布线组件和交通运输设备制造技术

一种布线组件，包括：第一布线装置，包括至少一个用于在第一方向上敷设第一线缆的第一布线路径；以及至少一个第二布线装置，安装在第一布线装置上并可沿第一方向在第一布线装置上滑动，第二布线装置包括用于在与第一方向垂直的第二方向上敷设第二线缆的第二布线路径。还提供一种交通运输设备，包括底板、沿第一方向延伸的多条第一线缆、以及沿与第一方向垂直的方向延伸的多条第二线缆，在底板上设有上述的布线组件，其中第一线缆沿第一布线路径敷设，第二线缆沿第二布线路径敷设。可以根据需要在交通运输设备的纵向方向上灵活地移动第二布线装置，从而根据某些电气设备的安装位置实现对电缆、管线的灵活管理。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于交通运输设备的布线组件，特别是，涉及一种用于地铁设备中的布线组件、以及包括这种布线组件的交通运输设备。
技术介绍
在诸如地铁、火车之类的交通运输设备中，一般具有牵引设备和被牵引设备牵引的多节车箱。牵引设备与车箱之间、以及车箱之间除存在机械连接实现彼此牵引之外，还存在敷设在牵引设备和车箱的底板之下的多条电缆，以实现牵引设备与各个车箱之间的通信、或者向各个车箱的电气设备提供电力并对这些电气设备进行控制。由于这些电气设备也可能安装在车箱的各个位置，即在车箱的纵向方向或者横向方向上都存在一定的距离，这样就要求沿车箱的纵向方向或者横向方向敷设电缆。
技术实现思路
本技术提供一种布线组件，这种布线组件可以使用于交通运输设备的各种电缆、管线沿纵向方向(第一方向)或者横向方向(第二方向)敷设，并且可以使沿横向方向敷设的电缆、管线在纵向方向上移动，从而根据某些电气设备的安装位置实现对电缆、管线的灵活管理。 根据本技术的一个方面，提供一种布线组件，包括第一布线装置，所述第一布线装置包括至少一个用于在第一方向上敷设第一线缆的第一布线路径；以及至少一个第二布线装置，所述第二布线装置安装在所述第一布线装置上并可沿所述第一方向在所述第一布线装置上滑动，所述第二布线装置包括用于在与第一方向垂直的第二方向上敷设第二线缆的第二布线路径。 在上述布线组件中，所述第一布线装置的所述第二方向的两侧分别设有沿所述第一方向延伸的引导部，使得所述第二布线装置的两端沿所述引导部滑动。 在上述布线组件中，所述第二布线装置的两端分别设有滑动件，所述滑动件与所述引导部相配合并沿所述引导部滑动。 在上述布线组件中，所述引导部为一体地形成在所述第一布线装置两侧的引导槽，而所述滑动件上设有与所述引导槽相配合的凸起。 在上述布线组件中，所述凸起为伸向所述引导槽的螺栓结构。 根据本专利技术的另一方面，提供一种交通运输设备，包括底板、沿第一方向延伸的多条第一线缆、以及沿与所述第一方向垂直的方向延伸的多条第二线缆，其中，在所述底板上设有上述的布线组件，其中所述第一线缆沿所述第一布线路径敷设，所述第二线缆沿所述第二布线路径敷设。 所述交通运输设备为地铁牵引设备、地铁车箱、火车牵引设备、火车车箱中的任何一种。 根据本技术的布线组件可以应用于地铁牵引设备、地铁车箱、火车牵引设备、火车车箱之类的交通运输设备中，并可以根据需要在交通运输设备的纵向(长度)方向上灵活地移动第二布线装置，从而根据某些电气设备的安装位置实现对电缆、管线的灵活管理。附图说明将参照附图来进一步详细说明本技术，其中 图1示出了根据本技术的示例性实施例的布线组件的立体示意图； 图2示出了沿图1中的A-A线的剖视图，该剖视图中示出了密封盖；以及 图3A、3B和3C分别示出了第二布线装置的正视图、俯视图和侧视图。 结合附图并参照本技术的优选实施例，本领域的技术人员能更好地理解本申请的进一步的公开、目的、优点和方面，所给出的这些附图和实施例只是为了说明的目的，而不是对本技术的保护范围进行限制。具体实施方式 以下结合附图详细说明本技术的示例性实施例。附图中相同的附图标记表示相同的部件。 参照图1和2，其中图1示出了根据本技术的示例性实施例的布线组件的立体示意图，图2示出了沿图1中的A-A线的剖视图，该剖视图中示出了支撑板。根据本技术的一种示例性实施例的一种布线组件可安装在诸如地铁、火车之类的交通运输设备中，用于在第一方向(例如，交通运输设备的纵向或者长度方向)上和与第一方向垂直的方向(横向或者宽度方向)上敷设例如电缆、管线之类的线缆，包括第一布线装置10，所述第一布线装置10包括用于在第一方向上敷设第一线缆(图中未示出)的两个第一布线路径11；以及第二布线装置20，所述第二布线装置20安装在第一布线装置10上并可沿第一方向在第一布线装置10上滑动，第二布线装置20包括用于在与第一方向垂直的第二方向上敷设第二线缆(图中未示出)的第二布线路径21。 第一布线装置10进一步包括用于通过例如螺栓之类的固定部件将整个布线组件安装到例如地铁车箱之类的交通运输设备的底板下部的安装部12。第一布线路径11可与安装部12一体形成并由安装部12进行支撑。在一种示例性实施例中，第二布线装置10是一种长槽形的结构，该长槽的内部形成第一布线路径11，例如单独的电缆、其内容纳电缆的管线之类的线缆沿第一布线路径11进行敷设。在该长槽的内部可以设置一个或者多个分割壁13，与将该长槽分成多个布线路径。进一步地，在长槽的开口部设置密封盖14，从而形成相对封闭的第一布线路径11。该密封盖可通过设置在长槽两侧的滑槽结构可滑动、可拆卸地安装在长槽上。 第一布线装置10的第二方向的两侧分别设有沿第一方向延伸的引导部15，第二布线装置20的两端可沿引导部15在第一方向上滑动。引导部15可以设置在与第一布线路径11相对的底部的两端，也可以设置在与该底部垂直的两个侧壁的外部。 如图3A、3B和3C分别示出了第二布线装置20的正视图、俯视图和侧视图。第二布线装置20有时也称做扎线杆，并包括由例如金属杆、硬质塑料杆之类的细长部件制成的主体部21、以及分别形成在主体部21两端的滑动件22，滑动件22与第一布线装置10的引导部15相配合并可沿引导部15在第一方向上滑动。在一种示例性实施例中，滑动件22为连接在主体部21两端的滑块，在该滑块上设有至少一个通孔23，该通孔23可供螺栓之类的配合件24穿过。 在一种示例性实施例中，引导部15为一体地形成在第一布线装置10的两个侧壁外部的引导槽，并且滑动件22上设有与所述引导槽相配合的凸起，所述凸起为穿过通孔23伸向引导槽的螺栓结构24。进一步地，该引导槽包括具有较大尺寸的中空部分和具有较小尺寸的开口部分16，使得该中空部分可以容纳多个螺母(图中未示出)而且这些螺母不会从开口部分伸出。这样，可以将多个螺母预设在中空部分中，并且使穿过第二布线装置20的滑动件21的通孔23和引导槽的开口部分16的螺栓24能够与预设在中空部分的其中一个螺母结合。 在选定了安装在地铁车箱底部两侧的电气设备的位置的情况下，通过拧紧螺母24和螺栓，使第二布线装置20与第一布线装置10牢固的结合，将连接到不同电气设备的线缆通过尼龙绳、胶带、金属丝、金属圈之类的扎紧部件保持在第二布线装置20的主体部21上；如果电气设备的安装位置发生改变，则通过拧松螺母24和螺栓，使得第二布线装置20沿第一布线装置10的引导部15进行滑动，将第二布线装置20以及其上的线缆移动到适当的位置，再通过拧紧螺母24和螺栓，使第二布线装置20与第一布线装置10牢固的结合。因此，根据本技术的布线组件，可以根据需要灵活地移动第二布线装置20，并且第二布线装置20的安装和拆卸都很方便。 根据本技术的另一方面，提供一种交通运输设备，包括底板、沿第一方向延伸的多条第一线缆、以及沿与所述第一方向垂直的方向延伸的多条第二线缆，在底板上设有根据本技术所述的上述布线组件，其中第一线缆沿所述第一布线路径11敷设，所述第二线缆沿所述第二布线路径21敷设。这样，第一布线装置10用于敷设沿交通运输设备的纵向(长度)方向延本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种布线组件，其特征在于包括：第一布线装置，所述第一布线装置包括至少一个用于在第一方向上敷设第一线缆的第一布线路径；以及至少一个第二布线装置，所述第二布线装置安装在所述第一布线装置上并可沿所述第一方向在所述第一布线装置上滑动，所述第二布线装置包括用于在与第一方向垂直的第二方向上敷设第二线缆的第二布线路径。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：董华伟，徐亮，郭靖宇，
申请(专利权)人：北京地铁车辆装备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]