汽车天然气钢瓶支架强度检测台制造技术

本实用新型专利技术涉及压缩天然气汽车专用装置的强度检测台。一种汽车天然气钢瓶支架强度检测台，包括有检测台台架（１），其主要特点在于还包括有向钢瓶支架施力的液压系统（２），计算机控制系统（３）；在所述的检测台台架（１）上设有固定钢瓶支架的可调式工作台（１－４），液压油缸（２－１１）的支撑机构（１－２）和调节液压油缸（２－１１）位置的升降机构（１－３）。本实用新型专利技术的优点是：自动化程度高，操作简单易学，完全符合ＧＢ／Ｔ１９２４０－２００３标准中有关天然气钢瓶安装的试验要求，为标准的有效执行提供了完善的检测手段。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及压縮天然气汽车专用装置的强度检测台。技术背景由于，目前全球性的能源紧缺，国际市场的汽油价格不断地向上波动，而天然 气的价格确相对低廉、环保。油改气或汽油/CNG(压縮天然气)已成为汽车运输业的必 然趋势，为此，汽车需要安装压缩天然气钢瓶。在运营过程中压縮天然气钢瓶支架的 安全性、可靠性已成为急需解决的一大问题，所以在2003年7月01日中华人民共和 国国家质量监督检验总局发布了 "压縮天然气汽车专用装置的安装要求"的标准 GB/T19240-2003。该标准提出了对压縮天然气汽车专用装置强度的检测要求。但是， 到2008年，市场上尚未见成熟定型的检测设备面世。目前全国约有从事气瓶安装的企业400余家，由于市场上无现成的设备供应，虽 然有单位研发制造，但其功能不能满足标准中要求的检测需要，从事天然气钢瓶安装 的企业几乎没有钢瓶支架强度检验装置，质量无从考核，安全没有保证
技术实现思路
-本技术的目的在于避免现有技术的不足之处而提供一种汽车天然气钢瓶支架 强度检测台。本技术自动化程度高，操作简单易学，完全符合GB/T19240-2003标 准中有关天然气钢瓶安装的试验要求,为标准的有效执行提供了完善的检测手段。本技术的目的可以通过采用以下技术方案来实现 一种汽车天然气钢瓶支架 强度检测台，包括有检测台台架(1)，其主要特点在于还包括有向钢瓶支架施力的液 压系统(2)，计算机控制系统(3);在所述的检测台台架(1)上设有固定钢瓶支架的 可调式工作台(1-4)，液压油缸(2-11)的支撑机构(1-2)和调节液压油缸(2-11)位 置的升降机构(1-3)。所述的汽车天然气钢瓶支架强度检测台，所述的液压油缸(2-11)的支撑机构(1-2)包括有箱形支撑体(1-21)，在其侧面板上设有与检测台台架(1)的台面垂直的长条形 滑轨(1-22)，在滑轨(1-22)上设有滑板(1-23),滑板(1-23)上设有拖板(1-24)， 拖板(1-24)上固装有水平联接的液压油缸(2-11);在拖板(1-24)的下端连接升降 机构(1-3)的升降螺杆(1-31)。所述的汽车天然气钢瓶支架强度检测台，所述的升降机构(1-3)，包括有在所述的 箱形支撑体(1-21)的托套(1-32)上设有升降螺杆(1-31)，升降螺杆(1-31)上设有 升降调整螺母(1-33)和升降锁紧螺母(1-34)。所述的汽车天然气钢瓶支架强度检测台，所述的固定钢瓶支架的可调式工作台 (1-4)，包括有可调节工作台装置(1-41)、旋转装置(1-42)。所述的汽车天然气钢瓶支架强度检测台，所述的可调节工作台装置(1-41)包括设 有水平长滑轨(1-411)，在其下方设有与水平长滑轨(1-411)相交的水平短滑轨(1-412)， 两滑轨之间由连接螺栓(1-413)相连接；所述的水平长滑轨(1-411)与水平短滑轨 (1-412)上分别设有T形槽(1-414),在水平长滑轨(1-411)的T形槽(1-414)内， 设有固定待检测钢瓶支架的固定螺栓(1-415);水平短滑轨(1-412)的下方与旋转装 置(1-42)的转向拖盘(1-421)相互固定联接。所述的汽车天然气钢瓶支架强度检测台，所述的旋转装置(1-42)包括有36(T转 向拖盘(1-421 )与圆形固定盘(1-423 )之间设有环形导轨(1-429)，其上设有滚珠(1-428); 固定盘(1-423)与台架(1-1)相固接，固定盘(1-423)下方联接垂直施力的液压油 缸(2-12);在转向拖盘(1-421)与固定盘(1-423)连接处设有连接盘(1-422)，转向 拖盘(1-421)与连接盘(1-422)固连；固定销(1-427)穿过设于转向拖盘(1-421) 的销座孔(1-424)、设于连接盘(1-422)的通孔(1-425)、设于固定盘(1-423)的固 定孔(1-426)。所述的汽车天然气钢瓶支架强度检测台，所述的液压控制系统(2)包括有液压配 油系统，垂直方向施力的液压油缸(2-12)、水平方向施力的液压油缸(2-11)，分别通 过油路与三位二通电磁阀(2-8、 2-9)连通，三位二通电磁阀(2-8、 2-9)通过油路与 油箱(2-2)、过滤器(2-3)、油泵(2-1)、可调节流阀(2-6)串联，油压表(2-4)、压 力控制阀(2-5)、截止阀(2-7)设于吸油、回油路之间；垂直施力的液压油缸(2-12) 的活塞连有油缸顶头(2-121);水平方向施力的液压油缸(2-11)的活塞连有油缸顶头 (2-111)。所述的汽车天然气钢瓶支架强度检测台，所述的计算机的控制系统(3)包括有与 位移传感器(3-9)、压力传感器(3-10)连接的PLO"A/D (3-2)，控制柜(3-1)通过PLC_A/D (3-2)连接CPU (3-3);摄像头(3-4)通过数据采集器(3-5)、键盘(3-6)、显示器/触摸屏(3-7)、打印机(3-8)分别与CPU (3-3)连接。本技术的有益效果是自动化程度高，操作简单易学，完全符合GB/T19240-2003标准中有关天然气钢瓶安装的试验要求，为标准的有效执行提供了完善的检测手段。1.模拟汽车钢瓶支架在纵向,横向,底向的实际受力状况。2 .采用位移和压力传感器技术，检测汽车钢瓶支架钢性和强度的变化。3. 用技算机控制技术，自动检测汽车钢瓶支架钢性和强度的变化。4. 用摄像头实时记录被检钢瓶支架的外形及编号影像图。5. 实现汽车钢瓶支架强度检测的实时记录，可打印出纵向，横向應向的力^^立 移曲线图和被检测的钢瓶支架外形及编号影像图并作为检测报告存档。GB/T-9240-2003标准中要求的CNG(压縮天然气)气瓶安装试验装置，其考核指 标能满足标准中的各项试验要求。气瓶安装紧固后，按6、 3、 1规定的实验方法，在 三个方向上承受8倍于满额定工作压力的CNG(压縮天然气)气瓶重力的静力时，气瓶 与固定座的固定点相对移位不大于13mm。标准6、 3还规定了气瓶安装强度试验要求6、 3、 1，试验装置应具备有效控制施 力的设施，同时水平施力机构在垂直方向的高度无级可调。附图说明图1为本技术原理示意图2为本技术主视剖视示意图图3为本技术为A的放大图4为本技术为升降机构B的放大图。具体实施方式以下结合附图所示之最佳实施例作进一步详述见图l，图2，。 一种汽车天然气钢瓶支架强度检测台，包括有检测台台架l，向钢 瓶支架施力的液压系统2，计算机控制系统3;在所述的检测台台架1上设有固定钢瓶 支架的可调式工作台1-4，液压油缸2-11的支撑机构1-2和调节液压油缸2-11位置的 升降机构1-3。所述的汽车天然气钢瓶支架强度检测台，所述的液压油缸2-11的支撑机构l-2包括有箱形支撑体1-21，在其侧面板上设有与检测台台架1的台面垂直的长条形滑轨 1-22，在滑轨1-22上设有滑板1-23，滑板1-23上设有拖板1-24，拖板1-24上固装有 水平联接的液压油缸2-ll;在滑板1-23的下端有连接升降机构1-3的升降螺杆1-31。所述的汽车天然气钢瓶支架强度检测台，所述的升降+几构l-3，包括有在所述的箱 形支撑体1-21的托本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车天然气钢瓶支架强度检测台，包括有检测台台架（１），其特征在于还包括有向钢瓶支架施力的液压系统（２），计算机控制系统（３）；在所述的检测台台架（１）上设有固定钢瓶支架的可调式工作台（１－４），液压油缸（２－１１）的支撑机构（１－２）和调节液压油缸（２－１１）位置的升降机构（１－３）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘展，张矛，周良导，
申请(专利权)人：兰州金洪天然气有限公司，
类型：实用新型
国别省市：62[中国|甘肃]