提供一种交通运输设备，包括多条电缆、以及用 于敷设所述电缆的如上所述的电缆敷设组件。附图说明将参照附图来进一步详细说明本技术，其中图1示出了根据本技术的示例性实施例的连接管的局部剖视图；图2示出了根据本技术的示例性实施例的电缆敷设组件的插接过程的局部剖视图；图3示出了根据本技术的示例性实施例的电缆敷设组件的插接之后的局部 剖视图；图4是图3中A部分的放大示意图；以及图5是根据本技术的示例性实施例的电缆敷设组件的立体示意图。结合附图并参照本技术的优选实施例，本领域的技术人员能更好地理解本申 请的进一步的公开、目的、优点和方面，所给出的这些附图和实施例只是为了说明的目的， 而不是对本技术的保护范围进行限制。具体实施方式以下结合附图详细说明本技术的示例性实施例。附图中相同的附图标记表示 相同的部件。图1示出了根据本技术的示例性实施例的连接管的局部剖视图。根据本实用 新型的一种示例性实施例的连接管10可应用在诸如地铁、轻轨车辆、有轨电车、无轨电车、 火车之类的交通运输设备中，用于在其内敷设电缆。在连接管10的两个连接端的内连接壁 和外连接壁上分别设有通过传统的静电植绒工艺形成的植绒层12和植绒层11。可以理解， 可以只是在连接管10的一个连接端的内连接壁设置植绒层12 ；也可以只是在连接管10的 一个连接端的外连接壁设置植绒层11 ；甚至可以在连接管10的每个连接端的外连接壁上 都设置植绒层11，或者在连接管10的每个连接端的内连接壁上都设置植绒层12。进一步地，植绒层11和12包括粘附在连接壁上的粘结层、以及通过静电吸附效 应吸附在粘结层上绒毛。在本技术形成植绒层11的过程中，利用电荷同性相斥异性相 吸的物理特性，使绒毛带上负电荷，首先在连接管10的连接端的外连接壁上涂覆胶粘剂以 形成粘结层，之后将连接管的连接端放在零电位或接地条件下，绒毛受到带有异电位的外 连接壁的吸引，呈垂直状加速飞升到该外连接壁的表面上，由于该外连接壁的表面涂有胶 粘剂，绒毛就被垂直粘附在该外连接壁的表面上，从而形成植绒层11。可采用类似的制造过 程在连接管10的内连接壁的表面上形成植绒层12。被植绒的绒毛例如可由耐磨性能很好 的尼龙丝组成。根据本技术的另一方面，提供一种如图2-5所示的电缆敷设组件包括第一连 接管20和插接到第一连接管20内的第二连接管30。在一种示例性实施例中，在第一连接 管20的连接端的内连接壁上设有通过静电植绒工艺形成的植绒层21。植绒层21包括粘 附在所述连接壁上的粘结层、以及通过静电吸附效应吸附在所述粘结层上绒毛。在组装时，将直径较小的第二连接管30插入到内内壁上形成有植绒层21的直径 较大的第一连接管20中。组装之后的第一连接管20的内壁和第二连接管30的外壁之间设 有植绒层21 (如图4所示)。在进一步的实施例中，第一连接管20例如通过焊接方式连接 配电箱22，配电箱上设有安装孔23，例如可通过螺栓等安装部件安装到墙壁上。敷设在第二连接管30内的电缆穿过第一连接管20进出配电箱22，并在配电箱22内根据实际需要实 现不同电缆之间的电连接。第二金属管30可以不需要任何辅助工具就能够直接插入到连 接在配电箱22外部的第一连接管20内，第一和第二金属管之间的间隙通过形成在第一连 接管20的内连接壁上的植绒层的尼龙绒毛进行密封和防护，这种安装方式方便、简洁。同 时，在配电箱22的与第一连接管20的焊接部进行圆滑处理，使铺设在第一连接管20内的 电缆不会受到损害。在上面描述的电缆敷设组件的实施例中，将第二连接管30插入到内内壁上形成 有植绒层21的第一连接管20中。但本技术并不局限于此，本领域的技术人员可以理 解，也可以只是在第二连接管30的外壁上形成植绒层，或者是在第一连接管20的内连接壁 上和第二连接管30的外连接壁上同时形成植绒层，这样可实现第一和第二连接管之间的 更好的密封连接。在可替换的实施例中，也可以是第一连接管20插入到第二连接管中。根据本技术的另一方面，提供一种交通运输设备，包括多条电缆，以及用于 敷设所述电缆的至少一个上面所述的电缆敷设组件。这种交通运输设备可以是地铁、轻轨 车辆、有轨电车、无轨电车和火车中人任何一种。在上述连接管、电缆敷设组件和交通运输设备中，由于连接管的连接壁上设有通 过传统的静电植绒工艺形成的植绒层，被植绒的绒毛一般由耐磨性能很好的尼龙丝组成， 尼龙丝是高结晶性聚合物，质地坚韧，表面滑动摩擦力很小，因此即便连接管受到振动的影 响，也不容易将外力传递到由胶粘剂形成的膜层上，胶膜不被破坏，胶粘剂对绒毛保持足够 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电缆敷设组件，包括第一连接管和插接到所述第一连接管内的第二连接管，在所述第一连接管和第二连接管中的至少一个的连接端的连接壁上设有通过静电植绒工艺形成的植绒层，其特征在于，所述第一连接管连接配电箱。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：董华伟，郭靖宇，相春静，徐亮，李玉森，
申请(专利权)人：北京地铁车辆装备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]